澳大利亚码头同意达成新的劳资协议_风闻

帕特里克码头公司和澳大利亚海事联盟（MUA）最终达成了一项为期四年的劳资协议，从而为两年来充满争议的谈判和骚乱画上句号。这份必须由工会成员投票决定的原则性的协议，就在帕特里克对终止目前的企业协议提出的申请将要受到公平工作委员会（FWC）审理的前几天出炉了。帕特里克码头称，新协议取消了限制性的招聘条件，并为他们所有四个码头的运营提供了急需的灵活性。帕特里克码头期待着MUA成员对协议的认可，以及海滨地区将来四年的产业的稳定。

据《澳大利亚金融评论》报道，帕特里克能够结束MUA的 “朋友和家人 “招聘否决权，允许其在未经工会批准的情况下进行招聘。 然而，MUA国家助理秘书Jamie Newlyn说，新协议将提供高于行业标准的加薪、工作安全保证和 “对辛勤工作的成员的公平和尊严”。

鉴于在谈判期间，帕特里克四个码头的怠工行动旷日持久，对港口运营造成干扰并加剧了拥堵，物流利益相关者呼吁进行改革，以防止在下一轮谈判中出现这种情况。澳大利亚集装箱运输联盟主任Neil Chambers说：“在过去的几年里，澳大利亚所有的集装箱装卸码头都受到劳资关系中断的困扰，影响了船只的延误和陆路接口的生产力。这导致了陆路成本的增加，而此时该行业还在应对Covid-19大流行病的影响及其相关的国际集装箱贸易需求的激增。”

Neil认为，在定义的 “关键行业部门”（包括集装箱装卸码头业务）出现劳资谈判纠纷的情况下，应该有更明确的途径来通过联邦海事委员会进行仲裁。如果供应链的连续性受到严重威胁，应该有更大的权力来暂停或取消这种怠工行动。任何工会或雇主都不应该为了追求他们的劳动议程而对关键的国际贸易通道进行勒索。