我是纯电车主，每年跑15000公里，使用十年，没有任何忧虑_风闻

【本文由“盎撒霸权必将被打倒”推荐，来自《电动汽车百人会上，宁德时代、比亚迪各显“神通”》评论区，标题为小编添加】

• 东苏闲人
• 有一个成语，千里之行，始于足下。 日行千里，千里马。 这些词语，表达了古代，人们对出行的期许。如果真的纯电动车的续航里程，达到1000公里以上，那么，真的纯电动时代就来临了。 如果新能源电池，能够维持10年以上的寿命，而且，续航能力又在1000公里左右的话，中国的汽油消耗，会迅速的降低，以后路上的行驶的所有的车辆，80%, 都是纯电动的了。我相信，这个目标两三年以后就会实现，那些等待观望的购车一族，包括我，都会期待，这个目标实现以后，我们都换新车了。 还有一个我最期许的，就是换电的问题，所有的电池，如果靠充电的话，时间，太费劲，充电桩，太紧张，所有的小区，所有的居民，都会因为充电而烦恼，如果实现了换电的标准化，所有的动力电池，规格就是几种，就像我们的1号电池，5号电池，7号电池一样，只要你到换电站，根据你的车型，换用标准的电池组就可以了，而且，也会大大降低纯电汽车的价格，因为你买汽车。没有必要购买电池，汽车所带的电池，续航里程，只要够100公里就可以了，就是够跑到换电站的路程就可以了。 以后的，汽车行业，分为两大阵营，一个阵营是专心研制，纯电动汽车，另一个行业，就是专心研制，新能源电池，只要把这两种全部标准化了，我们的新能源汽车才有希望，象现在混乱的电池规格，严重制约新能源汽车的发展，这个必须要由国家提出强有力的标准，来限制所有的新能源汽车厂家，必须按标准生产电池，电池的规格尺寸，一定是统一的，如果不统一，将来乱套了，就会造成严重的浪费。！

我是纯电车主，有两台电车，一台18年的，已经跑了180000公里，电池衰减不大，充电后还是显示最初的续航里程，估计跑到250000公里没有什么大问题，一台21年底的，跑了20000公里。如果作为家用车使用。每年跑15000公里，使用十年，没有任何忧虑。