香港的华尔街峰会避谈中国风险 - 彭博社

随着华尔街最大的老板们在香港的大型金融复苏峰会上组成一个小组，一个主要话题被回避：中国不断增长的风险。

高盛集团首席执行官大卫·所罗门和摩根士丹利的詹姆斯·戈尔曼等人，转而关注通货膨胀、市场波动以及各国央行是否能够在全球范围内实现软着陆，由香港货币管理局首席执行官余额主持的小组讨论。

全球石油市场正变得越来越本地化，红海地区的激进袭击和运费飙升使得来自本地更具吸引力的供应。

苏伊士运河沿线油轮交通量的下降正在促使一种分裂的开始，一个交易区域以大西洋盆地为中心，包括北海和地中海，另一个区域则包括波斯湾、印度洋和东亚。仍然有原油在这些地区之间流动 — 通过绕过非洲南端更长更昂贵的航程 — 但最近的购买模式指向了脱节。

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重点：红海袭击损害全球供应链（播客）

在欧洲，据交易商称，上个月一些炼油厂跳过了购买伊拉克巴士拉原油，而来自欧洲的买家正在抢购北海和圭亚那的货物。在亚洲，对阿布扎比的穆尔班原油需求激增，导致一月中旬现货价格飙升，而从哈萨克斯坦到亚洲的流量急剧下降。

与此同时，从美国到亚洲的原油装载量上个月从十二月份下降了超过三分之一，Kpler的船舶跟踪数据显示。

这种分散将不会是永久的，但目前对于印度和韩国等依赖进口的国家来说，使其更难以多样化石油供应来源。对于炼油厂来说，这限制了他们对迅速变化的市场动态做出反应的灵活性，最终可能会侵蚀利润率。

“向物流更便利的货物转变在商业上是有意义的，只要红海的中断使运费保持高位，情况就会如此，”数据分析公司Kpler首席原油分析师维克托·卡托纳说。“在确保供应安全和最大化利润之间做出选择是一项艰难的平衡行为。”

红海油轮交通减少

胡塞武装的袭击吓退了船东

来源：Kpler

根据Kpler在1月30日发布的一份报告，去年上个月苏伊士运河的油轮通过量较十一月份下降了23%。液化石油气和液化天然气的下降更为显著，分别下降了65%和73%。

在产品市场上，从印度和中东到欧洲的柴油和喷气燃料的流动，以及从欧洲到亚洲的燃料油和萘的流向受到了最严重的影响。亚洲的萘，一种石化原料，上周因担心从欧洲采购变得更加困难而达到了近两年来的最高水平。

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红海袭击的影响通过更高的运输成本传导到石油价格上，这促使炼油厂在可能的情况下选择本地原油。Kpler表示，自去年12月中旬以来，从中东到西北欧的Suezmax原油油轮费率已上涨约一半。同期，全球基准布伦特原油价格上涨约8%。

与此同时，据市场参与者透露，今年1月的三周内，从产量激增的美国到亚洲的原油交付成本每桶上涨超过2美元。

美国原油流向亚洲受限

红海动荡推高运费，减少美国原油流向亚洲

来源：Kpler

瑞士银行集团的大宗商品分析师Giovanni Staunovo表示：“多样化仍然是可能的，但价格更高了。除非能够转嫁给最终消费者，否则将削弱炼油厂的利润空间。”

红海局势不太可能导致石油流向的长期重新安排，但也很难看到冲突在短期内得到解决。相反，存在更多中断的重大风险，特别是在上个月底胡塞组织对一艘搭载俄罗斯燃料的油轮发动袭击后。这次袭击引人注目，因为这个伊朗支持的激进组织此前曾表示不会瞄准俄罗斯和中国船只。

“地缘政治对贸易不利，”咨询公司 Surrey Clean Energy 的主任 Adi Imsirovic 说道。“如果我是买家，我会保持警惕。对于炼油商来说，现在是艰难的时期，尤其是亚洲的炼油商，他们需要更加灵活。”