纽约市将举办2026年世界杯决赛 - 彭博社

Vince Golle

埃隆·马斯克

摄影师：Alessia Pierdomenico/Bloomberg新泽西州东卢瑟福德的梅特莱夫体育场。摄影师：Gabby Jones/Bloomberg美国供应链的压力和材料短缺继续减轻，但紧张的劳动力市场、温和的消费者需求和库存过剩成为生产商面临的日益增长的挑战。

这概括了制造商最新一系列地区联邦储备银行调查的情况，因为中央银行准备在周三再次提高利率以抑制持续的价格压力。

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根据最近对十月活动的调查，制造商的产品交货时间在大多数地区联邦储备银行地区大幅改善。根据 里士满联邦储备银行 的数据，生产商的供应商交货时间显示自2009年以来最快，当时美国正处于经济衰退中。

大幅改善

大多数地区联邦储备银行的工厂指数显示交货时间正在加快

来源：达拉斯、费城、堪萨斯城、纽约和里士满的联邦储备银行。

注：数值低于零表示交货时间缩短

在 堪萨斯城联邦储备银行 地区，一家制造商承认“供应链变得更好，海外运输更便宜更快，有助于降低材料采购价格。”

整体交货时间改善的一个关键原因是：需求减弱有助于清理曾经充斥着原材料、零部件和成品的运输管道。

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除了疫情之后的直接影响外，里士满联储的订单指数自2009年以来首次大幅收缩。在德克萨斯，预订指数连续第六个月收缩，而堪萨斯城和费城联储地区的制造商则连续第五个月出现订单收缩。

但生产商仍然在人员配备方面遇到困难 — 这是联邦官员们在本周在华盛顿举行会议时将考虑的信息。

以下是达拉斯和堪萨斯城联储地区制造商对劳动力市场的评估：

  • “我们的生产约束已从供应链转向劳动力，”周一发布的达拉斯联储调查中有一位受访者表示。

  • 另一位表示：“通货膨胀压力减少了订单，而供应链压力减轻，因此我们为客户准备了过剩库存。”

  • 一位回答堪萨斯城联储调查的受访者表示“人手仍然难以找到”，另一位表示他们“在寻找胜任和可靠的员工方面遇到困难。”

    —Vince Golle 在华盛顿

绘制的领土

区域性滑坡 | 由于全球对该地区制造的商品的需求持续减弱，亚洲工厂在10月份出现下滑。这种放缓进一步证明了世界贸易正在明显减速，因为美国和欧洲的高通胀和利率上升抑制了消费者支出。韩国在10月份出口出现了两年来的首次下降，这是全球经济正在降温的最明显信号之一。（阅读完整故事请点击 这里*。）*

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在彭博终端

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  • 触底反弹 | 根据 Truckstop 的市场需求指数，北美现货卡车市场的相对需求在截至10月28日的一周内按季度增长了1.3%，根据彭博智库的数据。
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