化工巨头索尔维在托斯卡纳海滩倾倒化学物质引发健康研究僵局 - 彭博社
Vernon Silver
意大利罗西尼亚诺的索尔维工厂，超越了海滩上的海滩人群，拍摄于9月6日。
摄影师：弗朗西斯卡·沃尔皮/彭博社
北极光碳捕集与储存项目在挪威布洛莫伊纳的收货码头，拍摄于1月19日。
摄影师：安德烈亚·格耶斯特万2017年一项研究发现，托斯卡纳的罗西尼亚诺镇患有阿尔茨海默病等疾病的死亡率升高，一些居民开始质疑这是否与总部位于布鲁塞尔的化工巨头索尔维公司向其著名的白色海滩泵送的乳白色废水有关。
从1955年到2005年，索尔维当地的苏打灰工厂排放了含有总计超过400吨汞的废物，这种神经毒性重金属直接溶解和颗粒形式排放到海滩上，托斯卡纳环境保护局（ARPAT）在2008年确定。 确定。这家价值100亿美元的跨国公司的高管长期以来一直坚称，其排放对人类或动物不构成危险，只含有微量的汞和其他金属，不会造成伤害。
为了确切了解，该镇需要进行一项新的研究，专门探讨工业排放与这些过量死亡之间是否存在关系。2019年7月，罗西尼亚诺镇议会以压倒性多数票通过了进行这项研究的提案。意大利国家研究委员会，也参与了早期关于死亡的研究，同意进行这项工作。
但在最近几个月举行的一系列激烈会议中，该镇市长丹尼尔·多纳蒂（Daniele Donati）及其在议会中的盟友成功击退了资助和开始研究的要求。相反，他赞扬政府在一月份续签了该工厂的许可证，并援引托斯卡纳地区卫生管理局的数据，显示整体死亡率没有异常。
意大利罗西尼亚诺·索尔维（Rosignano Solvay）的Solvay SA苏打灰工厂，摄于2月1日。摄影师：弗朗切斯科·马泽（Francesco Mazzei）/彭博社围绕这个单一的小型研究项目的对决揭示了一个公司城镇的分歧和忠诚，并窥视了当地官员在必须做出可能影响其城镇主要雇主的决定时所面临的复杂情况，即使涉及到人口健康问题。
Solvay在一份声明中表示，是否进行医学研究是地方政府的事务，公司不参与决定。多纳蒂表示，原则上他并不反对进行新的研究，但现在不是合适的时机。
然而，关于海滩倾倒的争议已经迫使该公司承诺改变其做法。Solvay在9月6日表示，到2030年，将把罗西尼亚诺工厂的排放量削减20%，相比监管机构允许的最大值，到2040年将提高至40%。公司还表示，其科学家已经发明了一种可以让其在本世纪中叶全球消除所有这类排放的过程。这些变化是在来自环保倡导者和总部位于伦敦的激进对冲基金Bluebell Capital Partners的压力下进行的。
彭博社于3月31日发布的一项调查还显示，意大利检察官发现，从2006年5月至2010年1月，该公司的苏打灰废水中的汞超过了法定限值。 Solvay对检察官的发现提出了异议，称其废水中的重金属含量当时并未违反法律，现在也没有。
自2007年以来，汞排放量已经下降，当时Solvay停止了使用这种元素的氯制造过程，尽管该工厂仍然在2017年至2021年的四年间每年向海滩排放至少20吨重金属及其化合物，该公司在2021年和2022年的年度股东大会上回答问题时表示。
阅读更多：几十年的倾倒困扰了意大利的海滩天堂。然后官员检测到了汞。
克劳迪奥·马拉博蒂在罗西尼亚诺·索尔维海滩上摄影师：弗朗西斯卡·沃尔皮/彭博社意大利阿尔茨海默病协会的托斯卡纳海岸分部支持这项新研究，称其可能对预防很重要。62岁的贾科莫·坎蒂尼也持相同观点，他的父亲于1999年死于阿尔茨海默病，希望社区范围的研究结果能指引出社区范围的解决方案。
然而，作为出版关于罗辛亚诺过去的怀旧书籍的出版商，坎蒂尼表示，他知道当地领导者在公共卫生和当地繁荣之间权衡的考虑。一百年前，索尔维公司在海滩边建造了现代城镇，以容纳其苏打灰工厂的工人。海滩区正式称为罗辛亚诺索尔维。该公司如今直接雇佣465人，在其工业园区共有1,500人工作，并在这个拥有3万人口的小镇创造了多个商机。
“很难批评，”坎蒂尼一边在海滨咖啡馆喝柠檬水一边说道。“很少有人是独立的。”
