特朗普律师因“疏忽大意”的克林顿诉讼而受到制裁 - 彭博社

阿里娜·哈巴律师

摄影师：阿米尔·哈姆贾/彭博社伊拉克安巴尔省阿尔-卡伊姆市哈什德·沙比总部遭到破坏，日期为2月3日。

来源：安纳多卢/盖蒂图片社巴林希德哈利法·本·萨勒曼港口。

摄影师：菲尔·韦茅斯/彭博社

前总统唐纳德·特朗普的律师们指控希拉里·克林顿和其他数十人参与了一场旨在损害他声誉的阴谋，他们被一位联邦法官制裁，指责他们提起了一场“荒谬”的、出于政治动机的诉讼。

特朗普最直言不讳的律师之一阿里娜·哈巴和其他参与该案件的律师被要求在周四向法院支付5万美元，并向被告之一、民主党政治操纵者查尔斯·多兰支付1.6274万美元的法律费用。

伊拉克政府表示，至少有16名平民在美国发动的一波空袭中丧生，该中东国家称这是对该地区安全构成严重风险。

周五晚间，数十次美国空袭针对伊拉克和叙利亚的伊朗部队和民兵，作为对一周前伊朗联盟激进组织在约旦东北部发动的无人机袭击的报复行动，该袭击导致三名美国士兵丧生。伊拉克表示，这些空袭还造成至少25人受伤，破坏了居民楼。

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以色列软件初创公司和全球最大的航运公司之一首次开辟了穿越中东核心地区的商业贸易路线，以绕过胡塞武装威胁的红海。

Trucknet Enterprise Ltd.正在从阿联酋和巴林的港口运送食品、塑料、化学品和电子产品，通过沙特阿拉伯和约旦，前往以色列，然后继续前往欧洲，首席执行官Hanan Fridman表示。全球第五大集装箱运输公司Hapag-Lloyd AG正计划将迪拜的杰贝阿里和沙特东部的两个港口与西海岸的吉达连接起来。另一个选项是将杰贝阿里与约旦连接起来。

这些路线为试图避开红海南部巴布尔曼德卜海峡周围胡塞武装热点区域的货物提供了即时解决方案，数月来的导弹和无人机袭击迫使许多商业船只改道绕过非洲的更长航线。这扰乱了关键的贸易流动，提高了货运成本，影响正在开始在全球经济中显现。

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公司被迫寻找雄心勃勃的替代方案。由于以色列和阿拉伯国家之间的关系紧张，Trucknet的路线以前从未尝试过商业规模。三年前，阿联酋-巴林-以色列的亚伯拉罕协议缓解了它们之间的关系，但试图使沙特阿拉伯和特拉维夫之间的关系正常化的努力在加沙战争中停滞不前。

最近几周，来自印度、泰国、韩国和中国的货物已经通过卡车运送，Fridman说。前往亚洲的货物也在相反方向移动，有助于降低总体成本。

然而，该路线的长期可行性将取决于该地区的稳定性。卡车可以运载的货物量也明显小于船运输的货物量。尽管如此，陆路提供了一种替代方案，Fridman说。

从海湾到以色列和埃及的陆路来源：TrucknetHapag-Lloyd发言人Nils Haupt承认，其计划的联系是货主短期运输有限数量货物的解决方案 - “而不是成千上万的集装箱。”他说，陆桥既不快速也不容易，但可能有助于增加通过位于吉达等地区港口的贸易流量，这些港口实际上已经与它们通往全球经济的常规联系中断。

从杰贝尔阿里港到以色列海法贸易门户的车程大约需要三到四天，而绕过非洲好望角的航行需要10天或更长时间，这将增加吸引力，根据本周S&P全球市场情报的研究。

“陆桥虽然承载了相当数量的交通，但仍将保持作为运往以色列的特定货物的一种边缘解决方案，”标普全球供应链研究小组负责人克里斯·罗杰斯说。

准备出发

根据其网站显示，Trucknet与包括迪拜的PureTrans FZCO、巴林的Cox Logistics和埃及的WWCS在内的公司一起运行其路线。从海湾地区到以色列的测试运行于今年早些时候开始，当胡塞武装开始威胁红海上的船只时，随着以色列与哈马斯的战争爆发，Trucknet准备推进其计划。

“我们在11月进行了一些试运行。第一批货物在12月通过，”弗里德曼说，拒绝透露有多少卡车走过这条路线或者运输了多少货物。该公司提供数字平台，将货物与卡车上的空余空间匹配，实时可见整个路线。

“我们只需匹配那些前往欧洲和亚洲的货物，”弗里德曼说。

试运行

这些新路线也可能作为更大的印度-中东-欧洲经济走廊的试运行。这个得到美国支持的项目是去年在印度二十国集团峰会上宣布的，自以色列-哈马斯战争以来一直停滞不前。

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但是存在许多障碍。美国政府和其他国家长期以来一直试图促进跨中东的贸易和经济联系，以缓解敌对关系。当前的战争及其后果使得克服这种贸易合作的外交障碍变得更加困难。

“海湾合作委员会国家可能会犹豫推广这条路线，因为胡塞武装尚未威胁到阿联酋或沙特的海上资产，”S&P全球分析师在他们的研究报告中写道。“通过沙特阿拉伯和约旦的陆路线路也会增加伊朗支持的伊拉克或叙利亚的激进分子对货物发动跨境袭击的风险。”