维旺迪愿意与意大利就单一网络计划进行对话 - 彭博报道

意大利电信公司SpA在米兰的总部。摄影师：Federico Bernini/Bloomberg上海浦东陆家嘴金融区的股市数据。

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Vivendi SE愿意与意大利政府就创建一个包括意大利电信公司网格在内的单一固定电话网络计划进行讨论，Vivendi是该法国公司最大的股东，据熟悉该公司计划的人士透露。

美国驻中国大使馆的社交媒体账号已成为中国网民抒发对经济和最近股市暴跌的不满的最新去处，因为中国当局正在打击批评。

在大使馆周五晚上关于长颈鹿保护的微博帖子的评论区，截至周六晚上，约有53,000名用户发表了评论，获得了超过300,000个赞。

全球石油市场正变得越来越本地化，由于红海地区的激进袭击和运费飙升，使得来自本地更具吸引力的供应。

苏伊士运河沿线油轮交通量的下降正在促使一种分裂的开始，一个交易区域以大西洋盆地为中心，包括北海和地中海，另一个区域包括波斯湾、印度洋和东亚。仍然有原油在这些地区之间流动 — 通过绕过非洲南端更长更昂贵的航程 — 但最近的购买模式表明出现了脱节。

在欧洲，据交易商称，上个月一些炼油厂跳过了伊拉克巴士拉原油的采购，而欧洲的买家则正在抢购北海和圭亚那的货物。在亚洲，对阿布扎比的穆尔班原油需求激增，导致一月中旬现货价格飙升，而从哈萨克斯坦到亚洲的原油流量急剧下降。

与此同时，根据Kpler的船舶跟踪数据，上个月从美国到亚洲的原油装载量比十二月份下降了超过三分之一。

这种分散局面不会是永久的，但目前对于印度和韩国等依赖进口的国家来说，使其更难实现石油供应多样化。对于炼油厂来说，这限制了它们对迅速变化的市场动态做出反应的灵活性，最终可能侵蚀利润率。

“向物流更便捷的货物转变在商业上是有意义的，只要红海的中断使运费保持高位，情况就会如此，”数据分析公司Kpler首席原油分析师维克托·卡托纳说。“在确保供应安全和最大化利润之间做出选择是一项艰难的平衡行为。”

红海油轮交通减少

胡塞武装的袭击吓退了船东

来源：Kpler

Kpler在1月30日发布的一份报告中称，与去年十一月相比，上个月通过苏伊士运河的油轮过境量下降了23%。液化石油气和液化天然气的下降更为显著，分别下降了65%和73%。

在产品市场上，从印度和中东到欧洲的柴油和喷气燃料流向，以及从欧洲到亚洲的燃料油和萘的流向受到了最大影响。亚洲萘的价格上周触及近两年来的最高点，因为人们担心从欧洲采购将变得更加困难。

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红海袭击的影响通过更高的运输成本传导到油价上，这促使炼油商在可能的情况下转向本地市场。Kpler表示，自去年12月中旬以来，从中东到西北欧的Suezmax原油油轮费率已经上涨了约一半。同期全球基准布伦特原油价格上涨了约8%。

与此同时，从产量激增的美国到亚洲的石油交付成本在一月的三周内上涨了超过2美元/桶，据市场参与者透露。

美国原油出口受限

随着红海动荡推高运费，预计美国原油出口至亚洲将减少

来源：Kpler

瑞士银行集团的大宗商品分析师Giovanni Staunovo表示：“多样化仍然是可能的，但价格更高了。除非能够转嫁给最终消费者，否则将削弱炼油厂的利润率。”

红海局势不太可能导致长期的石油流向重新安排，但也很难看到冲突在短期内得到解决。相反，存在更多中断的重大风险，特别是在上个月底胡塞组织对一艘装载俄罗斯燃料的油轮发动袭击后。这次袭击引人注目，因为这个伊朗支持的激进组织此前曾表示不会袭击俄罗斯和中国的船只。

“地缘政治对贸易不利，”咨询公司 Surrey Clean Energy 的主任 Adi Imsirovic 说道。“如果我是买家，我会保持警惕。对于炼油商来说，现在是艰难的时期，尤其是亚洲的炼油商，他们需要更加灵活。”