这种紧密联系在五月份得到了强调，当时58岁的多纳蒂任命了索尔维意大利区总裁马可·科拉塔尔奇为该镇控制的一家区域私人废物处理公司的董事会主席。索尔维高管将与罗辛亚诺前市长共同担任废物公司的高级职务，后者是该废物公司的首席执行官。科拉塔尔奇没有回应置评请求。索尔维表示他于十月底从公司退休。
意大利罗辛亚诺马里蒂莫市市长达尼埃莱·多纳蒂在办公室内。摄影师：Vincenzo Pinto/AFP/Getty Images多纳蒂是当地一家贷款机构的长期银行家，没有回应通过亲自、电话和电子邮件发出的采访请求。他在七月的一次公开会议上表示，任命是基于候选人的专业资格。彭博社采访的人中没有人声称市长或其他议会成员有任何具体的不当行为。
与此同时，另一个争议点出现在谁应该执行拟议研究的问题上。多纳蒂在六月30日和七月28日的市政会议上表示，原则上不反对，但希望当地卫生管理机构领导这项研究 —— 自该研究首次获批以来的三年中，该机构一直忙于应对新冠疫情。马拉博蒂表示，这项研究不应该由当地卫生管理机构进行，因为它在一定程度上受市政厅控制，并且缺乏适当的专业知识，而应该由国家研究委员会的专业流行病学家来进行。
这位心脏病专家首次介入是在2016年，当时市议会的一位朋友请他查看罗西尼亚与各种疾病相关的死亡率。一些数据显示，有些疾病的死亡率可能超出了统计预期范围。“值得深入挖掘，”他说。
结果是2017年发表在《国际职业医学与环境卫生杂志》上的研究，由马拉博蒂和与国家研究委员会、美国国家卫生研究院和比萨大学有关的合著者共同完成。该研究比较了两个相邻城镇患慢性退行性疾病的死亡率：一个是有制造污染的工业活动的罗西尼亚，另一个是没有这种活动的切奇纳。并将这些数据与整个托斯卡纳地区进行了比较。
在Rosignano，研究人员发现由于罕见的癌症间皮瘤、脑血管疾病、缺血性心脏病以及阿尔茨海默病和其他变性神经系统疾病，死亡率明显增加。而Cecina在所有这些疾病中只有缺血性心脏病的水平正常。
Marabotti表示，这些发现意味着每年大约有25名Rosignano居民死于这些疾病，比该地区通常预期的要多。他说，与托斯卡纳或意大利相比，这并不一定会对该镇的整体死亡率造成统计学上的显著差异，但足以促使进一步调查这些特定疾病的潜在死因。
他在2017年的论文中没有明确宣布像阿尔茨海默病这样的疾病的因果关系，医生表示，间皮瘤的死亡可能是由其他因素引起的。但在发表后，Marabotti参加了一个以健康为主要议题的新镇委员候选人团队，并赢得了选举。新团队提出的第一个建议是进行后续医学研究。
位于Rosignano Solvay的Solvay SA苏打灰工厂前的Centro Nautico Agesci Rosignano俱乐部附近的海滩，左侧是白色海滩。摄影师：Francesco Mazzei/Bloomberg在回应彭博社时，Solvay提到了首席执行官Ilham Kadri在5月份年度会议上发表的一份声明，她在声明中表示，“托斯卡纳当地卫生部门最近发布了一份技术意见，再次确认，我们的排放对人口影响微乎其微。” Solvay没有提供报告的副本。一位女发言人建议向市政府索取，并未回答有关公司是否有副本的问题。Donati和西北托斯卡纳当地卫生部门的官员未回复通过电子邮件的评论请求。总部位于佛罗伦萨的托斯卡纳区域卫生机构的发言人表示，该机构没有参与任何此类评估，这可能是当地卫生部门的职责。Marabotti表示，作为委员会成员，他在可获得的记录中找不到这样的文件。
索尔维还表示，2017年的研究“科学有效性受到了癌症研究与预防研究所的质疑”。事实上，总部位于佛罗伦萨的该研究所的科学家们给该杂志的编辑写了一封信，提出了方法论上的问题。然而，批评中的数据显示出类似的死亡率升高模式，马拉博蒂及其团队撰写了一份回应，其中更新了表格中的一个数字，以纠正一个文书错误。马拉博蒂表示，这个错误和批评并没有改变总体结论。
