活下去已经没有问题，华为接下来要活得更好，很大程度上取决于28纳米的达产进度_风闻

【本文来自《孟晚舟发布2021年华为财报：营收6368亿，研发投入1427亿创历史新高》评论区，标题为小编添加】

微博@唐史主任司马迁：

华为昨天发布了年报，营收下滑比较明显，分拆荣耀带来的利润等于实际手上的现金流。这应该是华为近年财报里，最难看的一年，无需粉饰，应当积极直面。但从其他业务，尤其几个军团的业务拓展来看，华为已经可以活下来了，如发布会的说法，接下来要看怎么能活得更好。很大程度上，这也取决于28的达产进度。在其他友邻公司的年报里，也可以看到研发费用的大量增加。能做的事情不能说，点到为止。自主可控加油！相信华为的下一个年报，会看到活的更好。

新能源向也发了很多年报+一季报。基本上算下来，都只有十几倍。炒了一年的涨价，现在上游股价也不敢涨了，全行业都不敢涨的理由都一样：担心下游整车的接连涨价，会挫伤消费者需求。情绪反噬来了。所以二级狗就是有病，任何一个成长行业，都要用计算器把他敲成周期，完全是有病的操作。就前几天工信部开协调会，为保障上下游流畅，还有各种跳脚骂的，然后现在就是这批人，同样是这批人，出完了在那担心下游反噬。都tm神经病。

渗透率是全行业繁荣的根本，今年的任务，就是把渗透率推过30%，B级车挑战35%，A级车是最大的潜在增量，A级车能过12%，全行业肯定起跳。

渗透率的障碍自然是上游价格的高涨导致的传导，而渗透率的抓手，则是智能化，这一点在B级车上已经显现得淋漓尽致。而未来，随着磨合的深入，A级车只要一万块的智能化投入，也能实现智能化体验，性价比更好。

我看新能源+智能化是坚定的，不是说现在要去冲，而是，只有这种主赛道稳当下来，市场才能企稳。靠今天这个妖股，明天那个妖股，没用。村口每天诞生一个赌神，不能让全村吃饱饭，村头地里的粮食挂穗饱满，才能让全村吃饱饭。

至于什么时候赛道会企稳，看机构，看这些神经病机构。他们不割肉，不眼瞎上来就砍仓，那就会逐步企稳。

军工方面，大厂财报还没有发完，从现有的年报一季报来看，预存款已经可以倒推出来，运20、J15或者J16电子战在上量。等后续财报看能否倒推J20以及J31。也就是说，去年四季报后一哄而散的资金，没有等到的订单和业绩，会在今年兑现。随着主力机型的定价完成，军工的营收会越来越清晰。

上一版两机专项，前后投入1000亿，解决了国产发动机从无到有的问题。WS10B\WS15\WS18\WS19\WS20都陆续进入了量产环节，这也为主力战机的批量列装提供了基础。而下一个阶段，将以矢量发动机为核心，继续突进。同时解决涡轴这种侧翼。在航母和大驱技术突破后，海军连续多年下饺子。现在到空军流水线开动了。

股票炒不炒，怎么炒不关心，行业到产能打满环节了。

至于市场本身，这段时间已经不是降智，是反智了。我昨天也说了，是吃“巧克力味屎”。吃屎的时候别用脑子，但凡用脑子就知道那是屎。赚钱嘛，不寒碜。但年报和一季报，迟早会用事实指出，大家很高兴互相喂食的地方，其实是茅坑。也不知道，市场是如何走到这一步的，神TM市场成熟论，再也不信了。

再码下去都是骂人了，就到这吧。