春运“还没开始就结束了”，航司除了降价如何破冰_风闻

今天，从2022年1月17号开始的40天春运正式落下帷幕。

中国民航局今日召开发布会披露，春运40天内，民航共运输旅客3982万人，日均运输旅客99.6万人，同比2021年春运同期增长12.5%，平均航班正常率95.94%。

每年的春运都是民航传统的旺季，也是决定航司上半年业绩的重要时段。不少民航人还记得去年春运的惨淡，由于多地倡议“就地过年”，铁路和民航又相继出台春运期间车票机票的免费退改通知，导致2021年春运的第一天就有大量铁路车次和民航航班取消，有的机场安检通道旅客还没有员工多。【回顾：春运“还没开始就结束了”，航司除了降价如何破冰】

不过，从目前民航局披露的数据来看，今年的春运整体好于去年（3539万人次），甚至超过了疫情刚暴发的2020年（3839万人次），不过还是远低于疫情前的2019年（7288万人次）。

而从票价水平来看，今年春运也好于2021年，但逊于2020年。去哪儿平台上的支付数据显示，2022年的春运平均票价为720元，2021年的春运平均票价为610元，2020年的春运平均票价为820元。

民航局运输司副司长徐青在发布会上介绍，今年春运期间，民航实际飞行航班46.4万班，日均1.16万班，同比2021年增长30.3%，比2020年增长2.4%，比2019年下降13.1%。平均客座率64.23%，与2021年基本持平。其中，正月初六旅客运输量达到123万，此后连续20天旅客运输量超100万。

其中，旅客运输量排名靠前的机场有广州、重庆、成都、昆明、上海浦东、深圳等机场，特别是广州白云机场运输旅客接近400万人次。珠三角往返成渝地区间航线，北京、上海、成都、东北往返海南间航线需求旺盛，旅客量、航班量、客座率均较高，旅客运输量排名靠前的航线有北京—三亚、广州—北京、上海—北京、广州—成都、北京—成都、成都—三亚等。

值得注意的是，今年春运前半段的表现明显好于后半段。

其中前半段，每日旅客发送量与去年同期有明显提升，增幅稳定保持在20%以上。但从后半段起，每日旅客发送量差距明显缩小，甚至不如去年同期。这与春节长假开始后各地的新增本土疫情影响了跨省出游需求不无关系。

而随着学生与务工人员客流的减少，一度在春运期间有所提升的票价又开始跳水了。去哪儿网的数据显示，本月末国内航线飞往热门旅游目的地已经出现“白菜价”机票，一些上海、南京出发的航线甚至低至百元。而2月25日-2月27日出行的机票预订量环比上一周也是平缓下降，平均票价为680元。

比如2月25日出行的上海-昆明机票裸票价格低至50元，2月27日出行的上海-成都机票裸票价格最低为65元，上海-重庆机票裸票价格最低为79元，2月26日出行的南京-贵阳机票裸票价格最低为99元，南京-昆明机票裸票价格最低为112元。

热门航线低价情况 图源：去哪儿旅行APP

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