纽约市C线地铁获得宽敞的新地铁车设计 - 彭博社

Nic Querolo

2022-11-09

凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）于2月1日乘坐新的R211T地铁进行了就职典礼。

摄影师：马克·A·赫尔曼/纽约市交通局纽约市私立学校的学生人数比上个学年下降了约2.2%，与该市公立学校系统的入学人数下降趋势相一致。入学。

这一下降标志着连续第三年的入学人数下降，并且是去年损失的两倍，根据全国独立学校协会编制的对60所学校样本的初步数据。这些数据不包括天主教学校，这是私立学校部门中最大的子集。

问题的一部分在于儿童数量减少，根据该团体发言人迈拉·麦格文。她表示，自2010年以来，纽约市17岁以下儿童的数量已经下降了11.2%。

家庭也在搬到美国其他地区。根据NAIS的数据，南佛罗里达东海岸的15所私立学校的入学率在过去两年平均上升了14%。

送孩子去纽约市的私立学校也变得越来越昂贵。根据彭博新闻报道，顶尖学府的教育费用达到了新高，学费上涨高达5%，至少有两所学校的学费超过了每年6万美元的标准。根据NAIS的数据，纽约市的中位学费在过去十年里增长了54.4%。越来越昂贵。

Abacus Guide Educational Consulting的创始人Emily Glickman表示，她看到自己的私立学校咨询业务继续增长，人们对该市的顶尖私立学校，如道尔顿学校，越来越感兴趣。

“我比以往任何时候都看到更多的公立学校家庭急于送孩子上名校，”她说。她补充说，许多人提到了公立学校在处理新冠疫情和可能的资金短缺方面的不稳定的招生政策，对此感到失望。

根据纽约市教育局周一发布的初步数据，2022年公立学校的人数比去年下降了1.8%。

这一下降标志着一个长达数年的趋势的延续，在新冠封锁和远程教育期间加速。自2019-2020学年以来，公立学校已经失去了近10万名学生，约占总人数的10%。

纽约市的交通系统正在推出一种新型地铁列车，乘客可以在车厢之间行走，车门更宽，这是现代美国历史上的首次。

大都会运输局周四首次在C线上运行了新的R211T开放式过道列车。试点项目包括两列这样的列车，每列有10节车厢。尽管在欧洲和亚洲的大众运输系统中使用了更宽敞的列车，但根据大都会运输局的说法，MTA的投资是美国公共交通提供者的首次。

“你实际上可以无缝地从一节车厢走到另一节，”州长凯西·霍楚尔在登上这列列车进行首次乘客之旅前告诉记者。“你不会被困住。你想要不同的体验？你可以起身四处走动。你不会感到幽闭恐惧。”

MTA需要新列车。根据MTA的20年需求评估，约有1500辆地铁车辆已经超过了其40年的使用期限，该评估列出了现代化其地铁、公交车和通勤铁路系统所需的所有升级。根据州财务主管托马斯·迪纳波利的说法，该机构在未来20年内将需要更换超过3900辆地铁车辆，这一举措预计将耗资150亿美元。

新开放式过道列车的视图。摄影师：Marc A. HermannR211T的设计将车厢连接在一起，形成开放的通道，乘客无需从一节车厢出来再找座位到另一节车厢。它的门开口比纽约市交通局现有的地铁列车宽出八英寸。这将加快上下车速度，提供更便捷的进出方式。此外还有额外的无障碍座位。

“通过开放式通道——分散人群和门口更宽敞——我们将能够让乘客更快地上下车，包括我们的残疾纽约市民，他们应该能够轻松移动，”纽约市交通局首席执行官Janno Lieber在新闻发布会上说。

新加坡地铁MRT网络上的开放式通道列车。摄影师：Jonathan Chiang/Moment Editorial/Getty Images这20节开放式通道车辆是与川崎铁路车辆公司签订的价值14亿美元合同的一部分，该合同还包括440辆标准地铁车和75辆史泰登岛铁路车，根据纽约市交通局的数据。

新列车还在每节车厢内安装了安全摄像头，这将有助于纽约市交通局实现其目标，即到2025年1月在所有地铁车厢中安装摄像头，以帮助减少公共交通系统上的犯罪。根据纽约市交通局的数据，2023年地铁系统报告的袭击事件有570起，是至少1997年以来最多的。

新车将在连接曼哈顿北部和布鲁克林的C线上运行。纽约市交通局需要解决如何在A线上运行开放式通道列车的问题，A线是沿着C线的快车线路，根据报道。

纽约市地铁网络的一部分在1925年至1965年间运行了一种类似的列车，即三节车厢的开放式走廊列车，据纽约市交通局称。