纽约MTA的“轻触付款”系统可能需要更长时间才能完成 - 彭博社

摄影师：Jeenah Moon/Bloomberg摄影师：Angel Navarrete/Bloomberg根据大都会运输局的外部工程顾问，要在纽约市的地铁、公交车和通勤铁路上实施新的“轻点即付”支付系统，可能要到2025年6月才能完成。

这一修订后的时间表几乎比大都会运输局预期的2024年9月的完成日期晚了一年。作为美国最大的大众运输提供商，大都会运输局正在过渡到One Metro New York，即OMNY，这是一个无接触支付系统，乘客可以通过在电子读卡器上刷银行卡、智能手机或OMNY卡来进入大众交通工具。

SAP SE 将停止向其员工提供 Tesla Inc. 电动汽车，这给埃隆·马斯克在 公司车市场 的扩张带来了挫折。

德国Walldorf的SAP公司的车队经理告诉《Handelsblatt》报纸，特斯拉的价格波动比其他制造商更大，这使规划变得复杂并增加了风险。

SAP的一位发言人证实了这些评论，并表示公司从未向德国员工提供特斯拉，而德国是其最大的公司车市场。该品牌在公司的全球车队中占据了很小的比例。

SAP加入租车公司Hertz Global Holdings Inc.和Sixt SE，退出特斯拉购买，此前马斯克为了销售增长而大幅降价。租车公司和其他车队所有者将折旧列为他们需要管理的最大风险之一，并已经在价格战中受到损失。

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高额借贷成本、欧洲部分地区经济疲软以及对电动汽车的悲观情绪正在阴云密布整个行业的前景。去年12月，德国的电动汽车注册量几乎减半，超过了英国、西班牙和法国等市场的增长。

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马斯克上个月宣布进一步降价以刺激德国、法国和挪威的需求。特斯拉股价今年已经下跌了27%，在2023年翻倍增长之后。