中远海控（601919）2021年净利893亿元，涨幅近8倍_风闻

3月30日，中远海运公布2021年业绩报告，公司总营收为3336亿元，同比增长94.85%；归属于上市公司股东的净利润为893亿元，同比增长799.52%；经营活动产生的现金流量净额为1709亿元，同比增长279.63%；基本每股收益为5.59元/股，同比增长801.61%。

中远海控2021年分季度主要财务数据中，第一季度、第二季度、第三季度、第四季度的营收分别为648亿元、744亿元、922亿元、1022亿元，归属于上市公司股东的净利润分别为155亿元、216亿元、304亿元、217亿元，经营活动产生的现金流量净额分别为270亿元、369亿元、500亿元、570亿元。此外，报告中指出公司正在考虑2021年每股派发现金红利人民币0.87元（含税），按截至2021年末公司总股本160.14亿股计算，合计派发现金红利人民币139.32亿元。

集装箱航运业务上，公司共计货运量达2691万TEU，同比上升2.15%，其中除跨太、亚洲、亚洲区内以外的国际航线总货运量达284万TEU，同比上涨15.68%，集装箱航运业务总收入达3270亿元，同比增长97.54%，净利润达1070亿元，同比增长769%，中远海控发展全球航线网络初具成效。

码头业务方面，2021年中远海控所属中远海运港口总吞吐量12,928.64万标准箱，同比上升4.41%。其中控股码头2,337.49万标准箱，同比上升4.69%；参股码头10591.15万标准箱，同比上升4.35%。

中远海控在报告中指出，公司成功的关键在于始终秉持“以客户为中心”的理念以及与客户良好的合作关系。面对疫情挑战，公司迅速适应了市场变化，保持了高水准服务，竭尽所能优化航线网络布局、增加有效运能，积极探索全新的端到端合作模式，发挥数字技术优势，全力协助客户保持供应链的稳定。在这段特殊时期里，公司高标准的服务承诺和卓越的服务表现，让公司与客户的关系变得日益紧密。报告期内公司完成如下任务：

1.发挥双品牌规模优势，优化全球网络布局

为了有效应对运输需求强劲增长与运力供给短缺的失衡局面，双品牌携手海洋联盟其他成员，顺利发布了覆盖面更广、品质更优、交货更快、服务更稳的DAY5航线产品，涉及联盟39条航线、410万TEU运力。同时，公司不断提升双品牌船队营运效率。2021年，跨太平洋航线平均周运力同比增幅约26%，亚欧航线平均周运力同比增幅约6%；公司加大对第三国市场、新兴市场和区域市场的开发力度，报告期内，双品牌在新兴市场的箱量同比增幅达到9%。

2.发挥产业链经营优势，提升“端到端”服务能力

公司致力于打造陆海一体化运营模式，全力保障全球产业链、供应链稳定畅通，为客户提供更为可靠、更有保障的“端到端”服务。报告期内，双品牌不断加强欧洲腹地货源开发，中欧陆海快线箱量同比增长23%；新增海铁内外贸通道29条，湘粤非铁海联运、大湾区-西部陆海新通道顺利投入运营。

3.发挥技术升级优势，引领数字化生态多元合一

报告期内，由公司下属中远海运集运、东方海外货柜、中远海运港口及其他5家国际知名班轮公司和港口运营方共同发起的全球航运商业网络核心产品（GlobalShippingBusinessNetwork，简称GSBN）已在国内外11个港口投入生产应用，并在中国香港、新加坡和泰国等多个国家和地区实现了“无纸化放货”，大大简化了数据交换方式，确保了客户服务体验，稳步提升了行业影响力。2021年，公司外贸电商平台（SynconHub）覆盖范围已推广至欧洲、北美、东南亚、澳洲等区域，并完成了全程可视化功能升级，推出了全程可视化物流产品。2021年，外贸电商平台成交量同比增长187%。

4.积极履行企业社会责任，推动绿色可持续发展

公司积极履行企业社会责任，充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用，通过稳运力、保供箱、优服务等措施全力保障全球供应链通畅。2021年，为解决广大客户的出运难题，公司在跨太平洋航线、亚欧航线、亚洲区域内航线（澳新流向）、其他国际航线（墨西哥流向）等航线推出30班专班专列。此外，公司帮助客户应对海外码头拥堵，打造定制化服务，开通北美“极速通”专列，跨太平洋航线全程压缩到19天，赢得了客户普遍好评。公司始终践行“节能降碳、绿色发展”理念，坚持将环境友好融入到企业的运营管理之中，努力实现企业的可持续发展与生态环境的和谐共存。双品牌通过优化船队结构、优化航路设计、有效降低油耗等措施不断降低业务运营对环境的影响和碳排放。此外，双品牌先后于2020年、2021年期间签约订造的32艘大型集装箱船舶均能达到IMO关于硫氧化物和氮氧化物排放的限制标准，也能够满足2030年“碳减排”的中期目标要求。

中远海控将继续推动集装箱航运和码头运营管理两大板块的战略及业务协同，持续增强综合竞争实力，推动高质量发展，致力于成为资本市场上交通运输行业板块中最受青睐和国际品牌价值最高的标杆式企业之一，成为全球集装箱航运和码头两大领域综合竞争力最强和最具国际影响力的跨国企业集团之一。

集装箱航运板块，公司将推进全球运力航线网络、端到端服务网络、数字化信息网络“三网”融合发展，促进全球销售网络、全球服务网络的同步升级，构建起相互支撑、有机融合、循环促进的“三网合一、五位一体”战略新格局。公司将着重推进双品牌深度融合，拓展端到端服务价值链，围绕以下五个方面开展相关工作：一是，以IRIS4为依托，持续开发数字化、智能化应用，构建更为高效的中后台运营体系。二是，以GSBN为基础，持续研发新产品，打造航运数字化生态共同体。三是，以陆上运输系统为起点，促进端到端与数字化融合，强化商业模式创新，搭建端到端全程可视化平台，扩大服务广度。四是，以电商平台为渠道，更好地服务中小客户。外贸电商平台扩大海外覆盖面，优化货源结构。五是，持续推广物联网应用，与行业客户深度融合，推出数字化解决方案，提升客户体验，增强客户粘性。

码头运营管理板块，公司将通过“并购驱动型跨越式增长”和“精益运营”双轮驱动发展，辅以“建立信息化及数字化平台”、“打造产业链延伸支持中心”、“完善组织管控及人才培养体系”三大变革支撑，致力成为全球领先综合港口运营商。2022年，公司将以“智慧港口2.0”为契机，凭借无人驾驶集装箱卡车、中央集成的指挥系统、5G网络覆盖等先进数字化技术，推进全球运营码头的“智慧港口”建设，在有效降低作业能耗与运营成本的同时，为客户提供了操作效率更高、响应需求更快、综合物流成本更优的供应链增值服务。

中远海控营收与净利的双重“丰收”印证着海运业的繁荣，公司自身也在谋求着进一步的发展。中远海控身为世界知名港口运营商，业务营收持续走高，公司资产规模逐步扩大，目前如此充裕的现金流，甚至可以与马士基达飞比肩，该如何提升行业影响力，维持自身的优势地位？港口圈（ID：gangkouquan）认为，如今全程物流正在成为航运业的“风向标”，中远海控将会随大潮去掌控供应链其他环节，还是另辟蹊径走一条自己的路，让我们拭目以待。