我本人80年代中期在江湾场站待过几个月，现在经过那里还是满满的回忆_风闻

【本文来自《我父亲当年在上海江湾机场汽车连指导员，当年美国车最精贵》评论区，标题为小编添加】

• 雪山沙漠
• 我父亲在江湾机场的修理连。

你父亲还有楼主父亲是什么时候在江湾机场服役的？

我本人80年代中期在江湾场站待过几个月。会不会是同一个时间段？

当年那个机场算比较大的，16平方公里，当然后来全变成房地产市场了。

80代中期开始大量进口国外小汽车。可是，汽车从外轮滚装船长下来，需要有人开出来。那个时候社会上没那么多有驾照的人，所以，机场汽车连就发挥作用了。只要港口有汽车进口，他们会请汽车连去码头卸车。据说，把一辆轿车从船上开到码头是3元钱。

有时码头汽车太多没处放，那么，再联系场站，把汽车停在场站，从码头开一辆轿车到我们机场停在空地上，又是每辆车3元。

可能现在年轻人不知道，我们解放军除了执行保家卫国的军事任务，平时还要从事一些生产劳动任务的，国家提供的生活保障很有限，一般连队都有自留地养猪场等，可以生产粮食、副食和蔬菜等，用于改善伙食。

那汽车连是找到了致富之路，那警卫连怎么办呢？他们就要求停放在机场的轿车都要缴停车保管费，这样警卫连也就有了收益，也可以改善伙食了。

解放军部队从事生产经营活动，有自我改善伙食的优点。但也滋生腐败。所以，后来提出军队不能搞经营活动。可是，这个生产活动是解放军从红军时代就有的优良传统，再说以前军费有限，导致军队伙食标准一直偏低，所以，这个事情拖了很长时间。

直到习主席上任，有一天突然看到我离开了很多年的单位门口，临街商铺全部用砖块和水泥彻底封死，才注意到，这个军队基层经营活动才算彻底停止了。军队真的是专注训练打仗。