7月28日，在一次虚拟理事会会议期间，该研究自最初通过以来首次被提请进行正式投票。马拉博蒂宣读的一项动议要求市长“遵守民意”启动该研究，并调查“与工业污染相关的人类健康风险的可能存在”。
市长重申了与索尔维相似的论点：区域统计数据显示罗西尼亚诺的整体死亡率与该地区持平，因此并无紧急情况。
投票时，多纳蒂靠近摄像头，低声说道“反对。” 几分钟后，该提案未能通过，反对11票，赞成6票，弃权1票。
第二天，在距离白色海滩几英里以北的一家餐厅里享用意大利面和海胆时，马拉博蒂指着海面上的一个区域。根据ARPAT的一份来自2021年的报告，那片海底的汞含量超过了意大利的环境标准，这是索尔维过去做法的遗留问题。心脏病学家表示，如果发现排放导致了过多死亡，清理可能需要进行昂贵的疏浚工作。
“我并不确定（这项研究）会找到联系，”他说。“但他们不想冒险。”
在北海的一个多风的岛屿上，有十几个闪闪发光的储罐，是欧洲少数几个昂贵实验的可见迹象之一，旨在让欧洲工业污染的一小部分消失。
作为一项价值26亿美元的网络的一部分，挪威的布洛莫伊纳设施将把来自荷兰等地制造工厂的气候变暖二氧化碳泵送到海床下深处的未受污染的盐水含水层中。首次注入可能会在明年早些时候开始，为工业排放的新国际贸易铺平道路。
前提是，如果污染物可以在烟囱处被有效捕获，可以合法地沿着未经测试的传输网络运输，并且可以在相当规模上可靠地储存。这些都是很大的假设，但德国为支持制造商而感到绝望，正在助长这种势头。
“北海的海上储存本质上比陆上更昂贵，”波士顿咨询集团柏林合伙人延斯·布查德特说。“目前正在讨论的解决方案可能会使这项技术的成本变得高得无法承受。”
挪威西海岸布洛莫伊纳的北极光碳捕集和储存项目的储罐，摄于1月19日。摄影师：安德烈亚·格耶斯特万但这些担忧并没有阻止支持欧洲碳捕集和储存（或CCS）的支持者，包括德国。这个地区最大的污染源——排放量比下两个国家加起来还多——现在正在把这项技术视为其工业基地面临的挑战，从高能源成本到中国竞争。
放弃以前的反对意见，柏林政府现在正在全力支持该倡议，条件是它只能用于像水泥、化肥和钢铁等工业部门，而不能用于燃烧更多的石油和天然气，据来自共同执政的绿党议员英格丽德·内斯特勒说。
挪威26亿美元的项目针对工业污染
二氧化碳将从工业厂房捕获，通过船运输到一个接收终端，然后永久储存在北海底下
来源：北极光、哥白尼全球土地服务、OpenStreetMap
“我们对难以减少的部门的使用开放，”这位46岁的女士说，她过去曾参加抗议计划将二氧化碳储存在她所在德国北部选区土壤下的活动。她现在正在帮助修改法律，允许二氧化碳跨国运输，然后埋藏在海底。
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尽管德国可能希望限制这项技术以证明政治上的180度转变，但欧盟支持更广泛的使用。根据该集团执行机构的一项提议，到2050年，每年需要捕获多达4.5亿吨二氧化碳才能实现净零目标，其中包括来自化石燃料发电厂的1亿吨。
德国的碳排放量远远超过计划的储存能力
挪威的Longship项目可能只能容纳德国污染的不到1%
来源：德国环境署，Agora Energiewende，挪威政府
在成本和可行性问题困扰下，当前的计划甚至远远不及那些规模。这使得挪威的项目成为一个重要的测试，对德国以及全球石油和天然气行业都具有重要影响。
这项技术涉及复杂的系统，可以从工厂排放中分离出二氧化碳。然后将污染物压缩、干燥并冷却成液态，以便装载到船上或通过管道发送到像Blomoyna这样的储存终端。
据BloombergNEF称，全球范围内有约30个大型碳捕集中心的计划，提供运输和储存服务。大多数与化石燃料公司有关，只有少数正在建设或处于高级开发阶段。
挪威270亿克朗（26亿美元）的Longship项目预计将成为第一个投入运营的碳捕集中心。Blomoyna的接收终端将在12个储罐中保存二氧化碳，每个储罐的高度大约相当于10层楼高，总共可容纳8000立方米。然后，液化气体将通过管道泵送到北海海底2.6公里（1.6英里）深处的储层。
