电动汽车销量增长全球放缓原因在这里-彭博社
Faseeh Mangi
多哈的电动汽车充电站。
摄影师：Christopher Pike/Bloomberg气候援助包含在亚洲开发银行预计向中亚和西亚国家提供的高达50亿美元的新贷款中，作为其不断增加的推动力，帮助各国应对洪水、干旱和极端天气影响的一部分。
“整个世界都面临着一种气候紧急情况，”包括巴基斯坦在内的中亚和西亚地区的银行总干事叶夫根尼·朱科夫在10月26日的卡拉奇接受采访时表示。“我们正在尝试重新调整我们的投资重点，不仅仅是在巴基斯坦，而是在整个地区，更加关注气候变化。”
由于道路交通占温室气体排放的约15%，转向更清洁的车辆是国家努力实现气候变化减缓目标的关键。政府通过大规模补贴鼓励转向电动汽车，传统汽车制造商正在缓慢地告别内燃机时代。电动汽车需求持续增长，但增长速度已经放缓。
1. 电动汽车销售情况如何？
全球电动汽车销量仍在上升，但增长速度正在放缓。根据彭博新能源财经数据，2021年全电动汽车和插电混合动力汽车的销量翻了一番，2022年增长了62%。但去年这一数字为31%，当时销售的汽车中有15%是插电式混合动力汽车。彭博新能源财经数据预测，今年年度增长率将再次放缓至21%。中国是迄今为止最大的市场，占2023年1380万插电式汽车销售额的59%，不包括商用车辆。欧洲占23%，北美占12%。
2. 为什么电动汽车销量增长放缓？
几家汽车制造商已经表示，随着中国经济继续受挫，这个国家不再是过去几年可靠的增长来源。更大的问题在于欧洲和美国的需求。对于第一波电动汽车，汽车制造商能够依靠科技爱好者和政府补贴公司购车来提升销量。但对于下一阶段，他们面临更注重成本的司机，其中许多人对这项技术持怀疑态度，并且不愿购买比同等燃油汽车更昂贵的车辆；平均来说全电动汽车在欧洲和美国分别比等效燃油汽车贵30%和27%。在欧洲，曾推动销售的补贴和税收优惠正在减少，而美国目前的激励措施取决于本地生产门槛，限制了购买者的选择。除了售价过高，消费者还因为中央银行采取措施遏制通货膨胀而增加的借贷成本而望而却步。一些消费者仍然担心充电基础设施和电池续航里程。电动汽车电池的快速发展可以作为推迟购买的理由，直到技术更加成熟。
3. 汽车制造商如何应对电动汽车需求放缓？
几家汽车制造商，以特斯拉为首，过去一年多次降价以赢得客户。许多公司还减少了产量和人员以保持利润。制造商正竞相推出几款更便宜的车型。欧洲版本包括斯泰利安蒂斯的e-C3，雷诺 5和沃尔沃 EX30。在美国，只有一款电动车型售价低于4万美元，通用汽车公司 正在推出起售价为35,000美元的电动雪佛兰Equinox。汽车制造商正在大力投资电池技术，以赢得犹豫不决的潜在购买者。 比亚迪股份有限公司，中国最畅销的电动汽车品牌，和特斯拉 在拥抱磷酸铁锂（LFP）电池方面处于领先地位，这种电池的能量密度较低，但成本更低，寿命更长，被认为比主要替代品——镍-钴-锰电池更安全。 丰田，比亚迪和中国电池公司当代Amperex Technology 都在研发固态电池，这种电池使用高压、高容量的电极材料，相比锂离子技术提升了电池性能和容量。BNEF预计，由于更高的制造成本和原材料成本，固态电池在短期内将更多地用于高端车型。
4. 什么是利害关系？
电动汽车的普及速度放缓可能会影响政府实现遏制全球变暖最严重影响的目标。2021年，美国设定了到2030年时半数车辆销售为电动车的目标。同年，欧盟同意在2035年之后禁止销售新的燃烧化石燃料的汽车。