关于南海掉F-35C的猜想_风闻
晨枫-军事撰稿人-古今多少事,都付笑谈中2022-01-25 10:16
刚看到消息:卡尔·文森号上一架F-35C在着舰时发生事故,飞行员弹射逃生,但有7名水兵受伤,其中3人送马尼拉的医院。舰上收治的4人中,3人已经“出院”。
解读:
送到马尼拉的是3名重伤员,超过舰上抢救的能力了,只能送到陆地上的医院。舰上收治的4人中,3人轻伤,没大碍,还有一人还有点小严重,但不到必须送岸上医院抢救的地步。
F-35C是拦阻索降落。降落时,斜甲板上清空,着陆控制官有自己的逃生坑,而且都训练有素,看到不对转身就跳坑,一般不会受重伤。但确有3人受重伤。猜想起来:最大的可能是拦阻索断了,横扫甲板,范围超过平常的范围,甲板上水兵躲避不及,受到重伤。
这也与一下子就有7人受伤符合。否则就要爆炸才可能有那么多人同时受伤了。
为什么拦阻索会断?
可能是着舰速度太快,远远超过拦阻索的设计强度。如果是正常着舰速度,拦阻索在设计时就要承受全加力推力,准备万一挂钩失败,或者挂上了再脱钩,可以复飞。但显然没有复飞成功,否则飞行员不该弹射跳伞。
为什么会着陆速度太快?
可能是发动机故障。不是失去推力,而是失去调节能力,或者要死不死,只能拼命加油撑到回舰。但速度失去调节了。
还有一个可能:飞行员是老鸟,习惯了襟翼锁定、用发动机推力调整下滑路线的舰载机着舰的“反区操作”。F-35C应该像陆基飞机一样,锁定发动机推力,用襟翼调整下滑路线。但飞行员老习惯难改,到最后动作走形,回到老习惯了。但F-35C的单发大推推力微调不易,一下子就速度过快了。
另外一个可能就是发动机故障,着舰进行到一半就动作走形了,最后拍在甲板上,飞行员在最后一刻弹射跳伞。但这样,甲板上的爆炸就动静大了,损失的就不止一架飞机了。现在还没有证据表明甲板上发生爆炸,希望美国海军没有倒霉到这个地步。
如果是拦阻索断裂,那飞机就是掉海里了,接下来就是打捞问题。
英国的那架F-35B已经打捞上来了,这架F-35C原则上也能打捞上来,要看事发地的水深了。
接下来美国海军和中国海军可能要赛跑了,谁先捞到,那可是大奖。也可能美国海军赶紧派核潜艇,拉上深潜器,到水下搜索然后放炸药销毁。
这事有点热闹。