丰田-松下的电池合资企业正在寻找新的沿海地点 - 彭博社

摄影师：沈启来/Bloomberg

丰田汽车公司和松下控股公司的电池合资企业Prime Planet Energy & Solutions Inc.正寻找一个新的国内制造基地，带有海港和清洁能源接入，以满足消费者对电动汽车的需求不断增长，总裁Hiroaki Koda在东京接受采访时表示。

该公司于2020年正式开始运营，还计划通过采用丰田所谓的改善过程来降低生产成本，通过微小的持续改进提高生产力，以在该地区的更大电池制造竞争对手面前立足。

在原材料价格上涨的背景下，降低成本并生产足够的电动汽车电池对于Prime Planet至关重要。作为全球第一大汽车制造商，丰田承诺提供“尽可能广泛”的动力总成，以更环保的方式推动汽车，但它仍然承诺投入了约4万亿日元（286亿美元）用于使其产品线电气化。

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“一旦他们踩下油门，马力就令人惊叹，”Koda提到丰田在必要时能够快速行动的能力。“关键在于我们能够将成本最小化到何种程度，然后在时机到来时我们能够多快地启动许多生产线。”

Prime Planet计划到2025年将成本削减60%，Koda表示。目前，它在东京西部的海滨城市姬路工厂生产电动汽车电池。Koda拒绝进一步详细说明可能的新制造地点。

丰田在8月份表示，将投资高达56亿美元，以增加日本和美国的电动汽车电池生产。在日本，其中一部分资金将流向姬路设施，另一部分将用于北卡罗来纳州的工厂。

Prime Planet还有很大的降低成本空间，Koda表示。他说：“我们需要提高竞争力，并提供更低的价格，因为电池仍然占电动汽车的很大比例。”

与中国的宁德时代和比亚迪以及韩国的LG能源解决方案相比，Prime Planet在全球电动汽车电池市场上的份额微不足道。根据总部位于首尔的SNE研究的数据，松下仅排名第四，市场份额约为8.1%。

为了赶上，日本政府制定了一个计划，到2030年将全球产能扩大到600吉瓦时，其中150吉瓦时将在国内生产。该国的供应链电池协会呼吁国家援助约2.3万亿日元，称本地公司需要支持以与海外竞争对手“平等竞争”。