中国亿万富翁的汽车制造商在马斯克的领地增加卫星 - 彭博社
Dinesh Nair, Ruth David, Jan-Henrik Foerster, Thomas Seal
Geespace希望部署一组卫星网络，位于地球上方约600公里（373英里）的位置，这些卫星将有一天可以连接到无人驾驶汽车，并支持吉利汽车中的其他功能。
来源：Geespace KKR & Co.被视为竞争中的一方，与Cellnex Telecom SA在最终竞购Vodafone Group Plc的塔楼部门的股份时，知情人士表示。
这家私募股权公司与Global Infrastructure Partners合作，目前处于领先地位，因为Vodafone正在评估上周收到的针对法兰克福上市公司Vantage Towers AG股份的具约束力报价，知情人士表示。
中国一枚火箭发射了一组由该国最大汽车制造商之一生产的通信卫星，这一举措推动了该国在低地球轨道领域的努力，这一领域目前由埃隆·马斯克的SpaceX主导。
由吉利控股集团的子公司Geespace制造的十一颗卫星于周六上午7点37分从四川省西昌卫星发射中心搭乘长征二号丙火箭升空，当地时间，国家广播电视台报道。
对于长宇航天来说，这是期待已久的第二次发射，紧随其在2022年中旬送入轨道的九颗卫星之后。
长征二号丙火箭携带11颗长宇航天卫星在2月3日在四川省西昌卫星发射中心发射升空。来源：长宇航天长宇航天希望部署一个位于地球上方约600公里（373英里）的卫星网络，这些卫星将有朝一日能够连接到无人驾驶汽车并支持吉利汽车中的其他功能。该公司还希望能够为消费类电子产品提供连接。随着中国汽车市场竞争加剧和空间基础设施的改善，卫星通信正成为另一个重要的消费者卖点。
“现在，也许我有卫星功能，而你没有，”长宇航天首席执行官王东说道，在发射前接受彭博社采访时表示。“但在未来，每个人都将配备这一功能，而且每辆车也会如此。”
王东提到了华为技术有限公司Mate系列中的两款智能手机，它们支持卫星通话功能，并连接到中国的北斗卫星导航系统。长宇航天的卫星通信目前已在吉利集团的几款电动汽车中提供，包括吉利之星001 FR和007，以及银河E8。
中国在发展其太空计划方面取得了重大进展，包括在火星和月球背面着陆，并计划在低地球轨道上“迅速建立”一个“庞大”的星座，《环球时报》报道于去年12月底报道。
然而，迄今为止，国有企业在建立低地球轨道存在方面进展缓慢，吉利子公司是少数几家尝试在那里运营卫星的私营企业之一。SpaceX在低地球轨道运营超过5300颗卫星，并继续每个月发射数十颗新卫星。
工人们在2月3日成功发射前准备了这11颗卫星。来源：Geespace这次周末的发射是自Geespace部署第一批卫星以来已经过去了18个多月。该公司现在面临着一个紧迫的时间表，如果希望在明年实现部署72颗卫星的星座第一阶段的目标。
“为了建立这个卫星星座，我们需要建立网络、地面基础设施，并推动云服务的商业化，”王说。“这是很大的压力。”
该集团的亿万富翁创始人兼董事长——李书福——拥有梅赛德斯-奔驰集团近10%的股份，吉利还持有其他外国汽车制造商如沃尔沃AB和莲花科技公司的股份。李还为Geespace取了中文名，意为时空之路。
吉利去年是中国第三大汽车出口商，仅次于上汽集团和奇瑞汽车。王先生表示，吉时空计划未来全球提供其服务，“在世界各地提供除了南北极以外的实时卫星通信。”
2021年，吉时空完成了在中国东部城市台州建造的工厂，该工厂每年可生产500颗卫星。王先生表示，公司已将数十颗卫星卖给中国初创企业、大学和其他参与太空活动的机构。
“电动汽车行业的下一个竞赛是自动驾驶和物联网服务。电信基础设施也正在从5G向6G过渡。其关键特点之一是卫星通信和导航网络的广泛应用，”王先生说道。“我们认为这个市场的需求和规模将很快达到拐点。”