赶得上拜登首场国情咨文演讲吗？1千辆“人民自由卡车”美国版_风闻

2月23日，美国数十名卡车司机开始了为期 11 天的从加州到环绕华盛顿特区的主要高速公路环城公路的长途跋涉，以抗议 COVID 禁令，要求美国政府立即解除所有新冠防疫限制措施。

他们称，“我们希望启动经济并重新开放这个国家”。

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美国版“自由车队”登场

2月23日，美国一群卡车司机自洛杉矶东北约80英里（130公里）的阿德兰托体育场出发，计划自西向东横穿全美，前往华盛顿，行程为期11天，预计跨越2500英里（4000公里）。

此外，另有一支车队，也于23日上午自拜登家乡宾夕法尼亚州斯克兰顿（Scranton）出发，驶向环绕华盛顿特区的环城快道（Beltway）。

车队从阿德兰托体育场出发后，它将前往亚利桑那州的金曼和拉普顿、德克萨斯州的格伦里奥、俄克拉荷马州的埃尔克城和维尼塔以及密苏里州的沙利文。

随后，车队将前往印第安纳波利斯、俄亥俄州的剑桥和马里兰州的黑格斯敦。然后，他们预计将于3 月 5 日抵达华盛顿特区环城公路——在拜登向国会发表年度讲话之后。 

“人民车队”由20多辆18 轮卡车以及大约 50 辆皮卡和休闲车组成，认为冠状病毒现在对人们已经不再构成威胁，呼吁联邦政府立即结束在大流行开始时颁布的国家紧急行政令。

“人民车队”抗议者希望立即结束为期两年的紧急状态，现在将延长至 3 月 1 日之后，因为拜登所说的“冠状病毒对公共卫生构成持续风险”。示威者还寻求终止对疫苗和口罩的要求。目前，十九个州还在执行必须注射疫苗的规定。

“这是为了我们的自由，我们的人权，我们已经受够了，”61 岁的卡车司机罗恩·科尔曼 (Ron Coleman) 来自内华达州里诺市，他在准备开启这段2,500 英里的抗议旅程时说道。   

“我认为每个人都出于不同的原因来到这里，但都是为了共同的目的：自由，”从爱达荷州赶来参加集会的 Shane Class 说，“现在是政府开始理解人们希望宪法中的自由回归的时候了。”

卡车司机迈克.兰迪斯（MikeLandis）说，“[事实] 是有组织试图推动我们这样做。” “因为，我们的宪法就是摆设，现在没有任何意义。 

兰迪斯支持 COVID 安全措施——但不支持政府的 COVID指令，他说，此次抗议不是为了卡车司机，而是“为了全美人民——因此，我们命名自己的车队为“人民车队”。

组织者在声明中回应了兰迪斯的观点，他说：“这个车队是关于自由和团结的：卡车司机们团结一致地跨越党和州界，与各种肤色和信仰的人——基督徒、穆斯林、犹太人、锡克教徒、摩门教徒、不可知论者、黑人、西班牙裔、亚洲人、美洲原住民、共和党人、民主党人。

“人民车队”组织者声称他们不打算像加拿大抗议者那样破坏道路或桥梁。然而，一些半卡车司机已经在呼吁进行广泛的封锁（指阻塞交通等行为），包括车队组织者鲍勃·博卢斯（Bob Bolus），他发誓要关闭进出华盛顿特区的环城公路和其他道路，如果他们要求解除疫情限制等的诉求没得到回应的话。

博卢斯率领一支由宾夕法尼亚州开往华盛顿的大约 25 辆半挂车的车队，在因轮胎漏气而延误了两个多小时后，于2月23日早上出发。他没有说明，他们具体将打算如何封锁环城公路，只说：“我们无意造成交通问题。”

“人民车队”组织者认为“政府已经忘记了自己的位置”，并寻求为所有受到违宪限制影响的美国人发声。他们预计抵达华盛顿特区时，大约会有25个独立车队将会加入这一组织。

此前，在加拿大，“自由车队”抗议活动使首都渥太华的街道堵塞了3个多星期，并使加美之间最繁忙的陆路通道阻塞了6天，加拿大总理特鲁多不得不动用紧急权力来结束抗议活动。

现在，该运动已经吸引了超过 464,000 美元的捐款，组织者称这些捐款将用于参与该抗议活动卡车司机的油费以及旅行中产生的其他费用。

加利福尼亚州的一名示威者举着标语，上面写着“COVID-19 疫苗会导致心肌炎、过敏反应、血栓”。

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白宫严防以待

2月22日早些时候， 在拜登总统下周发表国情咨文之前，众议院议长南希·佩洛西正在“密切关注”计划在华盛顿特区抗议Covid-19禁令的卡车车队。

佩洛西的高级职员兼发言人德鲁·哈米尔（Drew Hammill）告诉福克斯，“我们正在密切监视局势，但听从负责安全的 USCP 。  ”

