卡塔尔的碳中和世界杯是一个幻想 - 彭博社

多哈，卡塔尔，2022年6月20日星期一，场地工作人员正在给Al Thumama足球场的草坪表面浇水。该体育场将成为即将举行的2022年卡塔尔世界杯的比赛场地。摄影师：Christopher Pike/Bloomberg十二年前，当卡塔尔成功赢得今年男子FIFA世界杯的举办权时，其组织者做出了令人瞩目的承诺，即他们举办的比赛将实现碳中和。卡塔尔并不是第一个做出这种承诺的世界杯主办国 — 首次是2006年的德国 — 但作为波斯湾沙漠半岛上的一个小而富有的国家，其净零排放的承诺似乎将绿色洗白推向了一个新的极端。卡塔尔的陆地面积比康涅狄格州还小，人口约为300万，几乎没有举办世界杯所需的基础设施 — 然而计划建造七座体育场，并接待超过一百万名游客，而不对全球碳排放贡献一克。

当比赛的组织者 — 由国际足球联合会（FIFA）、世界杯卡塔尔2022有限公司（Q22）和交付与遗产最高委员会（SC）组成的三方联盟 — 发布了其温室气体核算报告时，这份报告并没有消除人们的疑虑。他们的计算由瑞士碳管理公司South Pole准备，将世界杯的总排放量设定为360万公吨。但监督组织Carbon Market Watch和总部位于巴黎的碳管理初创公司Greenly的独立研究人员表示，这是一个低估。Greenly自己的评估将该活动的总排放量定为600万吨，大致相当于75万个美国家庭一年的排放量。Greenly首席执行官兼联合创始人Alexis Normand称2022年世界杯为“有史以来排放最多的一届”。

卡塔尔数学中最明显的缺陷，正如碳市场观察在今年早些时候概述的那样，是低估了与其建造体育场相关的排放量。为了容纳世界杯的64场比赛，从11月20日的卡塔尔对阵厄瓜多尔开始，到12月18日的决赛结束，东道主国家建造了七座新体育场。其中一座，恰如其名的974体育场，由974个集装箱制成，比赛结束后将被拆除。其他六座将保留下来。在计算其碳足迹时，卡塔尔的组织者预计这些体育场将在未来几十年内发挥重要作用，因此只分配了它们建造所涉碳排放的一小部分。

最近的历史表明这是一种幻想。俄罗斯、巴西和南非世界杯留下的许多体育场现在都是废物场 — 而这些国家的人口是卡塔尔的许多倍。碳市场观察的政策官员吉尔·杜夫拉斯内表示：“卡塔尔几乎不可能在没有世界杯的情况下建造这些体育场，而且它们在未来60年内被高效利用的可能性也非常小。”

在一个情景中，预计中高排放情况下，卡塔尔在60年内预计平均气温将升高4摄氏度，每年有62天的气温将超过45摄氏度（113华氏度），而过去十年中每年不到一天会出现这种情况。

多哈的卢萨伊勒足球场，是即将举办的2022年国际足联世界杯的比赛场地。摄影师：Christopher Pike/Bloomberg根据Carbon Market Watch的估计，对体育场馆进行适当核算将使其排放量增加约140万吨，增幅近40%。这个更高的总量大致相当于一个燃煤发电厂在16个月内产生的排放量。

在一份通过电子邮件发表的声明中，SC的发言人表示他们“正在按计划举办碳中和世界杯”，并且他们的核算方法“是最佳实践”，“旨在基于实际活动数据，世界杯结束后进行”。发言人表示，该组织“正在努力确保比赛结束后不会留下‘白象’，通过为所有比赛场馆开发遗产用途来实现这一目标。”

即使接受卡塔尔的体育场馆核算，其抵消剩余世界杯排放的计划也存在严重缺陷。迄今为止，根据全球碳理事会（GCC）的披露，该理事会是由比赛的组织者创建的，旨在确定和验证抵消措施，卡塔尔已从土耳其和塞尔维亚购买了三个可再生能源项目的碳信用额度，总量不到35万吨CO2当量。

这两个风电场和一个水电站将会在没有资金的情况下存在，根据碳市场观察。“这些项目本身具有成本竞争力。它们出售电力。它们从中赚钱，” Dufrasne说，“所以从这些项目购买信用并不会真正影响排放。你基本上是在把钱给那些本来就会做这个项目的人。”

