上港集团联合达飞，推进重大业务_风闻

2022年3月15日，上海港圆满完成中国港口首次LNG（液化天然气）“船到船”同步加注作业，上港集团旗下全球最大LNG加注船“海港未来”轮在洋山港区盛东码头通过 “船到船”——靠泊大船外档并使用吊装软管加注LNG燃料的高效便捷方式，为达飞集团中美“珠江快线”上的15000标箱LNG动力超大型集装箱船“锡米”号，顺利提供保税LNG同步加注作业服务。

顺利靠泊

据悉，“海港未来”轮自3月14日16：15时在盛东码头为“锡米”号集装箱船开启同步加注作业，至3月15日05：38时结束，总计加注保税LNG7066立方米，同时完成集装箱进出口装卸2301标箱。

国际航行船舶保税LNG加注业务的成功推进，得到了上海市委、市政府的高度重视和海事、海关、边检等口岸单位、主管部门的大力支持。上港集团联合申能集团顺利完成了该项LNG同步“船到船”加注业务筹备工作，取得了中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管委会核发的国际航行船舶保税LNG加注试点业务许可，使上海港成为全国首个拥有国际航行船舶保税LNG加注能力的港口。这意味着上海港港口配套服务进一步完善，对优化口岸营商环节、提升上海国际航运中心综合竞争力具有积极作用。

安全连接

该项目落地同时也为中法两国企业在全球航运和物流领域内的合作共赢打下坚实基础。上港集团始终把绿色、可持续发展理念融入港口发展的各方面全过程，通过船舶岸基供电、油改电等手段致力于成为推动港口绿色生态建设发展的领跑者，践行国家“十四五”提出的“双碳”目标。达飞集团积极响应参与联合国零排放竞赛倡议，通过“更优方式”（Better Ways）致力于航运物流业的可持续发展，力争在2050年前成为绝对零碳排放公司，超越“2050碳中和”目标。

成功加注

上港集团董事长顾金山指出，在上海市委、市政府的高度重视和各相关单位、部门的大力支持下，经上港集团和达飞集团共同努力，上海港国际航行船舶保税LNG“船到船”同步加注项目成功实施，这是中国港口的首次，对于打造上海港口城市国际一流营商环境、完善港口服务功能和提升上海国际航运中心综合竞争力都具有重大意义。上海港国际航行船舶保税LNG加注业务一定可以做大做强，为助推国际航运业绿色低碳发展，实现“碳中和”目标做出贡献。

达飞集团董事长、首席执行官鲁道夫·萨德指出，随着这个双方共同项目的完成，达飞集团成为在中国第一家加注LNG的航运公司，也是第一家在中国和美国西海岸航线上提供完全以LNG为燃料的集装箱运输服务的公司。通过扩大世界级港口提供LNG服务的网络，标志着能源转型迈出重要一步。

2022年1月12日，上港集团与达飞集团签署了LNG加注协议，共同开启了航运和物流能源转型的新里程碑。根据协议，上港集团从2022年第一季度起在上海洋山港为达飞集团LNG动力集装箱船舶开展为期10年的保税LNG“船到船”同步加注服务。为此，上港集团部署了一艘2万立方米LNG燃料加注船——“海港未来”轮，作为目前世界上最大的LNG加注船，可满足目前最大的LNG动力船舶的一次性加注需求。同时，这项“中国首单”加注服务均在LNG动力集装箱船靠泊上海洋山港作业期间进行，即实现LNG加注时与集装箱装卸作业的同步，大大缩短了大型国际船舶在港停泊时间，保障其高效运营，助力进一步巩固和深化上海国际集装箱枢纽港地位，提升上海国际航运中心服务能级。

绿色低碳已然成为港航界未来发展的基本共识和目标。在首届北外滩国际航运论坛开幕式上，国家主席习近平贺信指出，要顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，促进国际航运业健康发展。据有关研究分析指出，在国际远洋船舶运输上，LNG相较传统燃料油，CO2排放强度低25%，NOX低90%，SO2、Pm排放几乎为零,越来越多的航运企业把LNG作为国际船用清洁燃料,推进建造使用LNG或者双燃料动力船舶，达飞、赫伯罗特、地中海、中远海运等各大船公司都在加快订购和研究投用LNG动力船。标普普氏能源资讯（S&P Global Platts）货运分析师Anastasia Zania表示，LNG将在未来十年内主导航运业的绿色转型，LNG消耗占比将从2021年的4.6%上升至2030年的10.7%，届时LNG动力船的数量可能超过4000艘。LNG用于船舶运输的市场前景值得期待。

数据参考：

· 达飞集团“锡米”号是一艘15000标箱的LNG动力超大型集装箱船，部署在中美“珠江快线”上，于2022年3月15日在上海洋山港靠泊作业期间完成了保税LNG“船到船”同步加注作业

**·**加注服务由上港集团旗下全球最大LNG加注船“海港未来”轮完成，其2万立方米的LNG舱容可满足目前最大的LNG动力船舶的一次性加注需求

· 这是中国港口首次实现LNG“船到船”同步加注作业，上港集团与达飞集团共同开启了践行“双碳”、推进航运和物流能源转型的新里程碑