供应链最新动态:集装箱运价寻底 - 彭博社
Brendan Murray
集装箱运费可能会在明年初摆脱急剧下跌的局面,该行业向利润较低的时期转变可能会比以往的低谷期“软着陆”,全球第五大海运公司的首席执行官表示。
在周三的电话会议上被问及运费下降的问题时,总部位于汉堡的哈帕·劳埃德(Hapag-Lloyd)公司首席执行官Rolf Habben Jansen表示:“我确实预计其中一些运费也会反弹,因为其中一些目前的运费实际上远低于成本。”
这种反弹可能即将到来。根据Drewry的数据,本周香港至洛杉矶40英尺集装箱的最新现货运价保持在1400美元,结束了连续七周的下跌,低于一年前的8500美元以上,也低于疫情前五年约1500美元的平均水平。
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Habben Jansen拒绝透露他认为何时会触底,但他表示,从长远来看,公司“如果我们无法从我们获得的运费中赚钱,我们就不会航行。”
‘小幅反弹’
“我个人认为,即使在中国新年之前,我们也可能会看到一些小幅反弹,这一点并不让我感到意外,”他指的是明年一月底开始的一个节日。“这将在2023年的某个时候发生,无论是在中国新年之后直接发生,还是在我们进入旺季时才发生,我认为这还有待观察。”
马士基的新任首席执行官本周早些时候表示,他对美国经济的任何衰退不会持续很长时间表示谨慎乐观。(查看完整访谈这里。)
“我们看到美国的基本消费仍然非常强劲,” Vincent Clerc 在彭博电视台上说。“我们仍然可以乐观地认为,如果出现衰退,它应该会相当短暂。”
阅读更多:马士基CEO Soren Skou离职,Vincent Clerc接任
与此同时,一些美国最大的港口已经报告了他们11月的活动情况,整体来看,情况有所放缓:
- 洛杉矶:11月份的进口货物比去年同期下降了24%;全年总体货物量比去年的创纪录高位下降了7%。
- 长滩:上个月的进口货物下降了28%,与2021年11月相比;全年总体货物量下降了0.5%
- 萨凡纳:11月份的整箱进口货物比去年同期减少了7.6%;全年总体货物量增长了约6%
好消息是较低的货物量正在缩短从亚洲到美国和欧洲的运输时间,今年早些时候超过110天,根据Flexport 网络研讨会的说法,本周的情绪对于进入2023年的前景持有不同看法。
“也许我只是和唱衰者和那些相信世界末日即将来临的人在一起,” Flexport联合首席执行官 Ryan Petersen 说。“我认识的每个人都确信衰退已经注定,但消费者似乎真的很强劲。”
来源:Flexport对于Hapag-Lloyd的Habben Jansen来说,向更正常的供需平衡转变意味着“利润肯定会大幅下降,然后会趋于正常。”
他补充说,这个行业一直都是周期性的,但现在还不清楚下一次调整会有多大。
“我相信,与2009年所见的情况相比,这一次有一些缓解因素将确保我们可能会有比以前更为柔和的着陆,” Habben Jansen说。
彭博智库的Lee Klaskow:“长期的供需动态可能会在明年对跨太平洋运价产生影响,供应量将增长中至高个位数,而2023年的货量基本保持不变。”
—布兰登·默里在伦敦
图表领域
欧洲汽车销量增长
登记量从去年同期低位恢复
来源:欧洲汽车制造商协会
表现强劲 | 欧洲汽车销量在11月连续第四个月上涨,随着供应链问题继续缓解,尽管恶化的经济前景可能会在未来几个月影响需求。欧洲汽车制造商协会周四表示,上个月新车登记量增长了17%,达到100多万辆,但总销量仍比去年前11个月下降约6%。(阅读完整故事请点击 这里*。)*
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