SC表示已经从GCC获得了“至少150万个信用额度”，并表示进一步的细节将很快公布。“这些将在卡塔尔和其他地方的多个项目中交付，每个项目将以不同的方式减少排放，”发言人说。

卡塔尔2022年世界杯有多环保？

但是，虽然有更好的碳抵消版本，但利用它们来宣布世界杯或任何活动达到碳中和是有根本缺陷的。这暗示了碳核算的精确性是不切实际的，并且延续了对气候变化运作方式的狭隘理解。“这是一个任务完成的说法，” Dufrasne说。“这传递了这样一个信号，即我们可以继续过着今天这种经济和习惯的生活。”

BSR是一家专注于企业可持续发展的咨询公司和全球商业网络，已经建议公司不要宣称活动完全达到碳中和。“我们也不建议他们这样做关于设施或产品，因为这些真的很难证明，”BSR的一位董事总经理David Wei说。

这种说法也往往会分散注意力，而唯一重要的净零目标是行星的。不可能取消燃烧石油燃料来建造体育场馆和“球迷村”或飞往多哈或在波斯湾停靠游轮。也不可能对全球排放的每一项贡献进行抵消 — 即使在最雄心勃勃的绿色技术和碳捕捉扩散的情景下也是如此。

“在整个世界实现碳中和之前，没有人可以做到碳中和，”Normand说。“没有足够的项目来抵消一切。否则，我们早就解决了气候变化问题。”

在一份通过电子邮件发表的声明中，国际足球联合会（FIFA）发言人表示，他们拒绝认为碳中和声明是适得其反的，并表示2022年世界杯的净零目标已经成为组织者专注于气候行动的“非常强大动力”。发言人表示：“FIFA非常清楚气候危机的严重性，以及正确管理其气候行动和传播努力的复杂性。FIFA的意图绝不是分散对中期目标实现净零排放的注意力。”

2022年6月20日，位于卡塔尔多哈的Al Thumama足球场旁的空调通风口。摄影师：Christopher Pike/Bloomberg在今年早些时候发表在《旅游管理》杂志上的一篇论文中，名为“顶峰事件：奥运会和世界杯的崛起、危机和潜在衰退”的瑞士和纽约的研究人员概述了过去130年来大型体育赛事的急剧增长，并认为它们的发展轨迹是不可持续的。为了避免崩溃，他们写道，世界杯（和奥运会）需要适应并开始减小他们的规模。

“不幸的是，它基本上必须变小，”瑞士洛桑大学地理与可持续发展研究所的研究员之一Sven Daniel Wolfe说道，他也是这篇论文的作者之一。“现在是我们摆脱这种我们可以通过创新摆脱我们正在走向的灾难的观念的时候了。”

然而，有许多理由继续举办世界杯。除了体育盛事本身给数十亿人带来的快乐之外，这是一个为来自世界各地的人们相聚一个月的机会。在世界杯上结交朋友、结婚、达成商业交易和外交关系。Wolfe说：“社交方面非常重要。谁知道通过这种体育外交可能避免了什么样的战争和冲突？”

那么，如何保留世界杯的所有优点 —— 展示才华和运动能力、创造回忆、和平表达民族自豪感、整个庆祝活动 —— 而不加速全球变暖呢？一个注重气候的比赛会是什么样子？这样的事情是否可能？

国际足球联合会（FIFA）可以做的一件简单的事情，从根本上降低未来世界杯的气候影响，就是停止建造体育场。对于将由加拿大、墨西哥和美国共同举办的2026年世界杯，48支球队将在整个大陆的16个现有体育场比赛。将这种模式永久化将避免出现废弃的体育场，消除潜在的碳排放主要来源之一（尽管将比赛分布在如此大的区域也会带来自己的一系列问题）。

“建造新基础设施的想法是疯狂的，”沃尔夫说。“我们在世界各地有足够多的世界级体育场，可以作为现有的主办地使用。”

FIFA的发言人表示，尽管尽可能多地利用现有基础设施，但建设计划根据东道国的情况而变化，任何新设施都必须符合可持续建筑的“明确和严格”的要求。“许多国家仍需要建设体育基础设施，就像卡塔尔的情况一样，这些场馆是该国自身愿景和发展计划的核心元素，”FIFA表示。

巴西的马内·加林查国家体育场在2014年世界杯前进行了价值9亿美元的翻新。摄影师：达多·加尔迪里/彭博社限制世界杯使用现有体育场的做法确实会固定在历史上对温室气体排放做出最大贡献的大型发达国家享有的优势。美国、德国或中国很容易举办每届世界杯，但为什么他们应该被允许垄断它所带来的声誉？将世界其他地区排除在未来比赛之外，同样违背了对气候赔偿的呼声。

