通过阿联酋、沙特阿拉伯的陆路线路测试，以避开胡塞威胁的红海 - 彭博社
Isabel Reynolds, Takashi Hirokawa
伊拉克安巴尔省阿尔-卡伊姆市Hashd al-Shaabi总部遭到破坏，日期为2月3日。
来源：Anadolu/Getty Images
巴林希德的哈利法·本·萨勒曼港口。
摄影师：Phil Weymouth/Bloomberg
日本可能选择提高对年收入超过10亿日元（68百万美元）的超富裕个人征税，这是日本首相菅义伟的税务小组主席所说的岸田文雄的执政联盟伙伴公明党。
西田真在公明党准备与执政的自由民主党讨论2023年4月开始的一年税收政策时发表了讲话。岸田提到了需要改革的制度，即收入超过1亿日元的人比较低收入者缴纳更低的税率。
伊拉克政府表示，至少有16名平民在美国发动的一波空袭中丧生，这场中东国家称之为对该地区安全构成严重风险。
上周五晚间，数十次美国空袭针对伊拉克和叙利亚的伊朗部队和民兵，作为对一周前在约旦东北部发动的一次无人机袭击的报复，当时一支与伊朗有关的激进组织袭击造成三名美国士兵丧生。伊拉克表示，这些空袭还造成至少25人受伤，破坏了住宅建筑。
美国对叙利亚和伊拉克打击地点的报道
来源：《纽约时报》
伊拉克政府发言人巴西姆·阿瓦迪在周六发表的声明中表示：“这次激烈的打击将使伊拉克和该地区的安全岌岌可危。”
“伊拉克重申拒绝让自己的土地成为解决分歧的场所。”
安巴尔省阿尔-卡伊姆市哈什德·沙阿比总部。来源：安纳多卢/盖蒂图片社另外，伊朗外交部发言人称美国的空袭是一个“战略错误”，但没有具体说明是否袭击了该国的资产，俄罗斯外交部表示将尽快要求联合国安理会讨论这些袭击。
伊朗外交部发言人纳瑟尔·卡纳尼在一份声明中表示，华盛顿的“冒险举动”只会导致地区紧张局势和不稳定，他补充说这些袭击“侵犯了伊拉克和叙利亚的主权和领土完整”。
叙利亚国家通讯社引述该国军方的声明报道称，在叙利亚东部靠近伊拉克边境的地区，一些平民和士兵被杀或受伤。公共和私人财产遭受了重大破坏。
在布鲁塞尔举行的会议上，欧洲外交官呼吁紧急降级，称中东地区如同一个即将爆炸的锅炉。
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自从哈马斯激进分子于10月7日袭击以色列，造成约1200人死亡并夺取数百名人质以来，该地区已逐渐走向全面冲突，以色列政府宣布对这个被美国和欧盟视为恐怖组织的团体在加沙地带发动战争。
在布鲁塞尔外长举行的为期一天的会议后，欧盟外交事务负责人若瑟普·博雷尔再次敦促缓和。
“我们没有地面军事存在，我们唯一能做的就是利用我们的外交能力避免这种不断升级的反应，”博雷尔告诉记者。
在周五的袭击中，包括从美国飞来的远程B-1轰炸机在七个与伊朗伊斯兰革命卫队圣城军和伊朗资助的激进组织有关的地点袭击了85个目标，根据美国官员的说法。
美国的袭击发生在国务卿安东尼·布林肯计划进行第五次访问该地区自哈马斯袭击以色列以来的几天之前。他预计将在五天内访问沙特阿拉伯、埃及、卡塔尔、以色列和约旦河西岸。
布林肯的访问旨在帮助达成加沙停火和人质交易，官员们认为这可能是结束以色列和哈马斯冲突的初步步骤。
尽管支持以色列在10月袭击后捍卫自身权利，但美国官员认为停火可能会剥夺伊朗代理人继续袭击美军的理由。
国防部长劳埃德·奥斯汀在周五的一份声明中表示，乔·拜登总统已指示采取更多行动打击伊朗革命卫队和受该组织支持的民兵组织，尽管他没有说明具体时间。
自哈马斯十月对以色列发动袭击以来，遍布伊拉克和叙利亚的美军基地已经遭受160多次袭击，但1月28日的死亡是首次。
中央司令部表示，美国的打击对象是“协助对美国和联军部队发动袭击的民兵组织及其伊朗革命卫队赞助者的后勤和弹药供应链设施”。美国官员在随后向记者简报时表示，伊拉克政府事先得到了通知。
美国将约旦的致命袭击归咎于一个名为伊拉克伊斯兰抵抗组织的伊朗支持的联盟。该组织是被称为“抵抗轴心”的一部分，这是一个包括叙利亚、黎巴嫩和也门的反以色列和反美激进分子的网络，以及加沙地带的哈马斯。它还包括卡塔埃卜真主党激进组织，该组织在本周早些时候表示，在受到伊拉克政府压力后，将停止在伊拉克的军事行动。
俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃在一份声明中表示，美国“有意将该地区最大的国家推入冲突之中”。“显然，这些空袭是特意设计用来进一步引发冲突的。”
