航运公司再发文：危险品瞒报漏报误报将加收15000美金！_风闻

美国海关在抽查货物时偶有发现违禁品的情况，因此美国目的港边境保护局（CPB）将严查近期到港的货柜，这可能会导致近期查验率进一步上升。对于加强违禁品查验这一举措是有迹可循的，近几年来因为危险品瞒报导致火灾事故发生的案件早已屡见不鲜。一旦发生事故，不仅会对货物财产产生影响，而且还会对火灾现场人员的人身安全造成威胁。

早前，中远海运旗下一艘船名为“COSCO PACIFIC”的超大型集装箱，在从巴生港去往印度Nhava Sheva港的途中，就因锂电池瞒报引发7号船舱起火。好在船上船员及时发现，按紧急部署启动大型CO²系统，火情得以及时控制，并没有造成船上人员伤亡，同时阻止了船上货物财产的进一步损失。

以星在近期也发布通告，将加强对于货物品名瞒报/漏报/错报的管理，一旦发现货物品名信息瞒报、漏报以及故意误报的现象，将加收每箱15,000美金违约金以及额外产生的所有相关费用。此前，多家船公司也相继发布相关公告，表示对危险品瞒报者处以重罚。万海在前两日也发布通告称违反有关规定所涉货物为危险品的，将惩罚性赔偿每集装箱30000美元。

危险品瞒报、误报、漏报一经查获，涉事企业不但面临巨额罚款，严重者还将会承担刑事责任，有关货主、货代以及报关行都会受到相应惩罚。因此，在我国危险品海运出口应注意以下几点：

1.危险品出口前，应向物流公司提供危险品说明书，由物流公司向海关询问港口是否接受此种危险品。如果出发港、到达港以及中转港口都接收此类危险品，便可着手安排订舱事宜。

2.订舱之前，应提前办理好海运危险品出口的危包证。危包证需要提前到当地商检局申请，所谓的危包证包含2个方面，即《出境货物运输包装性能检验结果单》（以下统一简称为：性能证）和《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》（以下统一简称为：使用证）。性能证比较简单，一般提供包装的正规厂家都可以出具；使用证因各地商检局的规定有所不同，所以需要到生产工厂当地的商检局进行相对应的咨询办理。

4.订舱时，除了正常的单据外，还须提供以下单据：危险品货物中英文说明书(副本)、海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单。

5.订舱时如果危险品不同类，则危险货物的订舱必须按各类不同危险特性分别办理订舱配船，以便船方按各种不同特性的危险货物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装与运输，以利安全。一份托运单不能同时托运三种性质互不相容的危险品。否则，船方就会将三种互不相容的危险货物装在一起，三种不同性质、互不相容的货物极容易互相接触，产生化学反应，引起燃烧、爆炸，造成事故。

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