海丰国际（HK1308）2021年净利润达73.39亿元_风闻

3月7日，海丰国际控股有限公司（简称“海丰国际”，HK1308）发布了2021年业绩，收入约30.124亿美元，同比增加约78.8%。毛利同比增加约196.5%至13.19亿美元，公司股东应占溢利约11.63亿美元（约73.39亿元人民币），同比增长约2.31倍。每股基本盈利为43.70美仙，末期股息每股140港仙。

据港口圈（ID:gangkouquan）了解，海丰国际拥有两个业务分部，包括集装箱航运物流分部及干散货及其他分部。

2021年，海丰国际的集装箱航运物流业务继续提供集装箱运输及综合物流服务，专注于亚洲区市场。截至2021年12月31日，海丰国际经营74条航线，包括12条通过联合服务经营的航线及24条通过集装箱互换舱位安排经营的航线。这些航线及陆上综合物流业务网络覆盖中国大陆、日本、韩国、台湾、香港、越南、泰国、菲律宾、柬埔寨、印度尼西亚、新加坡、马来西亚、文莱、孟加拉国、缅甸及俄罗斯的74个主要港口和城市。

截至2021年12月31日，海丰国际经营一支由96艘船舶组成的船队，总运力达到143115个标箱，当中包括68艘自有船舶（103663个标箱）及28艘租赁船舶（39452个标箱），平均船龄为11.7年。此外，海丰国际也经营（包括合资经营）约1308000平方米堆场及133000平方米仓库。

海丰国际集装箱航运物流业务赚取的收入由截至2020年12月31日止年度的约16.63亿美元增加约79.4%至截至2021年12月31日止年度的约29.83亿美元。该增加乃由于来自集装箱航运及延伸物流业务的集装箱运量由2020年的2614203个标箱增加20.2%至2021年的3142118个标箱，以及平均运费（不包括互换舱位费收入）由2020年的545.1美元╱标准箱增加约51.7%至2021年的826.9美元╱标准箱的综合影响。

干散货及其他业务方面，截至2021年12月31日止年度，海丰国际的干散货及其他业务专注于提供干散货船舶租赁及土地租赁服务。截至2021年12月31日，海丰国际拥有5艘干散货船舶，总吨位362000载重吨，平均船龄9.1年。干散货及其他业务产生的收入由截至2020年12月31日止年度的约22.3百万美元增加约30.9%至截至2021年12月31日止年度的约29.2百万美元。该增加主要由于干散货船舶平均日租金增加。

未来国际航运局势中，新冠疫情依然冲击着全球经济、消费者活动和供应链，随着各国需求全面复苏，码头及国际物流配套设施的效率下降，造成有效运力严重不足，同时船舶和集装箱租赁等成本急剧上升，导致全球各航线运费的屡创新高。

国际货币基金组织预计2022年全球GDP将增长4.4%，德路里预计2022年全球港口吞吐量将增长4.6%，集装箱船队运力增速预计低于需求增速。国际海事组织(IMO)即将实施的每年度评估其碳排放度指数(CII)使老旧船舶逐渐报废，抑制了集装箱运力的增长，以上因素将维持亚洲区集装箱航运物流的供需平衡。

海丰国际将密切关注全球经济的变化，把握时机谨慎实施业务扩张计划，继续优化独特的运营模式，扩大服务网络，增加航线密度，延伸海陆一体化服务价值链，满足客户供应链管理的需求。同时，海丰国际洞察船舶供求关系，适时把握船舶价格走势，优化自有船队结构，保持长期成本优势并降低有害气体排放；围绕运营效率提升，持续完善组织流程及信息系统，向成为世界级综合物流服务解决方案供货商的目标迈进。