如果苹果制造一辆电动自行车会怎样？- 彭博社

一名女士骑着电动自行车在德国法兰克福骑行。

摄影师：阿恩·德德特/图片联盟/盖蒂图片社吉姆·巴利西

摄影师：托尼·阿维拉七年来，霍勒斯·德迪乌几乎每天都在思考一个想法。作为一名长期从事手机行业分析的人，也是苹果的忠实追随者，现年54岁的德迪乌还推广了“微移动性”这个术语，用来描述日益增长的小型、非汽车电动车辆。他的痴迷正好处在所有这些兴趣的交汇点上：德迪乌坚信苹果公司应该制造一款电动自行车，或类似的产品。

“我从根本上相信，在移动性领域，对于苹果来说没有比微移动性更好的产品了，”德迪乌说。“这是如此苹果，如此乔布斯风格，简直让你感到震惊……史蒂夫肯定会全力支持这个项目。”

前黑莓首席执行官吉姆·巴利西呼吁加拿大总理贾斯汀·特鲁多制定一项全面的北极国家战略，他的研究机构甚至已经起草了一个版本。

巴利西，也是北极研究基金会的创始人，周三表示，他对政府对该地区“漠视”的态度感到不满。他解释说，需要制定一个战略来解决北极地区的问题，包括安全、气候变化和经济增长等问题。

“他们说我们有一项战略，但没有文件，”他在多伦多与前政治家埃琳·奥图尔进行讨论时说。 “这只是一份一页的框架文件。”

特鲁多政府的北极和北方政策框架于2019年发布，页数有几十页，但被批评为提供了宏伟的目标，却没有实现这些目标的具体计划。其中列出了八个广泛的目标，包括与土著人民和解、确保北极居民的安全和可持续的当地经济。

巴尔西利对北极的好奇引领他发起了对英国极地探险家约翰·富兰克林爵士长久失踪的船只的2016年发现，他表示当前的地缘政治动荡以及俄罗斯和中国在该地区构成的威胁使得制定国家战略至关重要。

因此，他的北极研究基金会与加拿大参议员和该地区的土著社区合作，制定了他们称之为北极国家战略的文件。该文件已交付给特鲁多政府的成员。

“它通过现成的项目和常识性的政策建议为北极制定了清晰的运营路径，”曾担任研究动态的联合首席执行官、现已更名为黑莓的巴尔西利说。

该战略提出了四大支柱 — 协调、保护环境、经济发展和北极数据管理 — 并在这些类别中列出了政策优先事项。其中一些优先事项包括：

• 建立道德和公平的研究项目
• 建设水力发电、太阳能、风能等绿色能源系统
• 提供快速、可靠的互联网
• 改善北极数据管理

议员兼印第安人事务和北方事务部长助理伊冯·琼斯在会议的另一个小组讨论中为政府在北极的投资进行了辩护。但她表示，政府对来自中国的潜在威胁有清醒的认识。

“我们总是持怀疑态度，”她说。“我们一直在监视。”

巴尔西利还表示，加拿大可以通过已经存在的工具鼓励更多对关键基础设施项目的投资。他说，给一些公共养老基金一个双重任务 — 让它们负责获得回报以及促进经济发展“并不是一个荒谬的想法”

“我们的养老基金在基础设施和技术方面投资很多 — 我们只是不在国内这样做，”他说。