巴黎将新房屋定位为让这座最昂贵城市之一更加负担得起 - 彭博社

游客们朝着10月18日照亮的埃菲尔铁塔望去。

摄影师：Benjamin Girette/Bloomberg位于亚美尼亚阿拉加茨山坡上的7世纪安贝尔德堡垒被列入欧洲濒危遗址名单。

摄影师：Tigran Hayrapetyan/Moment RF via Getty Images

巴黎在各种调查中被列为世界上最昂贵的城市之一，可能不是住房可负担性政策最明显的榜样。

但在去年底成功使25%的住房对低收入人群开放后，法国首都已经设定了到2035年将这一比例提高到40%的目标。这意味着大规模扩建公共住房，以便低收入租户的住房占所有单位的30%，另外10%由中等收入租户的低于市场价的住所组成，巴黎住房专员伊恩·布罗萨在周日告诉法国媒体。

考虑到挑战的规模，这是一个雄心勃勃的愿景。自巴黎市政府设定第一个目标以来，租金在过去的20年左右持续上涨，而当局仅管理大巴黎14百万居民中心核心的210万居民。最新目标还带来另一个问题：如何在已经是超高密度城市区域中找到成千上万个新的公共住房单位的空间。

塞纳河畔的住宅公寓楼。摄影师：Benjamin Girette/BloombergBrossat告诉新闻频道BFMTV，解决方案的一部分将是利用废弃建筑物。“我在考虑办公楼、停车场，以及今天已经过时的酒店，”他说。它们将由一个即将成立的专门的公共公司转变为住宅。

由于交通缓解措施减少了每天进入巴黎市中心的汽车流量，许多建筑确实可能对非住宅用途需求较少，而由于受到疫情驱动的远程办公的普及，办公空间的需求也相对较少。其他住房将通过规划法规提供。

如果新办公大楼不为住宅保留一定空间，将被拒绝许可，这是对已经要求新住宅项目包含一定比例经济适用房的城市法律的延伸。Brossat建议，新办公大楼中的住房可以供占据这些大楼的公司的员工居住。

与此同时，巴黎计划继续在适当的地块出现时推进自己的发展，即使在富裕地区。这可能会很昂贵，该市已经拨款每年5亿欧元（5.01亿美元）的预算。

计划试图解决的问题是不可否认的。尽管巴黎多年来的房租上涨趋势在2021年放缓至适度的0.8%，但50平方米（538平方英尺）公寓的平均租金达到1200欧元，对许多人来说已经无法承受。部分原因是，过去十年里，每年有1万名巴黎市民离开了这座城市。

如果不采取行动，这座城市将变得无法负担得起，除了非常富裕的人之外，Brossat表示。“我们是否希望把巴黎变成一个只对特权阶层开放的城市？”他在接受France Info电台采访时提出了这个问题。“还是我们希望把巴黎变成一个让管理者实际居住的城市？这是我们必须做出的选择。当然，这是有成本的。”

一座意大利犹太会堂、一座波兰宫殿、一座比利时市场大厅和一系列希腊度假岛屿入选了2024年欧洲最有可能受到损坏和破坏威胁的历史遗址排行榜。

由遗产团体欧罗巴诺斯特拉和欧洲投资银行研究所编制，自2013年以来，七大濒危项目一直致力于保护受到威胁的欧洲遗产，无论是来自拆除和重新开发、忽视、过度开发还是战争。今年的名单表明，一些地点以其当前形式的生存并不是毫无保障的。

对于大多数地点来说，它们的历史价值与它们的名气或认可是截然不同的。其中之一包括法国所谓的工人阶级住宅，面临潜在拆除的工人阶级庭院住宅，位于比利时边境的鲁贝和图尔冈这两座前工业城市。其他一些地点如此著名，它们的包含可能会让人震惊。名单中不仅包括布鲁塞尔的迈迪宫，这是一个宏伟的19世纪市场大厅，正在进行地铁扩建而被拆除，还包括希腊的所有基克拉迪群岛——这个包括米科诺斯和圣托里尼等著名旅游目的地的戏剧性群岛。

希腊米科诺斯的旧港口。摄影师：Loulou D’Aki/Bloomberg事实上，正是这种受欢迎程度使它们面临风险。基克拉迪群岛的美丽海滩、壮观的悬崖村庄和数千年的历史记录长期以来使它们成为欧洲最神奇的目的地之一。它们的壮丽日益不再是秘密，如今，米科诺斯和圣托里尼的游客床位数量已经舒适地超过了居民数量三倍，这给几十年前还基本上是宁静、未开发并且居民外流去大陆寻找工作的岛屿带来了压力。

