为扩大汽车消费提一个小建议——汽车保险制度改革_风闻

2021年我国的汽车产销量超过了2500万辆，越来越多的家庭有了汽车。现在到各地去，只要有路的地方，就一定有汽车。汽车修理和驾校已经成为了遍及全国各地新行业！

国家有关部门为了促进汽车普及，在不断地修改管理的办法，方便群众办理各项有关的手续。我是一个有五十多年驾龄的老司机，对于国家有关部门在促进汽车普及上下的气力和带来的便利是有切身的体会！我们这一代人经历的变化 、跨越的时空真是如同做梦，不敢想象，也难以相信！

汽车进入百姓家，融入普通百姓的生活还是一个刚刚开始，远没有到头的进程。汽车进入百姓家对于社会经济的拉动，对于百姓生活的丰富作用是十分显著的。为了推进这一事业，我愿意提点小建议，供有关部门参考。

一个家庭一辆车已经基本实现，正向一个人一辆车目标发展。下一步估计会向一个人拥有两辆以上不同的车的目标前进。比如现在有许多种车，小客车，旅行车，皮卡，房车、越野车。有条件的人会买上二，三辆。

为了鼓励多买车，建议对汽车的保险制度进行研究并做出改进，以降低车主的持有成本。

我在国外买过车也开过车。发现他们的汽车保险办法对于车主是比较优惠，也比较灵活。比如，保险费的期限灵活，短到一个月，甚至可以按天计算，家庭成员的保费可以共享或者作为附加。如果有多辆车，保费不是直接相加，而是打折的。有些车一年可能只用很短的时间，个把月几周，保费和养路费可以按使用时间交纳。手续简便。据说，我国也有类似的制度，但办理比较复杂，甚至要交回车牌。现在这个规定不知道是否已经改变了。一个车主不能同时开多辆车，有再多的车，也只能一次开一辆，所以在保费和养路费上是可以仔细算一算的，不要重复征收。

总之，管理是需要的，但随着高科技的发展，类似的管理可以通过技术手段而大大简化，方便用户。建议管理部门预作研究，改革制度、提前公布，引导消费。让汽车消费为拉动经济发展作出更多的贡献。