战舰吨位和建造维护费用之间是个什么比例关系?_风闻

（同一个国家）建造一艘排水量五万吨的战列舰，和建造五艘一万吨的巡洋舰/二十艘两千五百吨的驱逐舰，哪个建造和维护成本更高？

第一点：造价上来说，就上面这几个具体数字而言可能差不多，小船可能略贵一点，但是吨位和造价之间不存在任何正比例关系所以不能无限制适用。

之前提到过这个问题，所以这里简单一说。在非常泛泛非常不严谨的环境下，“一支巡洋舰队的建造价格约等于两艘舰队航母或者一艘主力舰”。以UK为例，除了极少数例外，大多数英巡都可以在两百万磅以下购入。1926年对肯特级别（约万吨，8in8炮）的估价在两百万磅左右，郡级的最终版本萨利在通胀后估价两百二十万磅略多。而约克则大约在十七万磅左右。1930年代（考虑通胀）下，利安德（8000吨，8炮6in）估价在一百二十到一百万十万磅之间，更小一点的黛朵（10炮5.25in，5000-6000t）估价不足一百五十万磅。对比之下，同样在1936年币值下，一艘KGV（35000吨）的估价大约在七百五十万磅左右。注意实际造价往往高于估价，而且这些数字理论上不应该跨国对比（否则会因为间战期间弃疗的汇率出现日英造舰价格不成比例地低于美德的情况，内部对比政府预算/生产总值/舰种间造价更有意义）。但是整体上来说间战期间各国造价之间的大体数量级是这样的。

第二点：但是维护成本来说，不考虑相关设施的维护和建造，小船要远远高于大舰。

按照上面那个“极端简化不太准确”的说法来说：载机舰（包括航空设施和人员）的维护成本不成比例的高，而小船编队的维护成本不成比例地大于同吨位大舰。这是因为虽然吨位相同，一队巡洋所需要的设备和人员实际上是更多的。以人员数量计算可能远比以吨位计算更合理（毕竟即便是海军条约时期也基本上不存在跨舰种吨位限制，除了1930年少数巡洋舰/驱逐舰互换限额）。

简单给一个“感觉”的话翻译一下1939年3月议会质询（同样UK）[[1]](https://www.zhihu.com/question/518420518/answer/2389123524)：

威尔森先生询问国会驻海军部秘书他能够解释一下最新的战列舰，战列巡洋舰，驱逐舰，轻巡洋舰，航空母舰和潜水艇等等作战舰艇的相应造价；以及这些成本中用于建造材料，人工成本，设施成本，以及建造商利润的比例；以及每年里各种舰艇所需要的工资薪水，食物储备，制服费用，维修和维护费用以及其他各种开支究竟是多少？莎士比亚先生表示：在1927年罗德尼号完工之后就没有新的战列舰完工了，罗德尼号的造价约为6150000磅。在1920年胡德号完工之后就没有新的战列巡洋舰完工了，胡德号的造价约为5700000磅。下面的例子用来说明最新式的其他上述问及的舰艇的大致造价：驱逐舰：一艘K级驱逐舰1690吨，合同建造，造价约为500000磅。巡洋舰：南安普顿级的格洛塞斯特号（9300吨），最近由达文港的HMD（皇家船坞，H.M. Dockyard）建造，引擎由合同提供，造价约为2000000磅。其成本大致分为：船坞人工：16%；船坞用材：13%；船坞设施：10%；合同成本：61%。黛朵级的埃妙尼（赫敏，H.M.S. Hermione）（5450吨），合同建造，造价大约为1480000磅.航空母舰：光辉级（23000吨）正在合同建造中造价约为3830000磅。潜水艇：海豹号（1520吨）正在查特姆的HMD建造，造价约为430000磅。其成本大致分为：船坞人工：39%；船坞用材：17%；船坞设施：29%；合同成本：15%。特里同级（1095吨）合同建造，造价大约为350000磅。团结级潜水艇（540吨）合同建造，造价大约为205000磅每艘。··· ···上述数字不包括最初晒装的费用，不包括火炮储备，鱼雷和弹药储备的价格。上述各种舰艇每年运行维护所需要的工资薪水，食物储备，制服费用，维修和维护费用（不包括人员正常工资增长）约为：战列舰（罗德尼）：317000磅。战列巡洋舰（胡德）：311000磅。驱逐舰（K级）：57000磅。巡洋舰（南安普顿级）：196000磅。巡洋舰（黛朵级）：130000磅。航空母舰（光辉级）（包括载机和航空人员的维护费用）：581000磅。潜水艇（海豹）：40500磅。潜水艇（特里同）：36500磅。潜水艇（团结）：27000磅。

第三点：最后一个问题是“实际收益”。这个事并不是说“5艘妙高能不能对抗大和”，或者“5艘肯特能不能围殴KGV”，“20艘马汉能不能刀掉北卡”；而是“究竟有多少船只能够处于战备状态”。

同样以UK为例，1艘BB（新舰）大约等于1艘BB···或维持战备状态或者彻底进入维护/后备状态，1或者0的区别。

5艘巡洋舰可以组成一个巡洋舰队（4艘编制），1艘时刻处于维护之中，而4艘处于战备状态。

20艘驱逐舰可以组成2个驱逐舰队略多（8-9艘编制），一个编队可以长期性处于封存状态，另一支维持战备并承担日常任务和训练。

这也是为什么1927年的“柯立芝会议”英美日自说自话的原因。日方不能接受单舰战斗效率太大的限制，而英方不能接受限制其可运行舰艇绝对数量的方案，加上美方不能接受英美日现阶段的舰艇比和英美对等地位被不对称条款破坏，结果就是谈不了多久就不欢而散。实际上1927年会议的结果是如此之糟糕以至于1929年五国重新接触的时候英日法三方都或多或少地降低了条款避免谈判再次崩溃（这方面写的人不多，但是说一句题外话，英国外交部曾经发急电给驻美大使要求核实己方代表团究竟对美方说了什么胡话，然后当日谈判中发回来的不相干的另一封电报里直接显示美方要求要么按照其意愿缔约要么彻底免谈，而英方代表决定决不妥协。整个1927年的谈判堪称外交灾难）。这是吨位之外的另一个要点。