彭博晚间简报：最新一波加密货币传染蔓延 - 彭博

迈阿密戴德县和美国篮球协会的迈阿密热火队在一份联合声明中表示，他们正寻求结束与FTX的商业关系，此前该加密交易所上周申请破产。

摄影师：Eva Marie Uzcategui/Bloomberg巴林希德的哈利法·本·萨勒曼港口。

摄影师：Phil Weymouth/Bloomberg

FTX的突然倒闭引发的连锁反应正在蔓延到整个加密货币世界。据说，加密货币借贷公司BlockFi正准备在几天内申请破产。这场混乱甚至牵连到亿万富翁温克尔沃斯兄弟。他们的借贷合作伙伴在面临超过当前流动性的提款请求后，暂停了赎回和新贷款发放。由卡梅隆和泰勒·温克尔沃斯创立的Gemini Trust随后宣布，其面向零售投资者的收益产品也将停止赎回。在整个加密货币世界，又一场清算正在进行中。但随着FTX灾难逐渐揭开，市场实际上躲过了一劫。情况本可以更糟。

以下是今天的头条新闻

美国和北约表示，在波兰乌克兰边境附近发生的两人死于爆炸事件可能不是由俄罗斯火箭直接引起的。这些声明缓和了周二下午看起来像是一场即将发生的超级大国对抗的紧张局势。虽然这对世界来说是个好消息，但弗拉基米尔·普京还有其他问题。习近平可能正在转向他在克里姆林宫的朋友。在最近几周的讲话和姿态中，中国领导人开始在北京和莫斯科之间拉开一些距离，对普京的战争表示反对。周二的所谓虚假警报——一种长期担心的情景，即事情失控——可能已经让北京感到不安，Clara Ferreira Marques在Bloomberg观点中写道。她说，坐在围栏上并不会随着时间的推移变得更舒适。北京已经意识到这一点的最新信号是周三在巴厘岛举行的二十国集团峰会上，中国签署了一份公报，表示“大多数成员强烈谴责乌克兰战争”。这可能是对日益孤立的俄罗斯的坏消息。

波兰普热沃多夫爆炸导弹现场的警察，11月16日摄影师：Michal Dyjuk/AP美国股市下跌在强劲的零售销售数据和至少两名美联储官员的评论之后，重新调整了对中央银行加息策略的押注。周三，纽约联储主席约翰·威廉姆斯在表示美联储应避免将金融稳定风险纳入考虑之后，伤害了市场情绪。旧金山联储主席玛丽·戴利强调暂停“不在考虑范围内。”这里是您的市场摘要。

科技巨头，通常主导许多最大的ESG基金，最近过得并不顺利（尽管远不及这些巨头最近解雇的成千上万人那么糟糕）。现在他们的痛苦正在蔓延。一些持有所谓FAANG股票（Facebook、Amazon、Apple、Netflix和Google）的ESG投资者希望2023年能纠正今年的一些错误。他们可能会遇到令人不快的惊喜。

“没有人是安全的。”随着亚马逊在假日前解雇数千名员工，这些工人在内部聊天室中分享他们的恐惧（像这样的）。在受到重创的设备团队中，情绪反映了那些更习惯于增长预算和大胆尝试而不是紧缩和失业的人们的震惊和沮丧。

这次它成功了。美国国家航空航天局(NASA)于周三早些时候发射了50年来最强大的火箭，将一艘无人驾驶的太空舱送上25天的任务，绕月飞行并安全返回地球。该机构的太空发射系统火箭，顶部放置着一个猎户座太空舱，于当地时间凌晨1:48从佛罗里达州海岸的肯尼迪航天中心发射台起飞，其四个主发动机和双固体助推器照亮了夜空。这次任务让美国重返了几十年前设定的一条道路，旨在将人类送回月球，最终将一些人送上火星。

阿尔忒弥斯一号于11月16日从佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心39B发射台升空。摄影师：吉姆·沃森/法新社新冠病毒不断变异已经几乎让药企难以跟上。奥密克戎病毒的最新变种威胁着使市场上最后两种抗体药物失效。随着抗体药物开发进展甚微，医生很可能很快将没有选择。

周一，有传言称，距北京160英里的石家庄将成为中国重启的试点，拆除“零确诊”制度的关键部分。但在这个拥有1100万人口的城市中，反应却是恐慌。

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明天你需要知道的事情

• 唐纳德·特朗普表示他将再次竞选。以下是 接下来会发生的事情。
• Bloomberg观点：特朗普提醒共和党他 不会消失。
• 观看习近平在G20峰会上与贾斯汀·特鲁多就泄密问题 对质。
• 英国将花费数十亿英镑用于能源效率，减少需求 13%。
• 随着判决日临近，美国想知道伊丽莎白·霍尔姆斯 将如何支付。
• 并非所有人对福特53年来首个新汽车工厂 感到满意。
• 《辛普森一家》如何预测特朗普将在2024年 参选。