欧洲大规模碳储存中心计划
来源：BloombergNEF，公司网站
这项计划——其中三分之二由挪威政府资助——是该国从化石燃料转向更清洁商品（如蓝色氢）的一部分。
点击这里 查看彭博新能源财经（BloombergNEF）的碳捕获与封存（CCS）研究。
该项目还反映了挪威决定将其碳捕获与封存（CCS）战略与石油和天然气分开的决定，这是奥斯陆IOM Law公司的首席执行官英维尔德·奥姆布斯特韦特（Ingvild Ombudstvedt）表示的，该公司专门从事碳捕获与封存（CCS）问题。她说，在十多年前未能成功部署该技术于两个天然气设施之后，“挪威当局回到了起点”。
这些储罐位于顶部，可容纳8000立方米的二氧化碳。摄影师：安德烈亚·格耶斯特万格（Andrea Gjestvang）由Equinor ASA、壳牌公司和TotalEnergies SE控制，Northern Lights——碳捕获与封存（CCS）中心的运输和储存组件——旨在通过船舶连接Blomoyna码头及其北海油田储层，与欧洲各地的制造商。四艘船舶中的第一艘预计明年交付。
“我认为人们之前想象碳捕获与封存（CCS）是一个网络，但由于储存和运输选项不可用，这是不可能的，”Equinor低碳解决方案负责人格雷特·特维特（Grete Tveit）在11月的一次采访中表示。
挪威石油巨头自1996年以来一直在其Sleipner West油田向海床注入二氧化碳。2008年在巴伦支海的Snohvit油田增加了第二个储层。这两个项目都面临着起步阶段的问题，包括注入过程中的中断和未完全去除二氧化碳的措施。但支持者坚称这些问题是可以解决的。
“我们知道这项技术是可行的，但在第一年仍应预料到挑战，”挪威科技大学的教授菲利普·林格罗斯说。将二氧化碳从大气层转移到海底有许多移动部件。“事情必须协调一致，”这位地质学家说，他曾参与挪威国家石油公司的 Sleipner 和 Snohvit 项目。
在 Blomoyna，工作已经完成了90%。在最近的一次访问中，准备浇筑新水泥的工人们深陷雪中，俯瞰着穿过岛屿并延伸至峡湾的隧道。三月份，一条长达100公里的输送管道的最后一段将被铺设至储层。该项目引起了关注，自2021年以来已有6400人参观过。
围栏环绕着通往穿过岛屿并延伸至峡湾的隧道的入口。二氧化碳管道将通过这条隧道传输至100公里外的储层。摄影师：Andrea Gjestvang但该行业充斥着失败的尝试，用户成本仍然是一个巨大的障碍。比利时石灰生产商 Lhoist SA — 参与各种碳捕集项目 — 表示，根据其模型显示，碳价格必须从最近的范围翻倍甚至翻三倍才能在没有公共补贴的情况下为储存提供商业案例。
尽管如此，一些制造商已经准备好迈出这一步。去年初，英国的 INEOS 集团控股有限公司和德国的 Wintershall Dea AG 成为首批跨国边界运输碳的公司 — 从比利时到丹麦。
化肥巨头雅拉国际公司和丹麦风力发电公司奥斯特公司最近与北极光签署了长期合同。大约100家公司已要求德国的输电网运营商OGE将它们连接到二氧化碳管道网络。
一条走廊延伸至码头，以容纳一艘130米长的船。该设施旨在通过船舶将北海储存设施与欧洲各地的制造商连接起来。摄影师：Andrea Gjestvang海德堡材料公司将成为第一个通过Longship网络发送排放的公司，每年从奥斯陆西部的布雷维克水泥工厂向布洛莫伊纳输送大约40万吨二氧化碳。通过去除碳，这家德国水泥生产商可以生产一种独特的更环保版本。
“这将是一种独一无二的产品，具有独特的特性，将需要完全不同的价格点，”首席执行官多米尼克·冯·阿克滕说。
如果一切顺利，挪威预计在未来十年内将成为一个自给自足的市场中心，欧洲的工业污染者将拥有低碳时代的生命线。
德国副总理罗伯特·哈贝克，一位绿党政治家，在担任经济和气候政策监管者的角色中被迫做出了许多妥协，去年一月的一个雪天，他参观了布雷维克工厂。“在我看来，我宁愿将二氧化碳存在于地球中，而不是大气中，”他说。