与美国一样，伊朗官员试图在承诺报复和保证他们不寻求更广泛冲突之间取得平衡。本周早些时候，一名伊朗革命卫队指挥官表示，该国不寻求与美国对抗，但“不怕战争”。
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要点：红海袭击损害全球供应链（播客）
周六，美国中央司令部在一份发布于X上的红海行动更新中描述了一系列冲突，称其在周五击落了三起无人机。 美国表示：“这些行动将保护航行自由，使国际水域更安全，更有保障，适用于美国海军舰艇和商船。”
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以色列软件初创公司和全球最大的航运公司之一是首批通过中东核心地带开辟商业贸易路线的公司，以绕过 胡塞威胁 的红海。
Trucknet Enterprise Ltd. 正在从阿联酋和巴林的港口出发，通过沙特阿拉伯和约旦，前往以色列，再延伸至欧洲，运送食品、塑料、化学品和电子产品，首席执行官Hanan Fridman表示。全球第五大集装箱运输公司Hapag-Lloyd AG正计划将迪拜杰贝阿里和沙特东部两个港口与西海岸的吉达连接起来。另一个选项是将杰贝阿里与约旦连接。
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重要观点：红海袭击损害全球供应链（播客）
这些航线为试图避开巴巴尔曼德卜海峡南部胡塞武装热点区域的货物提供了一个即时解决方案，数月来的导弹和无人机袭击迫使许多商业船只改道绕过非洲的更长航线。这扰乱了关键的贸易流动，提高了运费成本，影响正在开始渗透到全球经济中。
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公司被迫寻找雄心勃勃的替代方案。由于以色列与阿拉伯国家之间的关系紧张，Trucknet的航线以前从未在商业规模上尝试过。尽管三年前阿联酋-巴林-以色列的亚伯拉罕协议缓解了它们之间的关系，但在加沙战争中，沙特阿拉伯和特拉维夫之间正常化关系的尝试陷入僵局。
最近几周，Fridman表示，来自印度、泰国、韩国和中国的货物已经通过卡车运送。前往亚洲的货物也在相反方向上运动，有助于降低总成本。
然而，该路线的长期可行性将取决于该地区的稳定性。卡车可以运载的货物量也明显小于船运的货物量。尽管如此，Fridman表示，陆路提供了一种替代方案。
从海湾到以色列和埃及的陆路来源：TrucknetHapag-Lloyd发言人Nils Haupt承认，其计划的联系是货主短期运输有限数量货物的解决方案，而不是“成千上万个集装箱”。他说，陆路桥梁既不快速也不容易，但可能有助于促进通过港口的贸易流动，这些港口与其通往全球经济的常规联系被有效切断。
从迪拜杰贝阿里港到以色列海法贸易门户的车程大约需要三到四天，而绕过非洲好望角航行10天或更长时间，这将增加吸引力，根据本周S&P全球市场情报的研究。
“陆路桥梁虽然承载了数量可观的交通量，但仍将保持对运往以色列的货物的一种小众解决方案，”S&P全球供应链研究组负责人Chris Rogers表示。
准备出发
根据其网站，Trucknet正在与包括迪拜的PureTrans FZCO、巴林的Cox Logistics和埃及的WWCS在内的公司合作开展该路线。从海湾地区到以色列的测试运行于今年早些时候开始，当胡塞武装开始威胁红海上的船只时，Trucknet准备好推进其计划。
“我们在十一月进行了一些试运行。第一批货物在十二月通过了，”弗里德曼说道，拒绝透露有多少卡车走过这条路线，或者运输了多少货物。该公司提供数字平台，将货物与卡车上的空余空间匹配，实时可见整个路线。
“我们只需要匹配前往欧洲的货物和前往亚洲的货物，”弗里德曼说。
试运行
这些新路线也可能作为更大规模的印度-中东-欧洲经济走廊的试运行。这个得到美国支持的项目进展缓慢，去年在印度二十国集团峰会上宣布，自以色列-哈马斯战争以来一直停滞不前。
拟议的新东西贸易路线
印度至欧洲贸易路线将连接海上、铁路和公路货运网络
但是存在许多障碍。美国政府和其他国家长期以来一直试图促进跨中东的贸易和经济联系，以缓解敌对关系。当前的战争及其后果使得克服这种贸易合作的外交障碍变得更加困难。
“海湾合作委员会国家可能会犹豫是否推广这条路线，因为胡塞武装尚未威胁到阿联酋或沙特的海上资产，”标普全球分析师在他们的研究报告中写道。“通过沙特阿拉伯和约旦的公路路线也会增加伊朗支持的伊拉克或叙利亚武装分子对货物发动跨境袭击的风险。”