印度汽车制造商马鲁蒂铃木击败利润预测，供应困难有所缓解 - 彭博社

一位顾客在印度北方邦试驾了一辆马鲁蒂铃木印度有限公司的雨燕车。

摄影师：Prashanth Vishwanathan/Bloomberg印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木印度有限公司报告了高于预期的季度利润，受益于日元走弱和一些供应链限制的缓解，促进了生产恢复。

截至9月30日的三个月内，该日本铃木汽车公司的子公司表示，净收入为206亿卢比（2.5亿美元），高于去年同期的47.5亿卢比的利润。这超过了彭博社编制的数据显示的平均分析师预期的180.9亿卢比。

收入增长了46%至2993亿卢比，高于预期。总成本上升了36%，而原材料费用比去年同期激增了44%，根据提交的文件显示。在宣布盈利后，在孟买交易中，股价上涨了高达3.4%。

“我们预计今年年底的总销售额将与2018-19年大致相同，”主席R.C. Bhargava在盈利后的媒体电话会议上表示。他说，明年该行业将增长约8%，而马鲁蒂将与之保持一致。

尽管一些持续存在的零部件短缺影响了产量，使产量减少了3.5万辆，但该汽车制造商表示，在本季度销售了51.7395万辆车，创历史新高，其中国内市场销售了45.42万辆。马鲁蒂在提交的文件中表示，“一直在同时努力确保电子零部件的供应、降低成本和提高市场实现，以改善利润率。”

巴尔加瓦还指出有利的货币走势是汽车制造商的一个有利因素之一。“在这段时间里，我们的主要收益之一是卢比比日元升值。这有利于进口方面，”他告诉记者。

日元贬值

今年日元对卢比的贬值降低了进口成本，减轻了向其日本母公司支付的版税负担，从而提振了马鲁蒂的业绩。

截至九月季度末，待处理的客户订单约为41.2万辆车，其中约13万辆车的预订是针对最近推出的车型。文件还指出，最新的收益与去年同期的收益并不严格可比，去年同期遭遇了“电子元件严重短缺”和大幅上涨的大宗商品价格。

以销售廉价车闻名的马鲁蒂还一直在提高车辆价格，以抵消由于大宗商品价格上涨导致的成本上升。总部位于新德里的这家汽车制造商在四月宣布将其各款车型的平均价格上涨了1.3%。

电子元件短缺在九月对马鲁蒂的生产产生了“轻微影响”，该公司表示本月早些时候，补充说，由于2021年疫情期间生产严重受到影响，对产量进行年度对比可能不“有意义”。其产量上个月增长了118%，达到了17.7万468台。

作为首位被2021年外国干涉法列为“具有政治重要性人物”的新加坡公民，管理着一位中国金属亿万富翁的数百万美元房地产投资组合。

该岛国的内政部周五表示，正在根据外国干涉法对59岁的陈文平采取行动。陈文平管理着中国亿万富翁王文银拥有的一家铜业巨头的房地产投资部门。说。