然而，有方法可以解决这种不公平。例如，沃尔夫建议改变主办国的分工方式，一个国家提供基础设施，另一个国家充当“文化主办国”。比赛可以在德国等国家的体育场举行，而安哥拉作为名义上的主办国负责后勤、热闹、场面和利润。安哥拉的国家元首将控制聚光灯和豪华包厢，而不是空荡荡的体育场，该国将留下资金、专业知识和提升全球形象。

“必须在其中融入某种气候正义导向的利润分享，”沃尔夫说。

FIFA也可以通过简单调整标准来为更多主办国开放竞争机会。该组织目前的体育场指南将近有300页，要求世界杯比赛设施至少包括40,000个座位，球员更衣室至少80平方米，通往球场的隧道宽度为4.5米，有一个2000平方米的广播设施空间，一个可容纳500人的贵宾休息室和至少100人的“VVIP”休息室。体育场还应该朝向太阳在比赛时间背后的主看台，以避免电视转播时的耀眼问题。

这些标准背后的动力是为了最大化比赛日收入，确保体育场为支付数十亿美元转播权费的广播公司提供适当宏伟的背景。但是，放弃一些规则将扩大可使用的现有体育场列表，并使更多地方有可能承办比赛。

基础设施并非唯一需要做出艰难选择的问题。卡塔尔在排放量中最大的单一来源——超过170万吨——是国际航空旅行，减少这一数量几乎无法避免削减长途飞行。沃尔夫和他的同事们建议，这也许是一个不幸但必要的措施。2021年因冠状病毒延迟举办的东京夏季奥运会，游客数量受到抑制，提供了一个意外的示范：限制旅行可以降低大型活动的碳足迹：疫情限制导致活动人员旅行排放减少了80%。意外演示了如何通过限制旅行来降低碳足迹。

正如组织者和国际足球联合会所指出的，卡塔尔的小尺寸带来的好处是在世界杯期间减少了内部旅行的需求。多哈的快速交通列车和一支由800辆新电动巴士组成的车队，体育委员会表示，将成为将球迷运送到比赛场馆的主要方式。然而，这些收益被每天168班的穿梭服务所削弱，该服务将运送观众往返邻近的海湾国家 — 根据格林利的估计，这项服务将增加超过8万吨的二氧化碳排放。

在2022年卡塔尔多哈世界杯之前，范村小屋自由区的工地。摄影师：丽莎·弗莱舍尔/彭博社在尽一切可能削减排放之后，卡塔尔和未来的世界杯主办国可以进行一些投资，真正帮助抵消剩下的部分。蒙特利尔康考迪亚大学的博士后研究员塞斯·温斯表示，最好的选择是那些最需要支持的选项，比如直接空气捕集，这是一项昂贵的新技术，可以将温室气体注入地下。科学家们表示，这将是我们的经济摆脱化石燃料的必要补充。同样，可持续航空燃料（SAF）是一个新兴产业，通过更多补贴，可以减轻航空旅行的气候影响。温斯表示，帮助资助这些努力将表明世界杯“认真对待碳中和”。

然而，在采取任何这些措施之前，沃尔夫表示，组织者必须更加坦诚地说明世界杯的目的。国际足球联合会和申办委员会往往将这一事件宣传为经济和市民发展的催化剂，这些说法往往被夸大。在某些情况下，世界杯对东道国来说可能是一种财务负担。

但是，比赛并不需要成为增长的引擎才有价值。沃尔夫将其比作举办一个家庭派对：你买食物和饮料，重新布置房间，然后清理 —— 不是因为你指望赚钱，而是因为这是一次愉快的时光，你希望其他人喜欢你。“让我们更加诚实地承认这是一场昂贵的派对，”他说。摒弃其他任何虚伪允许进行更加现实的成本效益分析。如果你之后需要更换客厅地毯，派对可能仍然值得，但如果它烧毁了房子，那可能就不值得了。

用集装箱建造一个单一体育场或在全国范围内种植16,000棵树，正如卡塔尔计划的那样，这些都是值得赞扬的努力，但这些还不足以阻止派对烧毁房子，并且无法实现碳中和的声明。那些16,000棵树——一旦长大——足以抵消大约11名卡塔尔公民或24名美国人的年度碳排放。