日本特斯拉供应商将与中国竞争对手展开竞争，以抓住电动汽车热潮 - 彭博社

Masumi Suga

2022-10-27

摄影师：Angel Garcia/Bloomberg日本的住友金属矿业公司希望开始生产一种更便宜的电动汽车电池材料 -- 不含镍 -- 这种电池在风靡全球最大电动汽车市场中国后，即将迎来全球流行。

铁基电池，也称为LFP，作为一种价格更低的替代品，迅速扩大了在中国的作用，特别是在小型和低续航里程的车辆中。根据住友公司的执行官田中克也的说法，这些电池可能在本十年内占据全球电池市场的一半以上，该公司已经为特斯拉公司和丰田汽车公司的汽车生产含镍材料。

“如果只坚持使用基于镍的类型，汽车制造商将无法获得足够的电池，”负责该公司电池材料部门的田中在最近的一次采访中表示。“我们将扩大产品线以满足客户需求，因为我们预计市场将分化为两种类型。”

住友公司已经专门生产某些类型的镍基电池正极。今年早些时候，该公司收购了用于非汽车应用的LFP产能，并正在研究如何将该技术转化为汽车用途。LFP是锂铁磷酸盐的缩写。

周四，住友金属矿业股价上涨了高达1.8%。

这一举措突显了电动汽车供应链仍处于萌芽阶段，因为该行业正努力应对从技术变革到地缘政治变化等一切挑战。西方国家正试图减少对中国的依赖，中国在生产中拥有绝大部分控制权，包括LFP正极材料。

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特斯拉在中国生产的标准续航Model 3和Model Y汽车使用LFP，这些汽车在全球范围内出口。大众汽车和福特汽车公司等汽车巨头已承诺未来将采用这种配方，而BloombergNEF预测十年后美国将出现LFP产能短缺。

田中表示，LFP品种可能非常适合日本流行的被称为“kei”的微型车辆。

这种小巧实惠的kei在大城市以外特别受欢迎，那里的道路狭窄，公共交通稀少。去年，kei占日本新乘用车注册量的三分之一以上。

电池驱动的kei车主应该在家充电，而不需要去EV充电站，因为他们通常每天不怎么使用车辆，Tanaka说。

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Tanaka说，住友将与其一家电池制造客户讨论供应LFP正极的事宜。他的公司可以在日本建立新工厂，或利用其在越南收购的制造基地，他说。

住友计划到2030年将电池材料产量提高至每月15,000吨，以满足对电动汽车不断增长的需求。如果包括LFP材料，这一产量可能会更大，Tanaka说。

钻井公司Diamond Offshore Drilling Inc.表示，一艘租给BP Plc的钻井平台上的设备在风暴中意外脱落并沉入英国海岸底部。没有人员受伤，也没有原油泄漏到海洋中。

2月1日，“设备事故”发生在距离设德兰群岛西部约125英里（200公里）处的Ocean GreatWhite钻井平台上，该公司在周一的美国备案中表示。BP至少会租用该船至8月。Diamond Offshore在其网站上将其描述为“世界上最大的超深水恶劣环境半潜式”钻井平台之一。