研发了十年还没量产，开口要让电池容量翻倍，这家公司能和宁德时代叫板？_风闻

一说到宁德时代，大伙们应该再熟悉不过了。

作为全球锂电池市场的霸主，这家公司单枪匹马拿下了全球 31.8% 的市场份额。

不俗的实力和傲人的成绩，也让它成功在各大榜单的榜首位置雷打不动。

在看似孤独寂寞难寻敌手中，像是什么 “ 电茅 ” （ 电池中的茅台 ）、 “ 宁王 ” 这类外号也纷纷出圈。

图中的 CATL 就是宁德时代 ▼

但是呢，很多时候第一也有第一的难处。因为除了要稳固自己头名的地位之外，今天这个友商说能秒杀你，明天又被那个友商全面对标。

在成为行业标杆的同时啊，第一也成为了业界争相想打败的对象。

这可不，这段时间几个号称要咬住，甚至要超越宁德时代企业便扎堆上市，而且风头正劲。

有些可能是单纯蹭热度博眼球，但有些的拳头是货真价实的硬。

最近的一位运动员，便是家名叫 SES 的公司。

这家公司，在两三天前于纽交所正式上市，当时的市值大概在 36 亿美元左右。

他们挑战大魔王宁德时代的战前感言是：SES 将致力于成为动力电池市场的 “ 全球领导者 ” ，未来完全有机会成为和宁德时代一个量级的公司。

虽然官话一套又一套的，但说实话，几十亿美元市值的小公司，想要长到宁德时代这样的千亿万亿的大个头，很多人连梦都没胆子做。

**而且有些离谱的是，**SES 这家公司到现在搞了十年的研发，还没有任何产品上市开卖。

所以啊， SES 也被不少称为是 " PPT 梦想家 " 、 “ PPT 造电池 ” 。

这还没完，更离谱的是，在这个拿不出任何量产实物的公司背后，有着韩国 SK 集团、通用汽车、上汽集团、吉利集团、淡马锡等等名企大资本的投资。

而吸引他们的，其实是一个 SES 手中一项名叫锂金属电池的技术。

也正是这项技术，给了 SES 对标宁德时代的勇气。

这么说吧，目前市场绝大部分电车用的都是三元锂电和磷酸铁锂电池，它们都是锂离子电池这一大类。

而锂金属电池据说是电池领域的一次升级，能让电池的体积小一半，或者让同等大小的电池存的电翻个翻。

你看，这么一来电车常被吐槽的续航焦虑，不就能迎刃而解了吗？

为了防止大家睡着，锂金属电池背后具体的原理，差评君就不用很大的篇幅介绍啦。

用大白话讲，大概就是直接用金属锂做电池的负极，其实电能存更多。但是因为锂这金属太活泼了，直接用锂的话。。。

安全问题、循环使用都没法解决，于是有了现在业界比较成熟的磷酸铁锂和三元锂电池（ 但大伙终极目标肯定是想折腾出纯固态 ）。

而 SES 这公司研究了十年，号称解决了这个问题，在去年年底他们就公开了非量产版的电池，它相比目前的电池能量密度确实提升了一倍。

市场有需求，他手上号称有技术，就这样，还没卖出一个产品的 SES 就拿到了巨头们的投资，还上了市。

未来呢， SES 准备在上海开设电池工厂，正式开始他们口中的 “ 全球领导者 ” 之路，像是上汽、通用等公司也都占好了坑位，等待着用上锂金属电池。

如果说 SES 看起来有点飘，实际的实力可能和 “ 超越宁德时代 ” 的口号有些不符的话。

那么接下来出场的这位选手，和宁王可能是真正 “ 旗鼓相当的对手 ” 。

它便是 LG 新能源。

还记得文章开头的那个市场份额榜单么？排在宁德时代背后的第二名，就是 LG 新能源，它拥有超过 20 % 的市场份额。

好巧不巧的是， LG 新能源也刚好在不久前上市。

而 LG 新能源上市的那场面，在韩国完全可以用锣鼓喧天、鞭炮齐鸣、红旗招展、人山人海来形容。

这么说吧，首先 LG 新能源成为了韩国历史上最大规模的 IPO ，募集了快 700 亿人民币。。。

就算放在世界范围内，最近这 IPO 规模在最近一年也能挤进前二。

另外啊， LG 新能源在上市当天，市值直接就暴涨了 99% ， 7500 多亿人民币的市值就有宁德时代的一半儿了。

别的不说啊，整个韩国光是新股票账户开户的数量，和往年比都直接翻了 200% 。

而 LG 新能源这位劲敌的攻擂发言是：在电动汽车电池市场的全球竞赛中， LG 新能源将很快击败中国竞争对手宁德时代。

市场份额、市值都差了宁德时代一大截， LG 的这一番言论到底凭啥呢？

说起来你们可能不信， LG 新能源还真有着一些底牌。。

首先在市场方面， LG 新能源的用户覆盖面更广。相比宁德时代较多依赖中国市场， LG 诸如特斯拉、奥迪、雷诺、捷豹等等的客户来自欧美多国。

而且 LG 新能源在中国、美国、波兰、印尼等地都布局了开了工厂、布了产能。反观宁王的海外工厂在近几年才开始布局，海外市场的拓荒上， LG 相比宁德时代或许会占点优势。

还有啊，虽然在市场份额上拼不过宁德时代，但在收入方面， LG 也会时不时会超那么一超宁王。

就拿去年为例，上半年 LG 的营收为 518 亿元，但宁德时代的营收却只有 440 亿。。。

当然啦，这也和它们不同的市场策略有些关系。因为宁德时代磷酸铁锂和三元锂电池都出货，而且出货量比例大概为一比一。反观 LG 的产品绝大部分都是价格更高的三元锂电池。

但也不能不承认的是， LG 新能源确实有对标宁德时代的能力。

宁德时代的会计数据：

还有一个坏消息是， LG 新能源的 CEO 还透露过，说是和宁德时代相比， LG 新能源手上剩余的订单比宁王要更多，这些订单总价值大概在 1.3 万亿人民币左右。

所以 LG 新能源在与宁德时代的擂台战中，还是有足够的后劲的。

要是真如 LG 新能源 CEO 所言的话，他们和宁德时代之间的差距，也很可能会越来越小。

总得来说呢，在宁王的王座前， SES 这种年轻的挑战者、 LG 这种想取而代之的诸侯，他们不是第一批，也肯定不会是最后一批。

而且除了外患之外，宁德时代还有内忧需要解决。正如前不久那篇火遍全网的文章 “ 宁德时代：万亿电池帝国的裂缝 ” 中就提到过，在宁德时代对产业链的控制相当霸道。

说是在签订协议时，他们会要求车企对未来做出预估，而且不看到钱绝不发货。蔚来的高管就曾拍出房产证明，才说服对方发货。

并且当得你和其他电池厂商接触时，宁王还会甩脸色，动不动不再和你合作。

于是乎诸如小鹏这类的核心客户也在积极寻找备胎 , 他们在宁德时代帝国的版图上撬开了一道裂缝。

所以啊，在内忧外患之下，宁王这位子最近多少是有些不够舒坦。

毕竟王权这玩意儿，是没有永恒的，即便你强如宁德时代。

图片、资料来源：

财经：动力电池 “ 二哥 ” 上市， LG 新能源会反超宁德时代吗？

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