优步起诉纽约市出租车委员会阻止司机涨价 - 彭博社

一辆优步汽车在曼哈顿等待客户。

摄影师：Spencer Platt/Getty Images优步科技公司起诉纽约市出租车和豪华轿车委员会，以阻止上个月批准的必须支付给司机的费率提高，称这些费率“戏剧性、前所未有且不合理地高涨。”

11月15日，委员会批准了自2012年以来的第一次计价器费率提高，包括对优步和Lyft公司司机的每英里和每分钟费率的提高。优步在上周五在纽约州法院提起诉讼称，如果规定于12月19日生效，它将被迫每月额外支出2100万至2300万美元，除非提高乘客费用，否则无法收回这笔费用。

“在假期前突然提高如此显著的费用，将对优步的声誉造成无法挽回的损害，损害商誉，并冒着永久失去业务和客户的风险，”优步在诉讼中称。该公司表示，委员会突然转向“一个毫无意义的波动通货膨胀指数进行一次性提高，这与委员会过去的做法或任何合理的方法都是一个明显的背离。”

出租车和豪华轿车委员会主席大卫·杜在一份声明中表示，该市必须“支持我们的工人，尽管他们没有传统的就业保护措施。”

“纽约市在保护司机方面处于全国领先地位，这一重要规定反映了这一现实，”杜说。“我们有信心，在实施这一重要规定方面我们完全符合法律授权，并且我们正在积极地对抗这起诉讼。”

潜在的额外成本可能会转嫁给乘客，这发生在打车价格仍处于历史高位的时候。根据数据分析公司YipitData的数据，与2019年相比，Uber的乘车成本在9月份上涨了37%。在11月份，Uber首席执行官达拉·科什罗沙希告诉彭博社，他认为高昂的价格可能会持续下去。

“通过这项最新的规定，加上年度通货膨胀调整，出租车与豪华轿车管理局（TLC）选择发明一种新的方法，将今年夏季的高油价永久锁定在‘半年’调整中，在年底前12天进行调整，”Uber一位发言人在一份声明中说道。他补充说，TLC“本应遵循其通常的年度调整，并在油价实际上升时实施临时油价附加费。”

自2019年以来，车费上涨了37%，这笔钱进了Uber的口袋，而不是司机的口袋，纽约出租车工人联盟的执行董事Bhairavi Desai说。

“我们呼吁城市坚定捍卫司机以尊严劳动的权利，”Desai在一份声明中说道。“Uber寻求混乱，而我们寻求尊严。”

根据城市的说法，Uber和Lyft司机的支付标准将每分钟增加7%，每英里增加24%，30分钟和7.5英里的样本行程最低支付额为27.15美元。Uber表示，城市对每英里费率增加的计算是误导性的，实际上是16%，因为它忽略了2020年和2022年实施的强制性年度调整。

这起诉讼正在寻求法院命令宣布这些涨价无效，并在诉讼进行期间阻止它们的实施。

案件是Uber USA LLC诉纽约市出租车和豪华轿车委员会，案号160451/2022，纽约州最高法院，纽约县（曼哈顿）。