台湾船公司巨头连员工福利也要比拼_风闻

近来，船公司业绩一片向好，甚至于连员工福利都开始“卷”起来，尤其是台湾巨头们争当急先锋，用羡煞旁人的员工福利刷屏海运业人士们的朋友圈。

继40个月的年终奖金，长荣海运又一次用丰厚的福利让人“眼馋”。据台湾媒体报道，长荣海运3月15日召开董事会，依照公司章程提拨获利的百分之0.5作为员工酬劳，明确将再发出13.03亿元新台币（约合2.9亿元人民币）用于犒劳员工们。以2020年长荣海运员工人数2017人、平均每人月薪6万元新台币计算，每人可以再拿到10倍月薪的奖金。

台湾另一巨头万海表示不甘于人后，随即提出将发放总金额为7.78亿新台币（约合1.73亿人民币）的员工酬劳。以员工人数来看，平均每人领到17万新台币左右，但万海强调，将会考量各种因素来做分配。

除此以外，万海还大幅提升各项薪资福利：

1、新进人员起薪在2022年调高至月薪4.7万新台币（约合1.05万人民币）。

2、生育补助也调高至每胎10万新台币（约合2.226万人民币）。

3、加码0至3岁子女养育金每名每年2万新台币（约合4452元人民币）及提早1小时下班

4、原本就有的旅游补助每人每年1.5万新台币（约合3339元人民币），再加码1万新台币省内旅游补助。

5、为鼓励节能减碳，万海甚至祭出补助电动机车购车补助每年8000新台币（约合1780.8人民币，最高补助达3年)的措施。

两家敢PK起员工福利，自然是有十足的底气——海运业的景气让两家公司利润暴涨。长荣海运董事长谢惠全宣布长荣2021年的净利润增长了9倍，达到95亿美元。此外，长荣董事会昨天一口气通过多项议案，市场聚焦在财报、股利及现金减资，去年盈余分配案，将配发每股现金股利18元，同时也将进行现金减资，再退给股东6元，减资后实收资本额将调整至211.64亿元新台币。万海同样赚得盆满钵满，去年营收2,280.05亿新台币，年增178.46%，税后盈余1,033.43亿新台币即36.2424亿美元，每股盈余年增813%。