利兹·切尼拒绝支持共和党的JD范斯参加俄亥俄州参议院选举，支持民主党候选人 - 彭博社

众议员丽兹·切尼

摄影师：Al Drago/Bloomberg周二，众议员丽兹·切尼在俄亥俄州竞选反对参议员候选人JD·范斯，这是她在中期选举决战中对另一位共和党人的最新公开拒绝，参议院和众议院的多数席位岌岌可危。

上周，切尼宣布支持密歇根州民主党众议员埃莉莎·斯洛特金连任，并且早些时候表示，如果她住在亚利桑那州，她会投票支持民主党州长和国务卿候选人。

随着红海地区的激进分子袭击和运费飙升，全球石油市场正变得越来越本地化，使得来自本地更具吸引力。

苏伊士运河油轮交通量的下降正在推动一种分裂的开始，一个交易区域以大西洋盆地为中心，包括北海和地中海，另一个区域则包括波斯湾、印度洋和东亚。目前仍有原油在这些地区之间流动 — 通过绕过非洲南端更长更昂贵的航程 — 但最近的购买模式表明出现了脱节。

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要点：红海袭击损害全球供应链（播客）

据交易商称，上个月，欧洲一些炼油厂跳过了购买伊拉克巴士拉原油，而来自欧洲的买家正在抢购北海和圭亚那的货物。在亚洲，对阿布扎比的穆尔班原油需求激增，导致一月中旬现货价格飙升，从哈萨克斯坦到亚洲的输送量急剧下降。

与此同时，根据Kpler的船舶跟踪数据，上个月从美国到亚洲的原油装载量下降了三分之一以上。

这种分散将不会是永久的，但目前正在加剧对进口依赖型国家如印度和韩国多样化石油供应来源的困难。对于炼油厂来说，这限制了它们对迅速变化的市场动态做出反应的灵活性，并最终可能侵蚀利润率。

“向物流更便捷的货物转向在商业上是有意义的，只要红海中断仍然使运费水平居高不下，情况就会如此，”数据分析公司Kpler首席原油分析师维克托·卡托纳说。“在确保供应安全和最大化利润之间做出选择是一项艰难的平衡行为。”

红海油轮交通减少

胡塞武装的袭击吓退了船东

来源：Kpler

根据1月30日发布的一份Kpler报告，去年11月与上个月相比，通过苏伊士运河的油轮过境量下降了23%。液化石油气和液化天然气的下降更为显著，分别下降了65%和73%。

在产品市场上，从印度和中东到欧洲的柴油和喷气燃料流动，以及从欧洲到亚洲的燃料油和萘的流向受到了最严重的影响。亚洲的萘，一种石化原料，上周因担心从欧洲采购变得更加困难而达到了近两年来的最高水平。

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红海袭击事件的影响通过运输成本上涨传导到了油价上，这促使炼油厂尽可能地选择本地供应。Kpler表示，自12月中旬以来，从中东到西北欧的Suezmax原油油轮费率已经上涨了约一半。同期，全球基准布伦特原油价格上涨了约8%。

与此同时，根据市场参与者透露，1月份的三周内，从产量激增的美国到亚洲的石油运输成本每桶上涨了超过2美元。

美国石油流向亚洲受限

随着红海动荡推高运费，预计美国石油流向亚洲将减少

来源：Kpler

瑞士银行集团的大宗商品分析师乔瓦尼·斯陶诺沃表示：“多样化仍然是可能的，但价格更高了。除非能够转嫁给最终消费者，否则这将削弱炼油厂的利润率。”

红海地区的局势预计不会导致石油流向的长期重新安排，但也难以看到冲突在短期内得到解决。相反，存在更多中断的重大风险，特别是在上个月底发生的胡塞组织袭击一艘搭载俄罗斯燃料的油轮。这次袭击引人注目，因为这个伊朗支持的激进组织此前曾表示不会袭击俄罗斯和中国的船只。

“地缘政治对贸易不利，”咨询公司Surrey Clean Energy的主任Adi Imsirovic说。“如果我是买家，我会保持警惕。对于炼油商来说，现在是艰难的时期，尤其是亚洲的炼油商，他们需要更加灵活。”