他们,为上海而来_风闻
IT时报-《IT时报》官方账号-2022-04-08 11:01

图源:采访对象
一方有难,八方驰援。
天津、武汉、湖北、江苏、浙江……全国各地,上万名医护人员与医疗物资近日纷纷抵达上海。国家卫健委医政医管局局长焦雅辉在4月4日表示,全国已有15个省份超3.8万名医护人员前来支援。如今,驰援上海的行动仍在持续。
来自武汉金银潭医院的援沪医疗队领队程芳,用一句话让网友动容**:“上海医疗队是第一批援助武汉的医疗队,我跟他们中的很多人都还有联系。有这份感情在,就算上海不召唤,我们也会来。”**
这位领队还表示,在火车站看到来接站的许多人口中说着“谢谢”,特别想告诉他们:上海人不用跟武汉人客气!
在上海疫情封控趋严的数天内,还有无数这样感人的事迹上演着。
除了支援核酸采样的白衣天使,运输批量物资的卡车司机、保供岗位上的专业人员,他们说服爸妈、妻子、儿女,不远万里来到上海,同上海市民共克时艰,时至今日仍奋战在防疫的一线战场。
他们共同的名字是抗疫援沪人员,人们口中的“逆行者”。
今天,《IT时报》记者采访到两位援沪人员,讲讲他们经历的“上海故事”。
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我经历过疫情,我有经验
出发之前,李德峰接到一通陌生的电话。来电的人是同事的父亲,对方说:“听说你们要赶去上海支援,会不会不安全?我们能放心吗?”李德峰当即保证:“没问题的,我们是有经验的。”
这句说给同事父亲的话,也同样也说给上海。他是深圳美团买菜的一名区域经理,也是深圳驰援上海的分拣员领队。
武汉、广州、北京,疫情爆发以来,美团买菜一直从各地动员员工支援。接到支援上海的动员消息时,李德峰第一时间主动请缨。彼时距离李德峰所在的区域解封不到两个星期,经历深圳疫情的他深知自己工作的重要性,同事们也都曾作为保供人员对抗疫情,纷纷响应动员,便出现了开头的一幕。
**“我明天可能要去上海了。”**李德峰在电话中告诉妻子,疫情防控期间,之前也曾有其他城市的人来支援,她听丈夫说过,早有心理准备,只告诉他一定要注意防护,保持联系。
3月31日,李德峰和120位同事从深圳坐大巴,赶到广州白云机场,乘机直飞上海。之前几次来上海出差,他还记得虹桥机场下面出租车排起的长队,路上堵车的情形,但这次降落,周边只有一片寂静,李德峰和同事说:“从没有见过这样的上海”。
他和同事共10人被分配到杨浦区的美团买菜逸仙路站,抵达第二天便拿到通行证。4月1日,浦西开启封控,路上叫不到网约车、出租车,公司尽量将大家分配到距离入住酒店较近的站点,让同事们骑单车、步行去上班。
新加入的同事们很快便融入新的工作环境,他们都是分拣岗位上优秀的中坚力量。冷藏区、冷冻区、普通存放区……货物按照品类摆放在不同区域,一名合格的分拣员要同时记住订单货物和站点布局,在短时间内快速完成分拣打包,还兼任货物的品质把关。