国会山的工作人员也收到了一份备忘录，警告说“卡车车队的潜在影响可能与向国会发表国情咨文的时间一致，并持续到 3 月中旬。华盛顿特区和州办公室的参议院工作人员应该预料到，这些车队可能会在华盛顿特区的道路上和周围以及全国各地的道路上造成高于正常的交通量和可能的交通中断。

哥伦比亚特区政府——包括民主党市长穆里尔.鲍泽和美国国会警察正在请求国民警卫队的协助，这些部队将主要用于帮助控制交通，预计将来自该地区的国民警卫队和三个州。

五角大楼新闻秘书约翰.柯比则表示，华盛顿特区政府和国会警察已要求国民警卫队人员“在该地区及周边地区的交通控制点提供支持”，并随时准备好以防“关键交通干线可能出现中断”。

作为一项先发制人的措施，国会警察已安排警员12 小时轮班，并计划重新安装去年包围国会大厦的围栏。民主党人，特别是佩洛西，坚称围栏是 1 月 6 日骚乱后必要的预防措施。

美国国会警察表示，美国国会警察和美国特勤局一直在密切合作，为即将到来的国情咨文做计划。“使用临时内围围栏是正在进行的讨论的一部分，是其中一种选择，但目前尚未正式决定。”

与此同时，作为对抗议的回应，美国防部长劳埃德·奥斯汀（Lloyd Austin）批准了华盛顿特区政府和国会警察的请求，在车队抵达之前将部署700 名国民警卫队成员。

五角大楼新闻秘书约翰·柯比（JohnKirby）说，卫兵不会武装，也不会被授权逮捕人，但会向当地警方报告不当行为。大约50辆“大型战术车辆”也将全天24小时驻扎在华盛顿。

不过，一些人则认为华盛顿特区市长和国防部反应过度。 

但自 2021 年 1 月 6 日袭击国会大厦以来，抗议活动可能成为华盛顿特区最大的安全威胁，不得不防。

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结束不了的疫情和禁令

美国总统乔·拜登（Joe Biden）2月19号延长了原定于即将到期的紧急行政令，称 “COVID-19 大流行会继续对整个国家公民的公共健康和安全造成重大风险”，这激起了人们的反对情绪。

南卡罗来纳州共和党众议员拉尔夫·诺曼 (Ralph Norman)说，他支持“人民车队”抗议 COVID 禁令措施：“美国人完全有权对这个政府感到愤怒，我相信这些人不仅仅代表他们自己。我支持他们在不破坏商业、基本服务或他人生活的情况下合法抗议的权利。

“拜登总统拒绝倾听数以百万计美国人民的心声，他们厌倦了不断上升的通货膨胀和专横的COVID 指令。我期待着下周成千上万的爱国者来到华盛顿，因为他们会和平地提醒华盛顿本届政府是多么彻底的失败，”众议员兰斯·古登（R-Texas）说。

共和党议员回击拜登和特鲁多，称他们对新冠病毒的指令是“苛刻的”，并且“摧毁了每个国家的经济”。

众议员米歇尔·菲施巴赫（Michelle Fischbach）说：“本届政府决定要求所有非美国公民旅客全面接种疫苗是不必要的，这进一步加重了已经枯竭的劳动力负担。” “我很自豪能与我的同事一起敦促拜登总统和特鲁多总统与加拿大合作，取消边境旅行的禁令。”

“拜登总统和贾斯汀·特鲁多总理通过其威权的 COVID-19 禁令对美国和加拿大的经济产生了不利影响，”国会议员杰夫·范德鲁（Jeff VanDrew）回应道。

“卡车司机对于维护我们国家经济的稳定至关重要，在他们的权利和生计受到威胁时需要我们的支持。美国和加拿大之间的贸易是世界上最大的双边伙伴关系，因此我们不要通过这些不必要的任务阻碍我们的贸易关系，这一点非常重要。”

国会女议员妮可·马利奥塔基斯 (Nicole Malliotakis) 则说：“我们政府制定的任意 COVID-19 指令和指导方针绝对摧毁了我们的经济，摧毁了美国各地的小企业，并严重扰乱了我们的供应链。” “我很自豪能与我的同事站在一起支持自由，我敦促加拿大和美国政府解除这些繁重的任务，以便我们能够努力尽快恢复高效的供应链。”  

尽管有70 名众议院共和党人以及卫生与公共服务部部长泽维尔·贝塞拉（Xavier Becerra）以大多数人已经注射疫苗、得到有效治疗，民众心理健康受到影响，以及其他国家也已开始放松Covid禁令为由，呼吁以及敦促白宫尽快结束Covid禁令。不过，拜登还是选择延长国家紧急状态时限。

目前美国疫情虽然较之前情况有所好转，但每天仍有近2000人死于新冠，累计死亡数逼近100万，累计确诊数也接近8000万。  

截至美国时间3月1日疫情数据

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