美国的电动汽车未来可能取决于一个乌龟池塘

在北卡罗来纳州金斯山，有一个绿树成荫的公园，为附近夏洛特市的城市居民提供了自然的休憩场所。在公园中心是一个宁静的池塘，有乌龟、鱼和其他野生动物。这些闪闪发光的水域，深达约150英尺，是一座废弃的锂矿中数十年积累的雨水所致。全球最大的银白色金属生产商Albemarle希望重新启动它。北美的电动汽车未来可能 取决于它。

北卡罗来纳州金斯山的一座废弃锂矿中的池塘。阿尔贝马尔公司重新启动运营的提议是汽车制造商计划减少对中国电动汽车电池依赖的一部分。摄影师：Logan Cyrus/Bloomberg订阅**我们的中东新闻简报并关注我们 @middleeast 以获取该地区的新闻。

以色列软件初创公司和全球最大的航运公司之一首次开辟了穿越中东核心地带的商业贸易路线，以绕过 胡塞武装 威胁的红海。

Trucknet Enterprise Ltd. 正在从阿联酋和巴林的港口出发，通过沙特阿拉伯和约旦，前往以色列，然后继续前往欧洲，首席执行官Hanan Fridman表示，他们运送的货物包括食品、塑料、化学品和电子产品。全球第五大集装箱运输公司Hapag-Lloyd AG正计划将迪拜的杰贝阿里港和沙特东部的两个港口与西海岸的吉达连接起来。另一个选项是将杰贝阿里与约旦连接起来。

这些路线为试图避开红海南部巴别尔曼德布海峡周围胡塞武装热点区域的货物提供了即时解决方案，那里数月来的导弹和无人机袭击迫使许多商业船只改道绕过非洲的更长航线。这扰乱了关键的贸易流动，提高了运费成本，其影响正在 开始在全球经济中显现。

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公司被迫寻找雄心勃勃的替代方案。由于以色列与阿拉伯国家之间的关系紧张，Trucknet的路线以前从未在商业规模上尝试过。三年前，阿联酋-巴林-以色列的亚伯拉罕协议缓解了它们之间的关系，但试图使沙特阿拉伯和特拉维夫之间的关系正常化的努力因加沙战争而停滞。

弗里德曼表示，最近几周，来自印度、泰国、韩国和中国的货物已经通过卡车运送。前往亚洲的货物也在相反方向移动，有助于降低总体成本。

然而，该路线的长期可行性将取决于该地区的稳定性。卡车可以携带的货物量也明显小于船运的货物量。不过，弗里德曼表示，陆路提供了一种替代方案，适用于某些货物。

从海湾到以色列和埃及的陆路来源：TrucknetHapag-Lloyd发言人尼尔斯·豪普特承认，其计划的联系是货主短期运输有限数量货物的解决方案，而不是“数千个集装箱”。他表示，陆桥既不快速也不容易，但可能有助于增加贸易流量，使地区港口如吉达等有效地与其通往全球经济的常规联系中断。

从迪拜迪拜港到以色列海法的交通需要大约三到四天，而绕过非洲好望角的航行需要10天或更长时间，这将增加吸引力，根据本周S&P全球市场情报的研究。

“陆桥虽然承载了相当数量的货物，但仍将保持对运往以色列的货物的一种小众解决方案，”S&P全球供应链研究小组负责人克里斯·罗杰斯说。

准备出发

Trucknet正在与包括迪拜的PureTrans FZCO、巴林的Cox Logistics和埃及的WWCS在内的公司合作开展其路线，根据其网站。今年早些时候从海湾地区到以色列的测试运行开始，当胡塞武装开始威胁红海上的船只时，Trucknet准备好继续推进其计划。

“我们在11月进行了一些试运行。第一批货物在12月通过，”弗里德曼说，拒绝透露有多少卡车走过这条路线或者运输了多少货物。该公司提供一个数字平台，将货物与卡车上的空间匹配，实时可见整个路线。

“我们只需匹配那些运往欧洲和亚洲的货物，”弗里德曼说。

试运行

这些新路线也可能作为更大的印度-中东-欧洲经济走廊的试运行。自从以色列与哈马斯交战以来，去年在印度二十国集团峰会上宣布的这个得到美国支持的项目的进展已经停滞。

一个拟议的新东西贸易路线

一条从印度到欧洲的贸易路线将连接海运、铁路和公路货运网络

但是存在许多障碍。美国政府和其他国家长期以来一直试图促进跨中东的贸易和经济联系，以缓解敌对关系。当前的战争及其后果使得克服这种贸易合作的外交障碍变得更加困难。

“海湾合作委员会国家可能会犹豫推广这条路线，因为胡塞武装尚未威胁到阿联酋或沙特的海上资产，”S&P全球分析师在他们的研究报告中写道。“通过沙特阿拉伯和约旦的公路路线也会增加伊朗支持的伊拉克或叙利亚的激进分子对货物发动跨境袭击的风险。”