建议各地方政府谨慎拆除“建国后初期大桥”_风闻
hnzhucc-要不这个事情咱换个角度去想一下?2022-03-30 09:33
我们很多建国后的桥梁,都是在一穷二白的年代建造的,那时候做工用料都是举国之力,质量更是没的说,当初的良心工程肯定比古大桥的质量要好很多,既然我们要保护古桥,为什么不把新桥像古桥那样去维护?虽然说设计寿命只有60年,就像蜂蜜的保质期只有两年一样,所有的事情不能局限自我设定。蜂蜜通过合理保养可以4000年不变质,古建筑桥梁也可以使用上千年。为什么近代建筑就做不到?
首先,这是一种情感寄托。虽然我们现在建造了很多大桥,可是当时建的桥梁,也是当时的骄傲,甚至是一种地标。大家一提到这个地标马上就知道在哪里。如果不是特别碍事还是不建议拆除。
其次,这是历史沉淀。建国时期大量的苏联美学,这不是想复原就能做到的。苏式建筑的美学理念,不同于后期,这种历史遗留如果拆除的话,后续提到那个年代,连什么的都没有留下。在历史慢慢也就消失殆尽了。
第三,实用。如果能够通过维护可以解决质量问题,还是尽量不要拆除,毕竟还可以当做休闲桥或者步行桥。之所以损毁还是由于设计吨位受限,可以限制重型车辆通过即可。
看到很多地方爆破旧桥梁,哪种质量多次爆破都没办破坏,真是让人心痛不已。又不是到了无法修复的状态,为什么不另辟一条道路修桥?像是南京长江大桥可能因为高度过低影响了豪华邮轮的通过,这个确实可以理解为无法满足现有的通行条件,不过改成吊桥形式费用相对还是可以接受。至于其他地方的桥梁,如果对于前期已经形成的居住环境,可以继续维持使用。对于超载车辆可以另外建设新的桥梁,这样也不影响现有的使用。