供应链最新动态：地缘政治如何重新绘制贸易路线 - 彭博社

美国天文学家卡尔·萨根曾经说过“要了解现在，就必须了解过去。”

对于任何希望理解一个仍然受到大流行病、英国脱欧、俄罗斯与乌克兰的战争以及世界两大经济体之间的贸易战影响的人来说，这是一个很好的建议。

这个动荡的时期鼓励全球各地的企业高管和政府重新思考推动过去三十年全球化的经济战略。

为了了解全球化的前进轨迹，彭博社深入研究了过去三年的一些数据，看看自大流行病首次动摇全球市场以来出现了哪些趋势。（点击这里阅读完整报道。）

简而言之，这是我们发现的内容：

• 美国定期从欧洲进口的商品比从中国进口的多
• 中国向非美国市场出口的份额更大
• 英国脱欧增加了英国出口商的成本并减少了市场准入
• 中国利用其经济实力实现战略目标
• 在弗拉基米尔·普京入侵乌克兰后，德国在缓慢切断从俄罗斯进口的商品

分手难做到

普京入侵乌克兰后，德国对俄罗斯商品的进口达到顶峰

来源：欧洲统计局

总体而言，数据显示世界上最大的贸易大国正在重塑其传统关系。

这导致了对供应链可靠性的新关注，从“及时”转向“以防万一”的贸易策略，并减少对中国等威权政权的依赖。

这些变化中有一些是边缘的，是暂时的，而另一些代表着更长期的结构性重新调整的开始。

以下是我们对未来可以得出的一些结论：

• 美国和中国并未完全脱钩各自的经济，但两国都在押注并加深与其他国家的贸易往来
• 在美欧两大地区都在减少对中国依赖的时候，一种强大而互惠的美欧贸易关系变得更有价值和重要
• 区域经济中心向市场集中度转移将在未来几年变得更加重要 — 尤其是在亚太地区
• 英国必须找到方法来减轻脱欧的有害影响，因为欧盟生产商对英国的出口在为欧洲公民提供食物、衣服和服务方面的依赖正在减少
• 俄罗斯的经济影响力正接近一个世代的低点，它很可能在未来很多年里仍将是一个被孤立的国家

正在发生的是一种“再全球化”，各国政府和跨国公司正在调整它们的贸易联系以适应新的经济和地缘政治挑战。虽然供应链可能更能抵御冲击，但下一章也有可能增加成本，使世界变得不那么高效。

—Bryce Baschuk 在日内瓦

图表领域

东海岸港口综合体超越洛杉矶、长滩

纽约-新泽西海洋枢纽比西海岸同行更忙碌

来源：纽约和新泽西港口；洛杉矶港口；长滩港口

注：TEUs = 20英尺等效单位

泽西浮标 | 纽约和新泽西港口，现在是美国最繁忙的港口，今年超过85%的增长归因于从西海岸竞争对手那里抢到的货物，该港口的首要任务是保持这些业务在东部。“我们现在的重点是保留转移到这里的货物，”纽约和新泽西港口的主任贝丝·鲁尼在上周的一次采访中说。阅读完整故事 这里，以及另一篇 这里 关于洛杉矶港口主管吉恩·塞罗卡希望重新夺回失去的业务。更多内容请阅读这里。)

今日必读

• 罢工的卡车司机 | 韩国总统尹锡悦要求内阁准备发布对石油和钢铁行业罢工卡车司机的“即将”复工命令。请阅读更多 这里 关于韩国各地工人不满情绪爆发的情况。一家主要工会 加入了抗议。
• 库存积压 | 英国黑色星期五销售疲软，使本已低迷的圣诞季节更加沉闷，让英国零售商面临一个问题：库存过剩。另外，英国国家铁路、海事和运输工人工会 拒绝了一项提议 旨在结束计划在圣诞节前举行的罢工行动。
• 需要充电 | 特斯拉计划降低其上海工厂的产量，据知情人士透露，这是中国需求未达预期的最新迹象。与此同时，中国两家最大的汽车制造商已经 购买了自己的船只 以避免供应链延误。
• 仓库满载 | Dollar General调低了利润预期，原因是供应链成本增加以及客户需求转向利润较低的消费品，还表示面临“在获取足够的临时仓储空间以满足库存需求方面出现意外延误。”
• 工会反对 | 乔·拜登签署了一项立法，强制执行他在货运铁路公司和有组织劳工之间谈判达成的协议，避免了可能的罢工，但冒着与基层工会工人分歧的风险。
• 煤炭运输 | 南非国有港口和铁路公司Transnet SOC提议改用柴油火车以避免因电力电缆被盗导致的煤炭出口中断。
• 阻挡阳光 | 全球最大的太阳能公司表示，美国商务部对中国公司规避关税的初步调查结果不会影响公司的运营，也不会改变其在美国市场的计划。
• 情报播客 | 在本周的彭博播客中，彭博情报分析师李·克拉斯科谈到北美铁路公司超额完成盈利预期的能力将受到货运量增长的推动。

在彭博终端

• 繁忙季节 | 中国青岛港的集装箱船舶交通量达到至少一年来的最高水平。根据彭博编制的航运数据，12月2日，该国东北港口外有78艘货船，几乎是年初至今40艘的中位数，
• 运价下跌 | 上海出发的集装箱现货运价可能会继续走低，因为中国的生产萧条加剧，11月制造业采购经理人指数创下七个月来的新低，根据彭博智库的数据。
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