奶牛压力太大,无法满足全球乳制品需求 - 彭博社
Elizabeth Elkin, Pratik Parija
极端天气威胁全球乳制品供应,因为在酷热温度下奶牛产奶减少。
摄影师:Eric Thayer/Bloomberg
炎热和干旱给全球乳牛带来了危险的压力,使它们的产奶量减少,威胁着从黄油到婴儿配方奶粉等一切乳制品的长期全球供应。
在主要出口国澳大利亚,由于多年来受到热浪的压力,农民退出行业,乳制品的产量预计今年将减少近50万公吨。在印度,小农正在考虑投资于他们难以承担的冷却设备。在法国,当干旱的田地让以草为食的奶牛无处可吃草时,生产商不得不暂停生产一种高质量奶酪。
澳大利亚政府提出了一些车辆燃油效率标准,这将使该国与大约50年前引入的美国规定保持一致。
政府首选的标准,于周日发布,仅适用于新的乘用车和轻型商用车,基础设施、交通、区域发展和地方政府部长凯瑟琳·金(Catherine King)周日在墨尔本告诉记者。根据该提议,制造商将为其生产的车辆设定平均二氧化碳目标,并根据是否达标获得积分,未达标则受到处罚。
“澳大利亚销售的新车辆比欧盟的车辆效率低40%,比美国的车辆效率低20%,”金说,他补充说这一举措将于2025年开始,并将在2028年使澳大利亚与美国保持一致。“美国自上世纪70年代起就实施了效率标准。澳大利亚也应该采取同样的措施,因为这将为澳大利亚消费者带来显著的燃油节省。”
根据政府的数据,到2050年,汽车驾驶者将节省1000亿澳元(651亿美元)的燃油费用。交通部门占澳大利亚温室气体排放的16%,轻型车辆占约11%。16%。国际能源署表示替换传统汽车为电动汽车是实现中世纪零排放的“关键部分”。
政府表示,其首选方案将在2050年前减少3.69亿吨二氧化碳排放,这相当于澳大利亚轻型车辆过去六年的总排放量。
代表汽车行业的澳大利亚汽车贸易协会表示,已经花费了“三届政府和12年时间”才达成这一点。
“整个行业都知道制定燃油效率标准是正确的做法,”MTAA首席执行官马特·霍布斯在周日的一份电子邮件声明中说道。“争论只是关于细节。我们给政府打了七分(满分十分),到目前为止。”
Uber澳大利亚的董事总经理Dom Taylor告诉《卫报》,引入新标准将吸引更多价格实惠的电动汽车型号进入澳大利亚。Taylor被引述称,这将意味着澳大利亚将赶上其国际同行,并对减排目标产生实质性影响。