每年狂赚6000亿，为啥中国邮政最慢，却最赚钱？_风闻

“中国邮政可能会迟到，但永远不会缺席。”

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俗话说不要把鸡蛋放在同一个篮子里，经济环境不景气，人人都想搞点副业，但我没想到连中国邮政都开始“不务正业”。

在四通一达占据大部分快递业务的今天，在我的印象里还在蹬自行车送快递的中国邮政，已经开始卖药、卖奶茶、卖咖啡了。

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怎么，连这家“绿巨人”国企都已经“穷”成这样了吗？

01

中国邮政怎么什么都卖啊？

前一阵，#中国邮政成立奶茶店#的话题登上热搜，这家位于福州的中国邮政（以下简称“邮政”）网点下的奶茶店迅速出圈，吸引了很多年轻人前来打卡，也引发了一场奶茶界地震。 

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倒不是说邮政的奶茶好喝到惊天动地，而是邮政的“网点”可太多了，真要开起奶茶店来，完全无压力啊。

邮政可以说是中国最大的连锁机构了，根据2020年的一项数据，邮政在全国已经有了近9千个揽投部、5.4万个营业支局所和42万个信息系统完善的合作邮乐购站点资源，利用这些网点，想卖啥都行。

（邮政卖的瓜子）

（图片来源于微博网友@郑家小龙）

这家奶茶店还是开在福州的“中邮大药房”店里，自从2019年邮政在宁夏开了第一家药房，医药物流界就已经动荡过了，中国邮政还是第一批参与医药物流的第三方物流公司。

除了药店和奶茶店，厦门的“邮局咖啡”也小有名气，虽然整体店面不大，但也有很多网友前往拍照打卡，人均价格只在20~30元之间。

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其实邮政“不务正业”也不是一两天了，一些地区的邮政网点不仅能办理邮政业务，还能买保险、充话费，要是农村的网点，屋里还摆着化肥种子。 

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机票、汽车票、饲料、电费充值、公交卡充值……除了房子和孩子，就没有邮政不卖的。

当我还在搜索“搞什么副业可以月入上万”，万万没想到“国家队”也跟我有着同样的烦恼。

（网友恶搞图，里面都是邮政网点卖的东西）

02

物流界最会花钱的国企

开玩笑地说，中国邮政在90年代就是个“吃软饭”的。

邮政出生很早，建国后一个月，中华人民共和国邮电部就成立了，主管全国人民的邮电工作，后续建立了各级人民邮政机构，搭起了一张四通八达的邮政网络。

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它的宗旨是只要有中国人的地方，就有中国邮政，因此它的触角遍布大江南北，公路到不了的地方，就骑自行车、骑马、划船、步行……

为了覆盖全中国960万平方公里的土地，雪域高原的邮递员送一封信要往返360公里，来回路上就得花14天。

（“感动中国邮递员”王顺友）

偏远地方的邮递成本太高，导致邮政连年亏损，在那个人均月薪才几百块钱的年代，最多的一年亏了179个亿。

邮电局全靠电信业务收电话费苦苦支撑，所以1998年电信部说什么也要分家，成立了中国电信，让邮政独立经营自己的烂摊子。

国家为了让邮政自己立起来，出台了“8631计划”，每年分别拨给邮政80亿、50亿、30亿和10亿的补贴。

没想到邮政马上又亏了142亿，补贴完全不够用，还得另想办法。 

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在当时，改革开放掀起了一股农民工进城打工的风潮，他们当然没有银行卡，工钱拿到手都是一叠厚厚的钞票，只能通过邮局寄回家里。

于是，邮政利用自家网点广布的优势，顺理成章地发展出了邮储业务。

1999年，邮政有8.4万处邮政局所，3.1万个网点都提供储蓄业务，业务网络几乎覆盖了所有城乡，有很多当时的孩子就是靠父母通过邮储一笔笔汇来的钱，走出农村，上了大学。

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托了人数巨大的农民工群体的福，邮政也靠着储蓄业务才转亏为盈。

中国邮政储蓄银行成立后，资产规模一直扩大，把中国邮政也带得蒸蒸日上了。

去年8月，中国邮政发布2020年年报，2020年中国邮政集团实现收入6645亿元，利润也有606.4亿元。

在2021年世界500强排行榜中，中国邮政排在了74位，比之前上升了16位，位列世界邮政企业的第二位。

（图片截自中国邮政）

如今的邮政已经不可同日而语了，但它依然是大家吐槽的对象。

03

邮政为什么这么慢？

邮政最大的“黑料”就是速度太慢。

曾有网友网购了10斤苹果，店家发的邮政，结果等拿到手已经过去了15天，苹果都坏了。 

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想知道邮政为什么这么慢，首先得分清邮政小包和EMS两项业务。

邮政小包是邮政开展的一项国际、国内邮政小包业务服务，经济实惠，但是比较慢，发个快递一般要2~6天才能送到。

因为邮政小包在国内一般是走陆路，通过汽车或火车运输，比民营快递的飞机运输慢，而且邮政的网点也多，需要层层中转，浪费很多时间。 

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如果是乡、镇或是比较偏远的地区，可能三五天才有一次派件，所以就更加深“邮政速度慢”的印象了。

EMS就比较快了，它的全称是邮政特快专递服务，在海关、航空等部门享有优先处理权，在国内通过航空/汽车/火车运输，国内远程一般先运送到机场，再统一派送，跟四通一达的速度也相差不大，现在大概也是2~3天就能送到了。 