尽管大众旅游往往受到媒体和公众的指责和关注，但今年的名单指出，正是开放程度较低、更具排他性的基克拉迪群岛面临着最大的压力。特别是西夫诺斯、塞里福斯和福勒干德罗斯——这些小而没有机场的地方更为人所熟知的是其迷人的村庄和缺乏大规模开发，而不是它们的海滩或夜生活。即使是那里的一些小规模开发也在以一种方式测试它们的基础设施和自然环境，甚至连这些岛屿的市长们也担心可能会将其推向临界点。

2023年2月14日，布鲁塞尔米迪宫周围的脚手架。摄影师：Nicolas Maeterlinck/Belga/AFP via Getty Images在其他地方，古迹并非因为过度使用而出现裂痕，而是因为简单缺乏资金。波兰东北部斯特诺特的17世纪宫殿，其前德国主人因参与1944年刺杀希特勒未遂而被处决，缺少3,000万欧元（3260万美元）来完成重建。在亚美尼亚，中世纪山顶要塞安贝尔德正在进行防止其坍塌的工作，但需要更多国际支持以确保结构能够得到加固。

意大利锡耶纳的一座犹太教堂也在受威胁的景点之列。摄影师：UCG/通用图像集编辑通过盖蒂图片社然而，并非每一项都因故意忽视而被列入名单。意大利锡耶纳的18世纪晚期犹太教堂长期以来因其罕见的保存和洛可可风格的优雅而受到游客的青睐，如果不是因为2023年的地震损坏，它可能不会出现在名单上。

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这条新的15站线路于2021年动工，现在已经开始在未来车站周围创建或翻新七个城市广场。在一个充满了渴望减少汽车污染和碳排放的城市的世界中，这个项目是许多市民想要的新公共交通方式。然而，尽管得到了公众的支持，该项目却引发了居民的争议，他们担心这实际上可能会使雅典的某些地区变得更少绿色、更不平等。

未来雅典Dikastiria车站的Tense建筑网络设计效果图来源：Tense建筑网络。服务仍然存在空白。位于希梅图斯山下坡的超密集东部社区，大部分城市大学建筑所在地，仍然没有地铁覆盖，同样地，城市富裕的北部郊区也没有。在这些地区，长途步行到车站或者在交通拥堵中乘坐公交车，导致许多当地人选择开车通勤，通勤路上通常充满污染和交通拥堵。

4号线的设计旨在尽可能填补这些空白，通过绘制一个U形状 —— 它已经被称为“U线” —— 贯穿城市北部。该线路将在2029-2030年投入运营15个新站，最终将包括35个站，将地铁的覆盖范围增加超过三分之一。即使是这15个首要站点也将产生重大影响，每天运送约340,000名乘客，每天减少53,000辆汽车上路，根据雅典地铁公司Elliniko Metro的说法。

在雅典的埃克萨基亚社区，许多无政府主义者和寻求庇护者居住，当地人担心新地铁将加速该地区的繁荣。摄影师：Louisa Gouliamaki/AFP via Getty Images新线路也可能带来地面上的好处。经过一场竞赛，于2023年11月选择了四个新站点的设计，揭示了优雅而简约的地下网络入口，周围是种植了新树木的公共区域。如果执行得当，这些新地铁广场 —— 以及对三个现有广场的改造，新站将位于这些广场上 —— 可以使城市的部分地区更加绿色和适合步行，同时提供更快捷的通往城市其他地方的途径。

问题在于一些人担心地铁的建设可能对现有的公共空间构成威胁。雅典虽然缺乏主要公园，但有许多热闹的树荫广场，温暖的气候和当地的生活方式已经将其变成了习惯性的露天起居室。一些人担心对这些空间进行改造可能会使它们变得不那么绿色。今年一月，法院暂停了Rizari公园周围的工作，直到对地铁建设可能对纤细三角形绿地产生的影响进行更多研究。与此同时，位于中央高档Kolonaki广场附近的当地居民愤怒地看到成熟的树木被移走以便在其他地方重新种植。

埃克萨基亚广场在地铁站建成后可能会是什么样子。来源：Tense Architecture Network这些担忧与附近的埃克萨基亚社区的紧张局势相比显得微不足道。埃克萨基亚长期以来一直是无政府主义者和其他不遵从规范的人的家园，也是寻求庇护者可以相对自由地生活的地方，埃克萨基亚破旧的主广场是即将建成的一个车站的所在地，一些当地居民担心这将使其不可逆转地改变。

一些人认为，这个地点——新线路的几个可能路线之一——已经被选择出来特意实现这种转变，加速已经在进行中的精英化进程。2022年在埃克萨基亚地铁工地发生的抗议者与警察之间的冲突加剧了分裂感。

这种抵抗对外界来说可能看起来令人惊讶。许多居民无疑会高兴地发现不再需要步行到地铁站——尤其是行动不便的人，他们经常在雅典多山的地形和不平整的人行道上感到困难。但埃克萨基亚长期以来一直是一场文化战争的核心，自从2008年希腊骚乱发生后，就被妖魔化为混乱之地。