华为应该不会单打独斗自己搞厂子，这样会直接一头扎进红海、四处树敌_风闻

【本文来自《外媒：大众拟收购华为自动驾驶部门，价值数十亿欧元》评论区，标题为小编添加】

• 良将
• 完全赞同。

华为现在两难，想进入汽车行业跟同行合作，这些同行又怕成为华为的附庸（不过以华为的实力，确实很容易把同行给衬托下去了），但他们却甘心做洋人的附庸做买办。

华为自己搞厂，那投入的资金和精力将会是巨大的。华为可能现在还在观察找个合适的时间点，机会成熟了华为大概率可能会自己搞厂的（因为跟国内其他汽车厂商合作基本肯定没戏，做不起来的），华为现在找的合作的赛力斯和自动驾驶之类的，更像是做前期尝试和准备。

华为应该不会单打独斗自己搞厂子，这样会直接一头扎进红海、四处树敌（参考手机行业时的处境，倒了一个华为，小米、一加等通通吃饱，当然更饱的是苹果）。

毕竟华为算是个“轻资产”公司，人力资源、专利研发、产品设计、渠道管理、品牌经营，这才是华为的资产核心。无独有偶，苹果也是类似的企业，连造车所处的困境也类似。

所以按照经验，华为应该会习惯性找“组装厂”，但有实力的不会甘心做附庸，没实力的又不能一直扶持搞养成（华为与苹果的差距就在不够财大气粗），于是一个老牌的、长期扎根了中国的、自己又赶不上新能源潮流而有危机感的，大众就很是合适。

不过我始终觉得，汽车和手机不同，前者迭代再快都不可能达到后者的水平，代工这种做法始终不是汽车品牌的长久之计。华为想要对标特斯拉，没有自己的厂子是不行的。

所以华为的困境与众不同，做手机要对标苹果，做汽车要对标特斯拉，甚至做芯片还要对标高通，单独一个都不是件容易的事，也许还有些天马行空的办法是我想象不出来的。但这样有实力、有野心的中国企业，现在估计就独华为一个，作为中国消费者，希望能看到更多这类的明星企业。