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现在的邮政，有33架货运飞机，292辆火车邮厢，7.1万辆邮运汽车，9.2万台智能包裹柜，2.5万条邮路，5.4万处邮政支局所。

去年6月，邮政宣布全面提速，能够覆盖全国1000多个城市，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验。

在部分偏远地区，还发展出了无人机邮路，靠无人机向多个偏远山村投递信件、报纸和包裹，原先人力运输需要2个小时，如今用无人机10多分钟就能完成。

（图片来源于新华网）

至于被网友吐槽的那家卖苹果的网店，其实人家也有苦衷。

偏远地区想要通过互联网致富，最依赖的就是物流，但地图上的角落是见不到四通一达的。

（再加上苹果超重了才耽误了15天）

这就是邮政绝对不会倒闭的最大原因，全中国任何一个地方都有邮政的陪伴。

04

中国邮政“虽迟但到”

“顺丰：我们有包机！”

“韵达：我们有子弹头列车！”

“中国邮政：我们有驴车、马车、拖拉机、自行车、木舟、快艇……”

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在以前，这个段子是用来吐槽邮政速度慢的，但在现在看来，恰好说明了邮政的最大优势和诚意。

其他快递在乡镇上也许还有网点，但具体到村庄的最后一公里就不好说了，因为这一段路就是最不挣钱的路。

但早在90年代，邮政就做到了在中国境内的任何地方，都能收到快递，通过自建网点和邮政普邮的代理网点，可以把邮件发往任何一个村子。

这不仅是为人民服务，还因为邮政业务的覆盖率，被看作是主权国家能否在其领土行使主权的象征。 

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川藏线上有一条“全国最危险的邮路”，从海拔2500米攀升至5000米，地貌复杂，有一段路宽还不到4米，夏天容易出现塌房和泥石流，冬天路上容易结冰。

除了气候和地形恶劣，路上还有狼群和劫匪出没。

当地人说：“这条路，如果邮车没过，谁都不敢过。” 

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除了这条邮路，中国还有一座海拔5300米的珠峰大本营邮政所，邮政早在2001年就进驻了珠峰，登山探险的旅游者的通信问题都指着邮政。

这里每年能有6个月的营业时间，每天平均有30~60封邮件是从这里出发的。 

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甚至只要你想，在南极都能往家里发一封印着“中国南极长城站”邮戳的明信片。

1985年，中国在南极建立的第一个科学考察站——长城站建成，中国南极长城站邮政局也随之诞生。

在南极设立邮政服务机构对一个国家而言，有着重要的现实和历史意义，可以通过邮政记录，展现南极考察的历史。

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除此之外，度夏期间来到长城站的考察队员和游客，也喜欢从这里向国内亲友们发送信函和明信片，以作纪念。 

只要是中国人，在太空中也能收发信件。

中国邮政太空邮局的局长是杨利伟，这里采取“虚实结合”的经营模式，实体邮局设在北京航天城邮局，虚拟邮局设置在载人航天飞行器内，还有国际国内函件寄递和集邮业务这两项正经开办的业务。 

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所以在中国，有几样东西只能托付给邮政。

第一样就是高考录取通知书，只能通过邮政运送。

用江苏省淮安市洪泽区老子山镇举例，这座镇子三面环水，居民散居在50多个大小滩头上，所以有时必须划船送信。

邮递员唐真亚就是这么划了21年，有一次他的小船被暴雨掀翻在水面上，他一手攥着邮包一手抓着船沿漂到岸边，终于将一份录取通知书送到了村里的学生手中。 

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第二样就是专利申请和债务催收，这俩属于官方开挂的范畴。

邮政是中国唯一具有信函邮寄资质法定单位，债务催收的信件只要能提供发出去了的存根，即使拒收也会被法院认定为送达生效，而其他快递还要提供邮件回执，证明确实送到了。

专利申请就更欺负人了，邮政可以以邮戳上的寄出日期为申请时间，其他快递只能以送到的那天为申请时间。

就算是四通一达，在涉及到这两项内容时，也只能选择中国邮政。

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第三样就是烈士寻亲。

每年，邮政都会收到烈士陵园寄来的为烈士寻亲的信件，其中有很多建国之前就英勇牺牲的革命先烈。

当时的地址都与现在的村镇规划有很大不同，信件上的信息也不全，邮递员就要在投递路上一家家询问，一个村一个村地找过去，还得向当地的老人多方打听，为的就是能让烈士魂归故里。

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05

写在最后

如果用一句话概括邮政做的最多的事，“费力不讨好”可能是最贴切的评语。

一般来说地址不清的快件，民营快递的做法通常是直接退回，但邮政总像钻牛角尖一样，执着地挨家挨户走访，也一定要把不及格的成绩单送到家长手中。 

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其实时至今日，光邮政业务来说，邮政局也还是亏着钱的，但亏了的这些钱，能让中国的每个偏远村寨的孩子都能收到录取通知书，也能让中国境内的每个角落都能跟祖国相通。

西藏、新疆这些不赚钱的地方，有邮政的身影；

雪山、河滩这些运输成本太高的地方，有邮政的身影；

珠峰、三沙群岛这些需要宣示主权的地方，也必须有邮政的身影。

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中国邮政的最大优势从来不是速度，而是它名字里的“中国”二字。

对国家，有求必应，对人民，使命必达。