使用加拿大发动机的新舟600已经出口非洲，所以客机制造不可能是完全自主生产_风闻

​很多人可能不太了解，中国的客机早就出口到国外了，那就是西飞的新舟系列客机，目前已经出口给亚非拉10多个国家，新舟系列是中国目前出口数量最多的客机。

最新的消息是采用加拿大普惠PW127J的新舟600客机出口到非洲的贝宁，据新舟领航公众号，2020年9月27日上午10：22分，一架装饰一新的新舟600飞机在昆明长水机场起飞，向着遥远的非洲国家贝宁飞去。至此，贝宁新舟600飞机项目终于突破疫情期间的重重困难，圆满交付。这也是新舟600飞机首次交付到非洲国家。

交付转场工作划分为国内段与国外段。9月23日10点09分，新舟600飞机在完成飞行前全部准备工作后，从阎良机场顺利起飞，经过3个多小时的飞行，于13点47分冒雨安全平稳地降落在昆明长水国际机场。27日，飞机在昆明再次起飞走出国门。本次飞行预计时间为5天，全程13600余公里，途经孟加拉、印度、巴基斯坦、阿联酋、沙特、埃塞俄比亚、卢旺达、刚果金、喀麦隆，最后抵达贝宁科托努国际机场。

由此可见，加拿大的发动机加上中国制造的客机，确实是受到了亚非拉国家的认可，新舟600跨越13600公里交付非洲，也展示了这个客机型号的性能还是比较优秀的。

有人说C919客机使用美国法国合资研发的cfm leapc发动机是由于需要欧美适航证，中国的军用运20发动机可以随时替代，其实不是这样。

新舟60，新舟600飞机都没有欧美适航证，照样出口亚非拉国家，新舟系列客机是中国目前唯一的只有中国民航CAAC适航证，就能向外国出口的客机，反而起到了打响中国适航证口碑的目的。

另外的原因在于，民用发动机和军用发动机是不一样的，运20是军用运输机，与民用要求都不一样，不是你把军用发动机造出来就可以用在民用上。

民用发动机的要求在于，高可靠性与安全性，燃油效率高，维修效率高，噪音低，运营成本低，这些要求均远远超过军用发动机。

中国的民用发动机现在一台都没有研发制造出来，连现货都没有，是无法替代西方的发动机的。

加拿大暂时没有断供新舟60，新舟600发动机，但是却把最新的新舟700发动机给断供了，造成新舟700本应该去年交付，但是现在都交付不了。

新舟700飞机发动机由于被断供而空空荡荡以及

加拿大普惠本应该提供给新舟700的PW150发动机

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所以当今世界的客机制造，是不可能是完全自主生产的，不要以为人命关天的客机和发动机说来就来，说有就有。藐视客观规律，会造成严重后果的。