话说，山西的制造大省地位是咋丢的？_风闻
西方朔-2022-04-12 18:26
山西省一向可是个装备大省。早在阎锡山的时候，这个贼精贼精的军阀，就大力发展军火制造，自然也带动了装备制造。这也使得新中国之初，山西省已经有一个好底子。
阎锡山创办的西北实业公司则有52个工厂，有职工2万多人。这是全国绝无仅有的工业力量。而解放前，山西解放区有21个大厂，44个分厂，有职工2万多人，是全国解放区中力量最强的机械工业地区。
早在中国一五计划期间，苏联援助的156个重大项目，对中国工业的影响，最为深远。对地方经济而言，这是一块巨大的肥肉。而山西一个省份占比12%。真的是抢了头彩。
六十年代，开始中国第二次工业浪潮，那就是工厂整建制向内陆和西部边区搬迁的“大三线”和“小三线”建设。第二次中国工业大布局。山西省又是重点。而山西加起来有50多项。
山西人一向以晋商闻名，但其实在新中国成立的二三十年间，可以说是制造业非常突出，不比沿海城市差。山西装备制造业在1971年曾经占到全省工业总产值的1／3左右。可以说是，中国最大的两次工业浪潮，山西都是主力军，是装备制造的排头兵。
在上世纪80年代初，可以看成是中国第三次工业浪潮，中国开始推动全国工业一盘棋策略。按全国分工的战略布局要求，山西被确定为全国的能源重化工基地。
自此山西省，开始走上了跟以前决然不同的道路。煤炭黑金，一路小跑。煤炭工业投资的占比在工业投资中非常重，从1978年的32.4%一路上涨到了1990年的46.1%。而山西省的制造业开始呲溜呲溜地向下滑。到了2000年左右，山西省制造业占比只有5%。装备制造的家底，已经基本折腾没了。
拉丁美洲的“资源诅咒”开始上演，由于对山西的投资，绝大部分都涌入到了当地的煤炭工业上，装备制造业已经瘦的是皮包骨头，而煤炭工业则是肥得流油。
但是，风水轮流转，无远虑，就会有近忧。到了2012年，煤炭大跌，山西省一下子进入了一个无比艰难的局面，走上了一个艰难的“去煤炭化”之路。这一走，就是十年。
直到现在，原来装备的家底，几乎没剩下啥了。2021年山西省一共就造了12万辆车，占中国整个汽车产量的0.4%。考虑到新能源汽车这两年从新画跑道、从头突飞猛进，可以说，山西省也完美地错过了新能源汽车的发力点。
而山西省制造业，要想翻身，考虑到薄弱的工业基础和营商环境，太难了。现在搞全国统一大市场，就是打破省市之间各自为政，从而起到搅拌器的作用。不知道这能否从外部爆破，强制破局。
说到底还是没有把煤炭的事情想清楚。很多地方政府部门做简单的产业链，会风生水起。但是如果稍微把产业链拉长，就会步履蹒跚。这也反映了我们的产业发展与政策治理上的一个缺陷：高质量的发展，首先需要高质量的思维
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