特斯拉车顶维权女主AB面：僵持、争议与一连串官司_风闻

作者 | 李想

来源 | 产业科技

时隔数月，特斯拉与上海车展维权女主张女士的纠纷仍在僵持中。近日，张女士在接受媒体采访时透露，她与特斯拉的数起案件有新进展，其中起诉特斯拉侵犯个人车辆数据纠纷一案，已被安阳市北关区人民法院正式立案。此外，她起诉特斯拉全球副总裁陶琳名誉侵权的案件也将进入审判阶段。

在315之前，张女士已赶赴北京，并发布一则定位于北京国家市场监督管理总局马甸办公区的微博，配文“又回北京”。或是希望借助315推进维权计划，从去年车祸至今，张女士已把维权当作自己日常生活的重要组成部分。

纠纷仍在持续。张女士在社交平台上向网友汇报维权一年的情况与进展，称尽管特斯拉在公开渠道道歉，并且说在国家监管部门的要求下会进行后续的配合，但特斯拉没有做任何有效解决问题的行动。这一年，张女士奔走多地维权，并在其家乡郑州花钱雇车模维权。

涉案的另一方特斯拉并未沉默。2021年4月，张女士大闹特斯拉车展后，监管部门随即介入这场维权纠纷。属地监管部门要求特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。

面对舆论和监管要求，特斯拉公布了车辆发生事故前30分钟内的行车数据。数据显示，在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100km/h和多次刹停的情况发生。

从最后一次踩下刹车到发生碰撞的5秒内，张女士父亲驾驶的车辆时速从118.5km/h下降至48.5km/h，该数据表明制动有效。可能因为刹车太晚，制动距离太短导致未能刹停。在既往的控诉中，张女士及其家人一直否定超速。

在缺少行车记录等更多客观数据支撑的情况下，特斯拉与张女士与特斯之间的结难被解开。张女士认为特斯拉公然违背国家监管部门的责令，只给她提过了一份并不完整的数据。事实上，特斯拉已按照监管要求向张女士提供数据。

网上流传的音频资料也表明，特斯拉工作人员在事故发生时曾向张女士询问事故详情，彼时张女士说，“是我父亲开的车，当时我在副驾玩手机，我一抬头，车就以飞快的速度撞出来了。”交警根据事故现场的实际情况，认定张女士父亲违反了关于安全驾驶和前车保持安全距离的规定，应对事故应承担全部责任。

在与特斯拉沟通未果后，张女士咬定她父亲是一个有三十年驾龄的老司机，当时时速不会超过60km/h。抛开特斯拉的行驶数据和事故责任认定书，张女士决定与特斯拉对抗到底，坚持认为该事故是由刹车失灵所致。

为了还原事故真相，特斯拉与张女士一样着急。据了解，在双方僵持过程中，特斯拉曾十余次与张女士沟通，希望推进事故车辆的检测工作，并表示可以选择法院指定的第三方检测机构，但均被张女士拒绝。

第三方检测报告于张女士和特斯拉而言，都是客观且公正的证据。但张女士未选择这条路，而是把事故车辆贴上封条，禁止任何人对车辆进行检测。张女士丈夫明确表示，“啥时候都不会同意去第三方检测的，这个报告出来， 刹车失灵，我们认可，刹车不失灵，我们绝对不认可。”

在近期接受媒体采访时，张女士也说了同样的话。被问及如果鉴定结果为车辆没问题，他们是否能接受。张女士表示，“那说明他们提供的数据是假的，我们是不存在操作失误。”

在张女士拒绝第三方检测的这一年，特斯拉被诉刹车失灵的案件陆续公布结果，均系驾驶员误操作，与车辆无关。例如，2020年8月，浙江温州一驾驶员驾驶特斯拉车辆高速冲入小区停车场，与停车场内的车辆发生碰撞。温州市公安局交通管理局一大队委托温州市汽车工程学会下属司法鉴定机构对车辆进行鉴定，鉴定结论为车辆制动系统、转向系统各机件未发现机械故障及安全隐患。该事故实为驾驶员踩下加速踏板，未踩制动踏板。

过于主观的争辩，让张女士不得不罗列出更多主观的论据来填补。张女士在事故发生时，曾对特斯拉工作人员表示，父母没事，自己也没事，主要车毁得挺严重的。不久后，便改口称“一家人春节期间都是在医院度过，下一步老两口可能吊着输液瓶就过来了”。

此外，张女士为了向特斯拉施压压力，还谎称自己怀孕。张女士在整个维权过程中不断切换AB面，或与退车和赔偿有关。即使现在张女士对外宣称退车和赔偿已无意义，只需要找到车祸真相，但一年前她明确提出退车和赔偿诉求。

经过反复持久的较量，张女士似乎逐渐步入“职业维权”角色。从张女士的一系列维权动作看，很少有人能承受得了这样的维权周期和成本，张女士不惜付出高额代价与特斯拉对抗到底，背后的目的不得而知。

有人说她是为了吸引流量和粉丝，为日后直播带货做准备；也有人猜测幕后推动者为其他车企，目的是推倒特斯拉。只要真相解开，任何猜测都将变得毫无意义，而通往真相的大门正是第三方检测。