油价逆天，欧洲要过苦日子_风闻

2月24日，美国得克萨斯州三河市，一辆油罐车行驶在路上

雷文上了车，犹犹豫豫地点着了火，停了片刻，按下了节能模式的按钮。

“最近我这边的油价已经疯了，今晚开始还要继续大涨，感觉自己每次启动车子，都是金钱的味道。”

家住美国旧金山的华人雷文，半年前刚刚购置了一辆大马力的后驱轿车，如今却在国际油价创下十年新高的当下，告诉《看世界》，希望“自己的车辆退化成最低功率的版本，熬过交通成本这么高的时期”。

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油价飙涨一倍

在俄乌战局的扰动下，多个欧美国家的油价已涨到历史高位。

以美国为例，3月7日这天，根据美国汽车协会的监测数据，全美的平均汽油价格已升至每加仑4.065美元（约合每升6.76元人民币），创下2008年年中以来的最高纪录。其中，加州、纽约州和宾州等地的汽油价格逆天，每加仑涨到了4.24～5.34美元。

原油呢？3月1日，伦敦布伦特原油期货价格就冲过了每桶100美元的关口，次日又飞速涨破110美元；到了3月7日，更是逼近140美元的高点，约为去年12月低点时的两倍。

3月6日，美国旧金山湾区米尔布雷的一家加油站

幸而，接下来几天油价震荡回落。3月11日，布伦特原油价收于每桶约113美元。

公开数据显示，在石油和石油制品方面，美国仅有8%的进口是源自俄罗斯，且几乎不进口任何来自俄罗斯的天然气。对美国来说，禁运俄能源（3月8日拜登宣布后，次日众议院通过）的象征意义大于实质冲击，却也在给市场“拱火”。

美国的通胀一年来就没消停过，今年2月CPI同比涨7.9%，创40年来新高。

欧元区的通胀，眼看也要收不住：2月份的CPI，同比涨5.8%，高于预期的5.6%。3月呢？俄乌战争影响大宗商品出口，叠加欧俄相互发狠制裁，后果不敢想。

要知道，自2004年以来，欧盟的石油和天然气产量已经下降了一半，但同时，俄罗斯对欧盟的能源出口依旧保持着相对稳定，在欧盟能源消费中的占比越来越大。

2022年2月2日，德国卢布明附近的“北溪-2”天然气管道接收站附近的信息亭外，一张地图显示了从俄罗斯到德国的“北溪-2”天然气管道的路线

2021年，全欧约1/3的石油、1/3的天然气需求，都依赖俄罗斯。

高企的能源价格，已经贯穿了欧洲的整个寒冬。而在战事僵持之际，居高不下的油气成本除了显现在每个普通家庭的日常支出里，也令高能耗企业不堪重负。

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俄欧能源纠缠

直到最近，西方实际进口的俄罗斯油气都在锐减中，主要原因即耗能企业、贸易商、银行及航运公司等，都在忌惮不断加码的制裁法令。

黑海与波罗的海，作为俄乌两国的毗邻海域，还是国际海运的重要通道。由于战争直接威胁运输安全，俄罗斯原油出口的运价也在同步上涨。

随着制裁持续升级，尤其SWIFT银行结算系统剔除俄罗斯主要银行，贸易结算直接受限，加上港口对涉俄商船限制增多，俄油未来若“有价无市”，并不意外。

3月4日，俄罗斯刚把10万吨优质乌拉尔原油，以比布伦特原油现货价低28.5美元/桶的超低折扣价，卖给欧洲最大石油公司壳牌。对方还扭扭捏捏，为此向乌克兰道歉，更于8日宣布退出俄油气业务。

所以，眼瞅着国际原油价格蹭蹭上涨，俄罗斯快乐不起来。

欧盟决定在2027年结束对俄罗斯石油和天然气的依赖

战争爆发以来，开始有货主“拒收”俄罗斯货物，有港口“拒绝”装载俄罗斯货物的船舶停靠，甚至扣押货物。船运经纪公司Poten & Partners在市场周报中指出，一些船东不愿向俄原油的买家出租船舶——想拉货，也没船装。