李德峰告诉记者,这项工作起码需要4~6周时间才能上手,而疫情后的订单数量比原来增长近3倍,每个订单的货物批次数也增长近2倍,一名分拣员每天要在站内走4万~5万步,只有“老手”才能应付高强度下的工作。
早上9点上岗,晚上9点多再骑车赶回酒店,数天以来,李德峰和同事们一直过着“两点一线”的生活,有时他自己还有统筹、管理等工作,要忙到凌晨2点,但所有人始终坚守在送菜分拣一线。
李德峰还记得上岗第一天,同事们骑单车去上班。他们分到的逸仙路站点离酒店最远,有5.6公里,正因有李德峰带队,公司比较放心这样分配。但由于不熟悉路,8点出发,他们花了40分钟时间才抵达。
**一路上,除去警车、120车和防疫工作车,马路上没有任何车辆。**穿着防护服的交警会把李德峰和同事们拦下:“你们是做什么的?”他们掏出通行证,告诉对方:“我们是来驰援上海的专业分拣人员。”
每到一个路口,他们就这样回答一次。最后,终于抵达工作站点后,李德峰看到站内的人们短暂地停下手头的工作,一张张疲惫的脸望向这边,却都挂着笑容。接着,他走上前去,握住了其中一双手。
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走之前,想看一眼繁华的上海
尹燕奇来自辽宁丹东,他说自己之前并没有“真正”到过上海,只是之前有次曾在浦东机场换乘航班,抬起头望了望这片天。
3月25日,他从丹东坐车到沈阳,再乘飞机到上海浦东,成为一名达达快送的援沪骑手,被分配到达达快送在浦东新区固山路的站点,主要负责山姆超市的生鲜配送。

来上海之前,尹燕奇已做过2年半骑手。他大多时候都在老家丹东做快送骑手,但有时他看到全国各地人手不足招工的消息,也会前往不同城市做一段时间。**这次来上海,他用了三四天时间才说服父母。**当时上海的疫情不容乐观,每天新增数千的病例让家人十分担心,尹燕奇也有些犹豫。
后来,他想到自己之前在厦门做快送也碰到疫情,还是有经验的,“我知道因为疫情封控的城市是什么样子”,同时,他也知道因为疫情封控的城市很需要支援。
开始工作后,**他总是早上8点半在站点“开工”,除去中午吃午饭,几乎不停歇地送到晚上10点左右,回到住处“倒在床上”就睡着,一天下来能送到70单左右。“我还在熟悉,这边的老手们有时一天能送100多单。”**他告诉记者,自己毕竟需要看地图导航等,不及轻车熟路的同事们,但速度也在稳步提升。
两个星期里,一次送货的经历每次回想仍让他感到温馨。
在一处不熟悉的路段,前方的路突然向左转向,尹燕奇没能注意,前车轮一下子撞在马路牙上,车和人都摔翻在地。他躺在地上,缓了一会儿,等疼痛稍微缓解,马上起身去看外卖箱,一袋鸡蛋仍在箱中,但其中不少已经打碎。

尹燕奇觉得自己问题不大,只是手、大腿上擦破了皮,但是鸡蛋打碎让他很懊恼。打通顾客的电话,他连忙边道歉边提出赔偿,没想到电话那头的声音那么关切:“你摔坏了没有?没事吧?”接着,这位顾客不仅表示理解,不需要赔偿,还问尹燕奇需不需要钱去修车、看病。
在物资紧缺的当下,对方不仅不需要赔偿,甚至想给他“补钱”,这让他有些哭笑不得,又十分感动。
“上海这边人人都挺好的,乐于助人。”这是尹燕奇数天来对上海的印象,顾客宽容,同事们也乐于帮忙。尹燕奇工作的达达快送站点大概有20多人,大家都是同行,知道彼此工作很累,不会因为一些小事计较,卸货、运货也愿意相互帮忙。
乘坐飞机降落在上海那天,他从机场一路坐地铁到骑手居住的宾馆,刷着手机在陌生的城市穿梭,看到疫情汹汹,一路上曾有不少忐忑。如今在每天12、13个小时的奔波下,亲手送出一份份生鲜蔬菜,他逐渐感到充实。
但有一点让尹燕奇感觉有些遗憾,他觉得浦东这边的街道很新,城市建设很好,马路、树都让人觉得精神,只是由于封控,大街上一直人都很少,显得冷冷清清。直到最近,他才看到街边的一些小店陆续开门了,周边有了些许烟火气。
“希望疫情能早日结束。”他在电话中告诉记者,“听说上海别名‘魔都’,走之前我想看一眼繁华的上海。”
记者/IT时报记者 崔鹏志
编辑/ 郝俊慧 挨踢妹
排版/ 季嘉颖
图片/ 采访对象
来源/《IT时报》公众号vittimes