阿姆斯特丹的发展繁荣受到海平面上升的阻碍 - 彭博社

水，水到处都是。

摄影师：罗宾·范·隆库伊森/法新社/盖蒂图片社

荷兰的堤坝、大坝和风力泵网络长期以来使荷兰城市居民能够在水上建造和生活。但随着海平面持续上升，即使是最先进的防洪系统也有其局限性，这给未来阿姆斯特丹的发展带来了不确定性 — 尤其是其滨水区。

本周，在彭博城市实验室峰会期间，与会者乘坐渡轮沿着IJ河进行了一次游览，展示了该市的工程成就。城市规划师泽夫·赫梅尔指出，位于东岸的一系列曾经是工业人工岛屿和半岛，被称为东码头区，该市已经花费了过去30年进行重新开发。

曾经是空荡荡的沼泽地，现在被一排排中高密度住宅、博物馆、音乐厅和其他设施环绕，展示着引人注目的现代建筑。其中最具代表性的是尼莫科学博物馆，它建在一个隧道之上。由著名意大利建筑师伦佐·皮亚诺设计，它有一个弯曲的铜绿色外立面，形似一艘从水中升起的船头。倾斜的屋顶上有一个广场，由皮亚诺赠送，他认为这座城市缺少一个公共广场。

伦佐·皮亚诺设计的NEMO科学博物馆似乎划破水面。摄影师：DigiDaan/NEMO“我们现在已经完成了一半，还有20到30年的时间，” Hemel谈到了东码头区的发展进展。“然后我们就可以完成这个巨大的——我们会说——公共工程[发展]。”

建在填海土地上（就像阿姆斯特丹的大部分地区一样），这个地区曾是该市的主要海港，直到1960年代末，当时航运公司的需求超过了其码头的容量。该地点在大约20年的时间里被遗弃，因为港口活动转移到了今天市中心所在的地方。仓库和其他建筑物被遗弃，有些被拆除，有些被流浪者和艺术家占据。

“在80年代，这是一个荒废的地区，” Hemel说，“没有人知道该怎么处理它。”

但那个十年将是一个关键的十年，城市面临人口激增，内陆建设空间不足。

官员们开始关注东码头区，最初从巴尔的摩和纽约市汲取灵感，这两个城市都经历了自己的滨水复兴努力。年轻的荷兰建筑师雷姆·库哈斯甚至提议在滨水区修建一条像纽约那样的高速公路，最初得到了市政府的支持——令社区感到沮丧。

最终，当城市与开发商之间的公私合作关系破裂时，整个计划陷入了停滞，为官员们提供了重新思考他们方法的机会。很快，他们着手进行了一项庞大的项目，将该地区重新开发为紧凑、可持续的社区。

这里将充满充满活力的社区，以及大量适合不断增长人口的经济住房。更重要的是，它将拥抱城市最丰富的自然资源。“这一切都与水有关，与水共存，” Hemel说。

阿姆斯特丹目前位于海平面以下两米（6.6英尺），许多历史建筑建在数百万根深深打入地下的木桩之上，以满足由岩石、压实砂和黏土组成的层。该市与更大的区域系统共同运营自己的防洪网络：自19世纪以来建造的闸门、水闸和泵站基本上阻止了城市内的任何潮汐运动，使多余的水在大雨期间排入北海。

但是，区域水务公司Waternet的水文学家Maarten Ouboter表示，随着该地区的洪水脆弱性增加，系统可能无法跟上。在全国范围内，目前的防洪措施被设计为足够直到2050年 — 尽管专家表示海平面上升的速度比预期快，工程师们不断改进这些措施。

与此同时，在阿姆斯特丹，日益频繁的暴雨将考验该市建于1872年至1987年之间的综合污水系统的极限，该系统用于收集废水和雨水。“（在溢流口）只有大约25厘米（9.8英寸）的上涨空间，” Ouboter说。“这意味着所有进入我们系统的水都必须立即被抽走。这不是一个储水系统。”

这位补充说，城市将不得不围绕这一限制进行创新，因为重建整个下水道系统将耗资数十亿。

这些挑战将改变阿姆斯特丹继续发展的方式。例如，它可能不再依赖建造人工岛屿来解决住房紧缩问题，因为那会影响水位。“所以，某种程度上，派对结束了，” Hemel 说。

这些发展变化不会没有冲突： “未来，我们将不得不跟踪水流并[建造]可能在100、200年后仍然存在的房屋，” Ouboter 说。“因此，我们做出的选择必须非常注重长期发展，这是非常困难的，因为从经济角度来看，你会考虑短期内的投资。”