在国家层面，部分欧盟成员国期待借此次危机，大力推进可再生能源开发，一举摆脱对俄罗斯油气的高度依赖。

俄军的炮火袭至基辅之后，就有德国媒体在2月末报道，德国将对现行的《可再生能源法》进行修订，来加快推进新能源在该国的普及。

据称，德国计划至2035年，实现电力几乎全部由可再生能源供应，比此前的目标年份提前了15年；同时，更多地推动风电和太阳能发电的发展。

而在另一边，路透社3月1日报道称，负责建设和运营俄德之间波罗的海天然气管道系统的“北溪-2有限责任公司”，因制裁和项目暂停，面临债务危机，将要申请破产。

一直以来，德国对俄罗斯能源的依赖尤为突出。标普全球就有分析报告称，在2021年德国的天然气净进口量中，来自俄罗斯的份额就约占60%。

2月下旬，在俄罗斯出兵乌克兰后，德国总理朔尔茨宣布，暂停“北溪-2”的审批流程——这个原本被俄、德寄予厚望的世纪工程项目，被无限期搁置已是板上钉钉。

德国“红绿黄”三党联合政府中，来自绿党的经济部长罗伯特·哈贝克，一直积极倡议减少对俄油气依赖。在俄乌战争逼迫下，德国计划着延长煤炭发电设施的使用期限（如哈贝克所言，可能延长至2030年之后），来平缓国内对于能源匮乏的恐慌。

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能源贫困难下狠手

欧盟的另一个“领头羊”法国，则一直有着“重塑核电”的计划，希望通过重启该国境内的核反应堆建设，来应对全球气候变暖，并在当下，平缓由地缘局势引起的能源价格波动。

对于法国这样的发达国家而言，收入贫困并非社会需要关注的难题，但居民的能源贫困问题却日益显现。根据法国2010年的《格勒内勒2号法案》，当个人在其住房内由于其经济以及居住条件原因，无法获得基本能源供应时，即被定义为“能源贫困”。

截至2019年，有相关研究称，法国在住房方面存在能源贫困的人口占了17.7%，在交通方面存在能源贫困的则有20.6%；同时，有5000万到1.25亿的欧洲人，没有办法获得足够的供热、烹饪、照明和使用家电所需的能源。

在当前能源价格普遍上涨的时期，一张油费账单，就有可能成为使整个家庭陷入贫困甚至负债状态的“最后一根稻草”。

法国即将进入4月大选，民意关乎执政党命运。用中期的核电建设、远期的能源自给，来打动目前陷入能源贫困的选民，这似乎不是个好主意。

在中国人民大学历史学院教授、国际关系史专家许海云看来，欧洲国家“对俄罗斯油气的依赖是历史上形成的，很难改变”。他以历史上的冷战举例——“如在冷战时期，虽然斗争非常激烈，但是欧洲国家对俄罗斯的能源需求从未中止过。”

2019年6月5日，工人在俄罗斯列宁格勒州金吉赛普市“北溪-2”天然气管道施工现场

以英法德为首的欧洲国家，又能否在削减俄罗斯油气出口和控制油价之间寻求平衡？对此，许海云向《看世界》分析，法、德为首的欧盟主要国家和英国，对俄乌战争有共同的立场，但在石油和天然气问题上，它们的利害关系是不一样的。

“短期内，三国不会在能源问题上达成一致。比如，在北溪-2项目上，英国的态度肯定是和美国保持一致，要求德国立刻停止项目，这必然要与德国自身的能源需求产生冲突。”

