中远海控（601919）2021年预计盈利约892.8亿元，日均赚2.45亿！_风闻

1月24日晚，中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”，601919）发布业绩预增公告，2021年，中远海控预计息税前利润（EBIT）约1315.2亿元，与上年同期相比增加约1134.8亿元，增长约629.4%。 预计实现归属于上市公司股东的净利润约892.8亿元，与上年同期相比增加约793.5亿元，同比增长约799.3%；扣除非经常性损益事项后，公司预计2021年度实现归属于上市公司股东的净利润约891.4亿元,与上年同期相比增加约795.5亿元，同比增长约829.2%。每股收益预计约5.59元。

据港口圈（ID:gangkouquan）了解，在股东关注的分红方面，中远海控预计截至2021年末，母公司资产负债表未分配利润约277.8亿元，为实施2021年度现金分红奠定了基础，将迎来十年内首次分红。

据公告称，中远海控业绩预增的主要原因是：

一是2021年，在疫情反复、需求增长、供给有限等多重因素的影响下，全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击，集装箱运输供求关系持续紧张。2021年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为 2615.54 点，同比增长 165.69%。

二是中远海控克服全球疫情等多重因素叠加影响，积极融入国内国际双循环建设，充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用，通过稳运力、保供箱、优服务等措施全力保障全球运输服务。    

经初步测算，2021年，中远海控预计集装箱航运业务的货运量（标准箱）约2691.2万标准箱，与上年同期相比增加约56.75万标准箱，增长约2.15%；与此同时，中远海控加大与战略客户、直接客户签订长期服务协议力度，逐步提升直接客户比重，持续拓宽客户合作领域。

港口圈（ID:gangkouquan）认为，从公告中不难看出，2021年中远海控集装箱业务量增幅不大，净利润同比暴增的主要原因是运价飞涨。2022年，业内仍然看好航运业景气度，随着新一轮长协价格的上涨，中远海控在提升直客比重，加大长协签署力度后，未来几年的业绩即使逊色于2021年，也会有稳定保障。