油价上涨，团油“偷着乐”，车主小心被“算计”_风闻

文 | 嘉宁

油价疯狂上涨，车主们也纷纷开始了薅羊毛模式。

根据国家发改委消息，2022年3月17日24时，成品油价格再次攀升。全国平均来看，92号汽油每升上调0.59元；95号汽油每升上调0.62元。按一辆油箱容量为50L的家用车推算，加满92号汽油，将多花30元左右。

图源：七麦数据在这个背景下，**主打优惠加油的团油也迎来了属于自己的春天。**七麦数据显示，伴随着油价的上涨，近一个月以来，团油在Apple Store应用免费排行榜的排名也持续攀升，截止3月17日，团油的排名为119。作为对比，2月9日是，这个数字还仅为577。

虽然团油有理由为这一成绩弹冠相庆，但考虑到在排名攀升之前，团油多次身陷虚假宣传风波，如果不苦练内功，随着越来越多人的涌入，团油想必还会出现更大的问题。

想成为能源界的“美团”

虽然身处能源行业，但是团油的业务模式和此前火热的O2O模式类似。一方面，团油通过营销吸引流量，另一方面，再通过这些流量反向和加油站谈合作，说服加油站走薄利多销的模式。进而再通过低价油吸引新的用户，形成一个流量与商业的闭环。

比如，此前团油的广告词就有“加满一箱油，用团油支付9.9元”、“消费者参加满100返100活动，消费200元收100元”、“今明两天油价下调至3元”等等。

图源：微博**在油价上涨的背景下，低价油对车主有极大的吸引力。**在微博平台，就有很多博主晒出团油的账单。比如游戏博主“你能别烦我吗”就表示：“感谢团油让我省钱”。从账单来看，“你能别烦我吗”加了327元的油，团油优惠了46.78元，实付280.22元。

图源：前瞻产业研究院**而有了流量，团油也确实可以撬动加油站市场。**2021年10月，团油官方宣称，其合作加油站超2.5万家。前瞻产业研究院的数据显示，截止2020年，中国加油站总量为11.9万座。按此推算，团油已经和中国20%左右的加油站合作。

不过值得注意的是，两大油并没有和团油合作。而根据前瞻产业研究院的数据来看，两大油的占中国加油站总数的45%左右。这一方面固然和两大油有复杂的资本背景以及品牌背书有关，另一方面，或许也与团油“挟天子以令诸侯”的强势有联系。

每日经济新闻发布的《加油站商家投诉被“绑架”，团油APP被指刷单冲业绩》称，“团油APP存在流水造假和暗自吃掉商家给消费者让利的情况。”

据悉，团油对业务员有考核绩效，要求每个月每个加油站有3000元的流水，因为没有客流，团油的业务员经常用加油站老板自己的钱刷单完成业绩。

此外，由于调价都需要团油审批，“时长甚至要一个月，非常不灵活”，有加油站老板反馈，“在没有活动补贴时，基本就是亏本赚吆喝”。

这个模式和外卖行业类似。2020年4月，中国基金报报道，因美团收取高昂的佣金，新商家提成甚至高达26%，超过了企业承受极限，多省市餐饮协会发文声讨美团外卖。

事实上，不止团油不止给加油站带来压力，甚至还“套路”、“算计”车主。

2021年4月，《都市快报》报道，一位车主看到团油上显示20公里外的一个加油站95号汽油仅3.68/L，遂驱车前往加油站，加了62.31L油。但是付款时，团油上显示的金额是441元。此时，该车主发现团油上95号汽油的价格变为了6.93 /L。最终，该车主不光多花了211元加油，还来回空跑了40公里。

这并不是孤例。2021年末，北京市市场监督管理局公布的信息显示，因发布的“加满一箱油，用团油支付9.9元”、“消费者参加满100返100活动，消费200元收100元”、“92#汽油重回2元时代”、“今明两天油价下调至3元”等广告与事实不符，团油被罚款20万元。

耐人寻味的是，2019年，拥有团油产品的能链集团C轮中，我们看到了愉悦资本的身影。该资方此前曾投资瑞幸咖啡。对此，猎云网就表示：“愉悦资本又投了一个加油行业‘瑞幸’”。

考虑到团油极为注重短线的运营数据以及面向消费者端的恶性营销，因此，与其说团油是通过互联网的手段赋能时实体经济，提升资源运转效率，倒不如说是，通过低价的汽油，吸引流量，讲一个尽可能长的故事。

团油未来的隐患不小

不过虽然油价持续上涨，但团油接下来的故事真不好讲了。

首先，在能源紧缺、地缘政治加剧的背景下，新能源汽车已经成为汽车行业可预见的未来。

中汽协发布的数据显示，2021年，中国新能源汽车销量为298.9万辆，同比增长169.1%，渗透率为13.77%。2021年末，中国科学院院士欧阳明高表示，“预计2022年，新能源车在中国市场占有率，可以达到20%以上。”

图源：能链诚然，面对新能源，能链也推出了类似团油的快电产品，但是一方面，电价本身很低，快电很难通过资本的力量吸引用户，另一方面，各智能汽车品牌又有闭环的快充技术。因此，快电或许很难达到团油的高度。

另一方面，以美团为例，其虽然是靠团购起家，但是营收重点早已不是团购。2021年Q3财报显示，美团营收488.29亿元，餐饮外卖收入为264.85亿元，到店、酒店及旅游收入为86.21亿元，此二者占据了总营收的71.89%。

虽然没有相关财报数据，但是结合团油App的页面布局来看，其主营收大概率来自团购油功能，车检、车险、汽车用品等汽车生态并未有效建立，抗风险能力较差。

沿着这层道理，如果其他平台也做购油功能，那么团油如何有效反击，也成为一个问题。事实上，早在2016年，滴滴就上线了加油功能。官方数据数据显示，截至2021年中，滴滴加油已覆盖全国300余座城市的8000余家加油站。

虽然美团这种无边界的本地生活服务平台还未推出购油功能，但考虑到2019年，美团就突然上线网约车业务，并在2021年中滴滴渡劫时加仓该业务，因此，为了给资本市场讲长久的故事，美团也很有可能在某个未来的时间节点上线购油功能。

虽然趁着油价上涨的东风，团油切实增长了一番，但是如果不修炼内功，持续性的给车主和加油站带来价值，那么不论是巨头入局，还是赛道转换，都可能让团油的业绩一夜归零。