他同时提到，德国与英法对待核能的态度迥异，在对俄能源需求上难以统一发声。

“比如，德国准备在2022年前终止所有核电站项目；法国的核电站发电，在其能源供给中占比是非常高的；而英国的情况又不一样——虽然中国撤出了欣克利角核电站的建设，但该国要发展的核电站的计划并没有改变。”

展望未来，许海云认为，俄乌军事冲突以及数百万乌克兰难民，会对欧洲国家的经济、社会和民生产生重大冲击。“欧洲国家在未来很长时间要过苦日子，所以它们不可能拿出额外资金开发新能源，或者持续高价去购买替代国的油气。”

“俄乌战争最好的出路是，尽快促成双方达成协议，尽快稳定局势，终止乌克兰难民大规模流入欧洲，并且尽快恢复俄罗斯的正常能源供给。因为欧洲国家不可能长期依靠油气补贴，去维持经济运转和民生。”许海云说。

当地时间2022年3月7日下午，俄乌两国代表团在白俄罗斯境内的别洛韦日森林进行第三轮谈判（图源：视觉中国）

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油价波动总体可控？

有大宗商品投研机构公布数据表示，俄乌战争背景之下，俄罗斯原本每天约780万桶的石油出口中，或有超过一半面临无法运出的风险。

对于每天减少近400万桶石油供应量的全球市场来说，短时间内找到替代来源的可能性，趋近于零。

正是考虑到俄罗斯油气在各国能源市场的体量，欧美国家中短期内减少对俄能源的依存度、加大金融制裁力度的决心，难以得到完全贯彻。

美国宣布禁止从俄罗斯进口能源

尽管欧美将部分俄罗斯银行剔除出了SWIFT系统，但值得注意的是，这七家被制裁的银行名单中，并不包括俄罗斯最大的国有商业银行——俄罗斯联邦储蓄银行，和全俄第三大银行、作为俄罗斯对外油气交易主渠道的俄天然气工业银行。

这两家银行尚未被踢出通用国际支付系统，意味着制裁对俄能源进出口业务的影响，并非毁灭性的打击。

SWIFT的总部位于比利时，分支机构分布全球，业务覆盖了几乎所有的金融中心

有分析人士认为，此举是为了确保欧洲可以支付从俄罗斯进口的基本能源，并允许其他一些重要交易，说明“西方还是希望俄罗斯在天然气工业上保持稳定，否则对欧盟甚至国际的能源市场都是一场大危机”。

油价的飙涨很快传导至中国国内。到3月份，中国的汽油、柴油价格都创下了十年来的新高。从去年年末至今，受全球市场的影响，国内成品油价格已经发生五连涨，下一次调价窗口则会在3月17日24时开启。

国际油价的飙升，或将触发国内“成品油价格机制”所设置的每桶130美元调控上限。

在俄罗斯出口的石油产品中，将近60%被输送至经合组织（OECD）欧洲成员国，而有20%运至中国。必须承认，在俄乌战局影响下，各界存在着对国内能否保证能源供应的担忧。

对此，国家发改委表示，中国原油、天然气外采比例较高，肯定会受到全球能源市场的影响，进口成本客观上会有所抬升，但总体上影响是可控的——中国作为能源生产大国，能源供应总体有保障；中国原油、天然气进口来源已经多元化，而且长期合同占比很高。

稍感欣慰的是，根据上述所谓价格调控上限的130美元/桶“天花板价”，国内成品油价格不会一直随着国际油价上涨。

而随着三轮停战谈判的结束，俄乌战局仍在变化，全球油气资源还可能重新调整流向。外界有分析认为，俄罗斯去往欧洲的油气会受到一定阻碍，欧洲则需要从美国、中东等市场增购能源；同时，俄罗斯运往中国等亚太国家的能源有望增加。不过，俄罗斯向亚太地区的出口受到基础设施的限制，还要考虑市场消化能力等因素，“短期格局变化不会很大”。

作者 | 凌川儿

新媒体编辑 | 谢奕秋

美编 | 刘阳

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