谁说国内最繁忙航线是京沪线？_风闻

上个月，航旅圈盘点了各家国内航司航班量最多的航线。【回顾：盘点丨41家国内航司的“生命线”】

在这些可以称为国内航司“生命线”的繁忙航线中，最热门的航线是哪条？竞争最激烈的又是哪条？哪家航司拥有的热门航线最多，“身价”最高？

今天我们的梳理结果可能会让你大吃一惊～

最繁忙：京沪线竟然不是排第一

首先，我们来看看国内最繁忙的20条航线有哪些。

虽然业内都说京沪线（北京首都-上海虹桥）是国内最具含金量的航线，但在去年全年的实际执行航班量中，京沪快线并非航班量最多的航线，上海虹桥-深圳宝安更胜一筹。

过去一年，共有24669个航班往返于上海虹桥-深圳宝安之间，而北京首都-上海虹桥间的航班为22556班，屈居第二。是不是在你意料之外？

上海虹桥-深圳宝安 24669

北京首都-上海虹桥 22556

上海虹桥-广州白云 21291

广州白云-成都双流 16972

北京首都-成都双流 16762

深圳宝安-成都双流 16275

广州白云-杭州萧山 16139

深圳宝安-重庆江北 15740

昆明长水-西双版纳 15082

深圳宝安-杭州萧山 14432

广州白云-重庆江北 14393

北京首都-深圳宝安 12739

上海虹桥-厦门高崎 11388

上海虹桥-成都双流 11251

上海虹桥-重庆江北 11075

北京首都-重庆江北 10985

上海虹桥-西安咸阳 10852

成都双流-拉萨贡嘎 10749

成都双流-昆明长水 10626

重庆江北-杭州萧山 10607

同样让人感到意外的是，北上广三大城市，京广线竟然没有排进航班量前20，甚至也不在前30之列。

不过仔细想想也在意料之中。在北京一市两场后，京广两地的主基地航司——国航和南航各占一边机场，导致京广间的航班平分在北京首都-广州白云和北京大兴-广州白云两条航线，“火力”分散。

再看这最繁忙的20条航线，航线两头几乎清一色都是首都、直辖市、省会、首府、经济特区。但也有一条独树一帜，那就是昆明长水-西双版纳。

不过，随着中老昆万铁路的通车，乘动车从昆明至西双版纳最快仅需3小时，且白天时段几乎每半小时就有一班列车，便捷性大大提高，也抢走了民航市场客流。

今年1月的最新数据也显示，昆明长水-西双版纳航线间只剩297个航班，较去年同期减少77%。2021年应该也是昆明长水-西双版纳航线最后一次挤进全国最繁忙航线榜单。

最激烈：13家航司抢一条支线

2021年，航程只有407公里的昆明长水-西双版纳不仅挤进了20强，还是国内航司竞争最激烈的航线之首，共有东航、祥鹏等13家航司参与竞争。

在这条航线上，仅东航一家就经营了约1/3的航班，份额优势较大。不过在中老昆万铁路通车后，市场份额更大的航司，受到的影响也更大。今年1月，东航在这条航线上的班次削减超过300班次，降幅达到73%。此外，成都航、昆明航、川航、南航、奥凯、西部、首都航、华夏等8家航司更是直接退出昆明长水-西双版纳航线的竞争。

同样有13家航司参与竞争的航线，还有深圳宝安-重庆江北。在这条航线上运营航班最多的的深航仅占23%的份额，与第二至第五名的份额差距不大，意味着竞争更为激烈。

此外，广州白云-杭州萧山、重庆江北-杭州萧山两条并列第二，每条航线都有11家航司。深圳宝安-成都双流排名第三，共有10家航司参与竞争。

而竞争最缓和的航线，则是北京首都-上海虹桥、北京首都-深圳宝安、北京首都-重庆江北、上海虹桥-西安咸阳四条，都只有四家航司参与竞争，也说明其他竞争者难以挤入这四条航线。

更有意思的是，这四条航线，表面上各有4家航司参与运营，实际上都只有三家人。

1）北京首都-上海虹桥

东航、国航、海航、上航四家航司，其中东航和上航是一家；

2）北京首都-深圳宝安

国航、海航、深航、东航四家航司，其中国航和深航是一家；

3）北京首都-重庆江北

国航、川航、海航、山航四家航司，其中国航和山航是一家；

4）上海虹桥-西安咸阳

东航、吉祥、春秋、上航四家航司，其中东航和上航是一家。

上海虹桥-西安咸阳航线，更是“上海帮”之间的竞争，参与竞争的三家人，都以上海为主基地，可以说是抬头不见低头见的邻里。

最郁闷：山航规模与“身价”不匹配

从航线的角度看过最繁忙的20条航线之后，咱们从航司的角度接着聊聊，各家航司分别有几条“最繁忙航线”，哪家航司“身价”最高？

整体来看，国内最繁忙的20条航线共有27家航司参与竞争。其中，东航和国航各自在16条最繁忙航线中占有份额，“身价”最高。其次是海航、南航和川航，在超过10条最繁忙航线中占有份额。

从这个统计中我们也能看出，各家航司的“身价”排名，与其规模有一定关联，不过也有例外。比如作为中大型航司的山航，在最繁忙20条航线中，仅在3条航线上占有份额。这或许也是其经营状况较差，收入净利润率不如规模相近、同为地方国有航司的厦航、川航、深航的原因之一。【更多可看：史说丨2020年亏损24亿，山航26年沉浮】

此外，还有中联航、青岛航、重庆航、幸福航、北部湾、多彩贵州、乌航、福航、江西航、桂林航、长安航、天骄、龙江、大新华等14家航司，在全国最繁忙20条航线中还没有抢到一席之地。

最繁忙20条航线各家份额

以上数据来自航班管家大数据平台，航旅圈也据此整理了中国民航最繁忙的20条航线，每一条航线各家航司的份额数据。

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