地铁线的建设和维护的费用都很高，所以郊区应尽量建地上的有轨电车_风闻

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• kidness
• 你不在一二线城市地铁站附近建的话，那你的通勤时间就长了，你在郊区建会进一步拉长通勤距离。虽然地铁站附近的土地比较昂贵，但是你现在建设的公寓很大一部分是不好销售的啊！你可以把写字楼和公寓都放到地铁站附近，你上班在写字楼上班，居住在公寓，也不需要去追求绿化率，这样可以进一步降低居住成本，同时又更好的平衡了工作和生活。你想想你在公司工作了8-12小时之后再坐地铁往返工作和居住地3小时时间，那是什么感受啊！然后你回去还要做饭，还要带孩子，你很快就会身心疲惫了。我们的大城市建了很多公寓，空置率其实非常高，完全可以把这些公寓拿去做廉租房，还有写字楼，很多城市的空置率也接近或者超过50%了，把这些资源重新利用起来，是可以满足市区工作和生活的需求的。甚至，规划的时候还可以把商业建筑规划成综合建筑，下面商场，上面公寓住宿和写字楼，地下停车场和地铁。

我说的一个半小时的通勤时间，包指往返。以后通过提速，通勤时间可以继续缩短。

地铁线的建设和维护的费用都很高。所以效区应尽量建地上的有轨电车。

一二线城市市区的地铁站附近的地皮，往往已被占用了。若想赎回改建，耗资不会小。而且如果不盖商铺盖住宅，会影响财政收入。另外，管事的可能动歪心思，挪用宅基地云搞商铺；这又增加了反腐执法的城本。

经过多年的发展，工厂区和写字楼区的大概位置已被定下来了。贸然更改，恐怕很难。

你说的公寓，估计多数不在政府掌控之下。如果要征用，就有可能面临漫天要价的问题。而且这些公寓可能不附合我所说的小单间的条件。